Compañía Naviera Española




        Esta naviera fue creada en 1941, empezando sus actividades con la compra de varios buques de la Compañía Naviera Bidasoa, que justamente finalizó su actividad.
        En 1958 Antonio García Munté Nuño compró gran parte de sus acciones y se hizo con el control de la naviera.
        En 1987 la compañía cesó sus actividades y se disolvió.



Ulia         Fue construído en el Reino Unido en 1896 con el nombre de "Swanley". Fue uno de los barcos adquiridos a la Compañía Naviera Bidasoa en 1941; esta le había comprado a la Naviera Guipuzcoana en 1933.

Peso Muerto	3.960	TM
Desplazamiento	5.800	TM
Eslora	91,4	metros
Manga	13,1	metros
Puntal	6,2	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	1.230	C.V.
Velocidad	8	nudos

        Los avatares de su larga vida le llevaron a hundirse en 1906, al colisionar con otro mercante en el Canal de La Mancha, siendo reflotado pocos días después; y a participar activamente en la Guerra Civil, con muchos viajes para el bando nacional después de ser incautado en el Cantábrico al principio de la guerra por dos bous nacionales.
        Fue desguazado en 1965.



Candina         Era otro de los buques adquiridos en 1941 a la Compañía Naviera Bidasoa; esta le había comprado en 1930.
        Fue construído con el nombre de "Gloxinia" en el Reino Unido en 1897 por Tyne Iron Shipbuilding Co. en Newcastle upon Tyne. En 1916 se convierte en "Petit Gaudet" y en 1921 fué comprado por D. Miguel Victoriano Uravain y Larrainza, domiciliado en San Esteban de Pravia, que le renombró "Francisca Uravain", con matrícula de Gijón. En 1928 pasa a la propiedad de Sociedad Velilla Candina Limitada y renombrado "Candina", con matrícula de Bilbao.

Peso Muerto	4.310	TM
Eslora	96,9	metros
Manga	13,7	metros
Puntal	6,3	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	1.300	C.V.
Velocidad	9,5	nudos

        Pasó una buena parte de la Guerra Civil internado en Noruega, ya que tuvo que huir del crucero auxiliar nacional "Ciudad de Alicante" internándose en sus aguas. Fue desguazado en 1966.


Urola         Había sido construído en 1898 en el Reino Unido. Fue otro de los barcos adquiridos a la Compañía Naviera Bidasoa, en este caso la transacción se finalizó en 1942.

Peso Muerto	5.930	TM
Eslora	103,3	metros
Manga	13,95	metros
Puntal	5,4	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	1.505	C.V.

        Durante la Guerra Civil quedó bajo control republicano haciendo varios viajes desde Rusia con material militar. Estando descargando en Valencia fue hundido en 1938 durante un bombardeo, siendo reflotado en 1939.
        Su final no fue el desguace, ya que en 1955 colisionó con un mercante ruso enfrente de Setúbal (Portugal) hundiéndose rápidamente debido a las vías de agua que se produjeron. Afortunadamente toda la tripulación pudo salvarse.


Guecho         Fue construído en Canadá en 1920 como "Canadian Trapper". En 1946 fue adquirido a la Naviera Bilbaína.

Peso Muerto	4.800	TM
Desplazamiento	6.525	TM
Eslora	101,0	metros
Manga	14,2	metros
Puntal	7,1	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	2.500	C.V.
Velocidad	9	nudos

        Durante la Guerra Civil quedó bajo control republicano y participó en varios viajes con material militar hasta ser hundido en Septiembre de 1937 en Valencia durante un bombardeo.         Fue reflotado en 1940 y resumió sus navegaciones hasta ser desguazado en 1964.


Garcia Munté         Aquí vemos al segundo barco con este nombre, ya que el primero fue el del mismo armador en su naviera Antonio García Munté Nuño.
        Era gemelo del "Cabo Santa Clara" de Ybarra, ambos construídos por Astano, en Fene (La Coruña) en 1968. El "Cabo Santa Clara" había sido originalmente el "Ragar". El "Garcia Munté" estuvo fletado durante un tiempo por Ybarra y posteriormente fué comprado por ella en 1980, siendo renombrado "Cabo Santa Lucia".

Peso Muerto	14.474	TM
Eslora	151,87	metros
Manga	20,0	metros
Puntal	12,0	metros
Propulsión	Motor Diesel
Potencia	9.900	C.V.

        En 1984 Ybarra le vendió a una compañía singapureña, siendo desguazado en 1986.


        Además de los mencionados la naviera tuvo otro vapor procedente de Antonio García Munté Nuño, en la cual llevaba el nombre de "Universo". Anteriormente y con el mismo nombre había pertenecido a la Naviera Universo, de Panamá, de la que también era armador Antonio García Munté.
        Había sido construído en 1918 en Holanda. Fue adquirido en 1960 y renombrado "Nano". Fue desguazado en 1967.





       Parte de la información ha sido recogida en el libro "100 Años con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.  


    

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