Ybarra y Cía
Cabo Higuer
En esta foto vemos al barco pasando cerca de la entrada a la dársena de Puertochico, en Santander, con una pronunciada escora a estribor. Observando esta foto se puede ver que parece que el botalón ha sido quitado. Detrás se puede ver un correo de Trasatlántica, que creo que es el primer "Alfonso XIII".
Cabo Carvoeiro
Cabo Sacratif
Cabo Cervera
Cabo Menor
Cabo Tresforcas
Cabo Silleiro
Cabo Santo Tome
Cabo Villano
Se construyó en Cádiz, por Echevarrieta y Larrinaga, en 1920. En 1919 había sido construído su gemelo "Cabo Espartel". Tenían 100,44 metros de eslora, 14,63 de manga y 6,98 de puntal, con 6.200 TPM. Tenían una máquina de vapor de triple expansión de 418 CV que le daba unos 10 nudos.
Estuvo haciendo línea regular a Nueva York y posteriormente navegación tramp hasta que con la crisis de fletes fue amarrado en Bilbao en 1932. En 1936 estaba dedicado al cabotaje y quedó en el lado franquista. Fue abanderado en Alemania, para evitar el peligro de ser hundido, llevando primero el nombre de "Contra" y luego el de "Waltraud".
Una vez terminada la Guerra Civil fue devuelto a Ybarra y dedicado de nuevo al tráfico internacional. En Julio de 1942 cargó grano en Puerto Nuevo (al de Buenos Aires) para Barcelona. En su viaje hacia España se encontró con un fuerte temporal en la zona del Golfo de Santa Catalina (Brasil). Las últimas noticias que se recibieron de él fueron el 15 de Julio cuando envió el telegrama de posición, y también se puso en contacto con el "Monte Oiz" que estaba en la misma zona. Desapareció sin dejar rastro, llevandose con él a sus 39 tripulantes.
Cabo Prior
Construído por Compañía Euskalduna en Bilbao en 1917 como "Mar Tirreno", tenía 3.367 TRB.
En 1929 fue adquirido por Trasmediterránea y se convirtió en "Rio Tajo". En en 1935 al ser comprado por Ybarra y Compañía fue renombrado como "Cabo Prior". Fue desguazado en Castellón en 1962.
La información sobre el "Cabo Villano" ha sido extraída del libro "9 historias de barcos" de Rafael Gonzalez Echegaray
AM © 2002-2007
