Compañía Trasatlántica Española
Satrustegui
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En estas dos fotos vemos al "Satrustegui" antes y despues de una completa renovación, en la cual ademas del cambio de color podemos apreciar el cambio de línea de la chimenea, cambio de la línea del castillo de proa, cambios del frente de la habilitación, etc.
Satrustegui
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El "Satrustegui" fue construído en 1948 por la Unión Naval de Levante, dentro del programa de construcciones de Elcano perteneciendo a la serie D, con el nombre de "Explorador Iradier", juntamente con su gemelo el "Conde de Argelejo". Ambos se vendieron a Trasatlántica en 1952 y sirvieron las líneas de América hasta ser vendidos en 1973 a Trasmediterranea. El "Satrustegui" fue rebautizado "Isla de Cabrera" pero se incendió en dique y fue declarado pérdida total antes de entrar en servicio con su nueva compañía.
Virginia de Churruca
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En estas dos fotos vemos al "Virginia de Churruca" antes y despues de una completa renovación similar a la del "Satrustegui", en la cual podemos apreciar similares cambios.
El "Conde de Argelejo" se convirtió en "Virginia de Churruca" al ser comprado por Trasatlántica en 1952 y en "Isla de Formentera" al comprarle Trasmediterranea.
Virginia de Churruca
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Tenían 6.518 TRB, 121,3 metros de eslora, 16,8 de manga y 8,85 de puntal, con un calado máximo de 7,0 metros. Su velocidad era de 18 nudos.
Begoña
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El "Begoña" fue construído en Baltimore como un barco de carga clase Victory con el nombre de "Vassar Victory".
Era de 7.604 TRB, con 138,7 mtr de eslora y 18,9 mtr de manga, con una sola hélice y una velocidad de 15 nudos.
En 1947 fue adquirido por Sitmar Line (Italia) que lo transformó en un buque de pasaje para 480 pasajeros y lo renombró "Castelbianco".
En 1952 fue transformado de nuevo alcanzando 10.139 TRB con una capacidad de 1.200 pasajeros y renombrado "Castel Bianco".
En 1957 fue adquirido por Trasatlántica que lo remodeló para una capacidad de 830 pasajeros.
Despues de muchos años de servicio en las líneas a América fue desguazado en Castellón en 1974.
Begoña
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Tanto el "Begoña" como el "Monserrat" estuvieron pintados de blanco y de negro. En esta postal se ve al barco pintado de blanco pero con la misma estructura que en la anterior.
Montserrat
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En estas dos fotos vemos al "Montserrat" con dos diseños completamente diferentes, aunque los únicos cambios estructurales reseñables son: el cambio de chimenea, mas alta en la primera foto lo que se compensa en la segunda con el tubo que sobresale sobre la nueva, y los dos mástiles instalados en la zona de popa del puente.
Montserrat
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El "Montserrat" fue construído en Baltimore en 1945 con el nombre de "Wooster Victory" como un barco de carga de la clase Victory, siendo gemelo del "Begoña", y despues fue comprado por Sitmar Line que lo transformó en buque de pasaje y lo renombró "Castel Verde". Fue adquirido por Trasatlantica en 1957.
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