Ybarra y Cía
Cabo San Roque
Junto con su gemelo, el "Cabo San Vicente", navegó en la línea desde Italia hasta Buenos Aires. En sus últimos años realizaban cruceros durante los veranos boreal y austral, incluyendo a la Antartica. durante unos meses cada año.
Fue vendido en 1977, siendo renombrado como "Golden Moon". Al año siguiente fue adquirido por Cuba y rebautizado como "Africa-Cuba". Fue desguazado en Barcelona en 1982.
Cabo San Vicente
Fueron construidos por la Socidad Española de Construcción Naval en Sestao (Vizcaya-España). Tenían 14.491 TRB con 169,7 metros de eslora y 21,1 de manga. Tenían capacidad para unos 820 pasajeros.
Cabo Farruch
Ybarra tuvo tres barcos gemelos construidos en Erandio por Tomás Ruiz de Velasco para otros armadores y adquiridos posteriormente. Tenían 64,9 metros de eslora; 9,8 de manga y 5,5 de puntal. Su peso muerto era 1.400 TM y tenían un motor diesel de 1.480 CV que les daban unos 12 nudos.
Este barco fue originalmente el "Virgen de la Fuescisla", construido para Antonio García Poveda.
Cabo Formentor
Otro de los gemelos, construido un año mas tarde para el mismo armador con el nombre de "Virgen de Arrixaca".
Cabo Falco
El tercer gemelo fue también constuído en 1960, pero en este caso para Naviera Dirman. Su nombre original fue "Elgueta".
Cabo Izarra
Este buque fue encargado a la Sociedad Española de Construcción Naval, en su astillero de Matagorda (Cádiz). El consorcio que le encargó se asoció con Ybarra, formando la empresa Naviera de Cruceros, para llevar a cabo la explotación. Después de su entrega en Junio de 1967 realizó varios cruceros por Europa antes de cruzar el Atlántico hasta el Caribe, donde realizó cruceros durante tres años hasta ser vendido en 1970.
Siguió con tripulación española y realizó unos pocos cruceros más por el Caribe, pasando después al Pacífico para realizar durante unos meses cruceros por Alaska. Después pasó a realizar cruceros desde Tahití a las islas polinesias durante la temporada de invierno de Alaska. Antes de volver a Alaska desembarcó su tripulación española.
En esta foto se le ve en Hong Kong con el nombre chino de "Xinghu". Fue desguazado en el año 2000 después de muchos años como transbordador en China.
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