Barcos de la serie Monasterios
y similares






La serie Monasterios, encargada a traves de la Empresa Nacional Elcano, incluyó seis barcos que finalmente se destinaron a dos navieras diferentes: Naviera Aznar y Trasatlántica.
A pesar de ser en líneas generales gemelos su distribución era muy diferente, según se orientaron más hacia la carga o pasaje, como se puede apreciar en sus especificaciones particulares.
Posteriormente se construyó un barco más pequeño, que he incluído aquí por tener el mismo motor principal, y dos más de unas características muy similares a los seis primeros.
Todos ellos eran buques mixtos de carga y pasaje.


Las características principales de los Monasterios eran:
Eslora: 148,5 mtr      Manga: 18,92 mtr      Puntal: 12,1 mtr     Calado: 7,91 mtr
Propulsión: Motor diesel Sulzer SD - 7.300 CV - 10 Cilindros x 720 mm diámetro x 1.250 mm carrera
Consumo diario: 25 TM de gasoil     Capacidad de combustible: 1.250 TM
Velocidad: 17,5 nudos


Monte Udala por T. Diedrich
Monte Udala
Año de construcción: 1948 Pasajeros: 392
Astillero: Naval de Sestao TRB: 10.170
Armador: Naviera Aznar, S.A. TRN: 7.233
Puerto de matrícula: Bilbao TPM: 8.557
Número de matrícula: 589 Carga: 8.750
Desplazamiento: 14.750
     Fue encargado por Aznar antes de que empezará la serie así que no pertenecía verdaderamente a ella. Se hundió a la altura de Santos (Brasil) el 10 de Septiembre de 1971 debido a una vía de agua.


Monte Urbasa por T. Diedrich
Monte Urbasa
Año de construcción: 1948 Pasajeros: 390
Astillero: Naval de Sestao TRB: 10.142
Nombre original: El Escorial TRN: 7.205
Armador: Naviera Aznar, S.A. TPM: 8.557
Puerto de matrícula: Bilbao Carga: 8.750
Número de matrícula: 591 Desplazamiento: 14.750
     A principios de los 70 se convirtió en el Cabo Santa Paula de Ybarra.
     En 1977 fué vendido a armadores griegos.



Monte Urquiola por T. Diedrich
Monte Urquiola
Año de construcción: 1949 Pasajeros: 74
Astillero: Naval de Sestao TRB: 7.723
Nombre original: Guadalupe TRN: 4.519
Armador: Naviera Aznar, S.A. TPM: 8.971
Puerto de matrícula: Bilbao Carga: 9.115
Número de matrícula: 599 Desplazamiento: 14.630



Monte Ulia por T. Diedrich
Monte Ulia
Año de construcción: 1952 Pasajeros: 74
Astillero: Naval de Sestao TRB: 10.123
Nombre original: Monasterio del Escorial TRN: 7.708
Armador: Naviera Aznar, S.A. TPM: 8.864
Puerto de matrícula: Bilbao Carga: 8.803
Número de matrícula: 608 Desplazamiento: 14.800



La Naviera Aznar editó un interesante folleto propagandístico sobre estos cuatro barcos



Guadalupe por T. Diedrich
Guadalupe
Año de construcción: 1952 Pasajeros: 90
Astillero: Naval de Sestao TRB: 10.226
Nombre original: Monasterio de Guadalupe TRN: 8.023
Armador: Cía. Trasatlántica Española S.A. TPM:
Puerto de matrícula: Barcelona Carga: 8.500
Número de matrícula: 397 Desplazamiento: 14.800



Covadonga por T. Diedrich
Covadonga
Año de construcción: 1953 Pasajeros: 90
Astillero: Euskalduna TRB: 10.226
Nombre original: Monasterio de la Rábida TRN: 8.023
Armador: Cía. Trasatlántica Española S.A. TPM:
Puerto de matrícula: Barcelona Carga: 8.500
Número de matrícula: 400 Desplazamiento: 14.800



He incluído el siguiente barco en esta lista porque aunque era bastante mas pequeño que el resto le fué instalado el mismo motor.
Despues de varios años en la línea Canarias-Reino Unido con fruta y pasaje fué convertido en frigorífico, instalandole tres motores auxiliares extra y tres nuevos compresores frigoríficos en el entrepuente bajo de la bodega nº 4, que fué unido a la Sala de Máquinas.


Monte Arucas por T. Diedrich
Monte Arucas
Año de construcción: 1956 Pasajeros: 36
Astillero: Euskalduna TRB: 4.691
Armador: Naviera Aznar, S.A. TRN: 2.644
Puerto de matrícula: Bilbao TPM:
Número de matrícula: 621 Carga: 3.800
Eslora: 113,8 mtr Desplazamiento: 7.200
Manga: 16,08 mtr Velocidad: 19
Puntal: 9,3 mtr
     En 1976 fué vendido y se convirtió en Nissos Kerkyra. En 1980 en Atlantic Reefer y en 1981 en Bardini Reefer.
     El 16 de Diciembre de 1982, cuando se encontraba en Casteltownbere (Irlanda) a punto de salir para Avilés (España),sufrió un incendio durante el que se produjeron varias explosiones. El incendio siguió durante varios días sin poder ser apagado. Finalmente fue hundido al lado de la bocana del puerto.



Los dos barcos restantes eran muy similares en tamaño a la serie original como podemos observar en sus características:
Eslora: 146 mtr      Manga: 18,92 mtr      Puntal: 12,1 mtr     Calado: 7,8 mtr
Propulsión: Motor diesel Sulzer SD - 7.300 CV - 10 Cilindros x 720 mm diámetro x 1.250 mm carrera
Velocidad: 17,5 nudos


Ciudad de Toledo por T. Diedrich
Ciudad de Toledo
Año de construcción: 1956 Pasajeros:
Astillero: Euskalduna TRB: 9.835
Armador: Cía. Trasmediterránea TRN: 6.715
Puerto de matrícula: Valencia TPM: 7.390
Número de matrícula: 519 Carga: 8.625
Desplazamiento: 14.550
     Este barco fué convertido en una exposición flotante para hacer llegar los productos españoles a todo el mundo. Visitó 16 países atracando en 33 puertos.
     Fué desguazado en 1978.


Monte Umbe por T. Diedrich
Monte Umbe
Año de construcción: 1959 Pasajeros: 580
Astillero: Euskalduna TRB: 9.971
Armador: Naviera Aznar, S.A. TRN: 6.488
Puerto de matrícula: Bilbao TPM: 8.400
Número de matrícula: 654 Carga: 7.390
Desplazamiento: 13.746
     En su configuración original los 580 pasajeros se dividian en 4 en Primera clase, 84 en Turista y 492 Tercera, y hacía la línea Bilbao - La Coruña - Vigo - Tenerife - Rio de Janeiro - Santos - Montevideo - Buenos Aires.
     En 1968 fué reformado en Euskalduna y reconvertido en clase única con 360 pasajeros. Con esta configuración navegó en la línea Tenerife- Reino Unido, principalmente Liverpool.
     En 1975 fué vendido a armadores libaneses.


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