Naviera Vizcaina
Ermua
En 1973 la naviera recibió el granelero "Ermua" y el petrolero "Orduña", construídos ambos por Astilleros Españoles en Sestao. El "Ermua" tenía 53.000 TM de peso muerto; 194 metros de eslora; 29 de manga y 18 de puntal; con un motor diesel de 15.000 CV. En 1989 al ser adquirida la naviera por Repsol fue vendido a Elcano que le renombró "Castillo de Atienza".
Por su parte el "Orduña" era un petrolero de 110.000 TM de peso muerto; con 262 metros de eslora; 39 de manga y 19,6 de puntal; con un motor diesel de 23.300 CV. Siguió en la naviera después de la venta a Repsol y fue vendido en 1991, siendo desguazado en 1994 después de haber sufrido una grave avería.
Almirante Rotaeche
En 1976 entró en servicio este petrolero construído por Bazán en Ferrol. Tenía 172.000 TM de peso muerto; 290,7 metros de eslora; 46 de manga y 24 de puntal. Para su propulsión tenía turbinas de 32.000 CV. Fue vendido en 1985.
Mundaca
En 1977 Astano entregó los dos buques más grandes que tuvo la naviera. Eran dos petroleros de 300.000 TM de peso muerto; 347,6 metros de eslora; 53,6 de manga y 28,7 de puntal. Tenían turbinas Kawasaki fabricadas en Bazán, igual que el anterior, pero de 36.000 CV.
El "Mundaca" fue vendido en 1984 y después de distintos avatares, incluído un ataque iraquí durante la guerra Irak-Irán, fue desguazado en 1994 por haber sufrido considerables daños durante un temporal cerca del Cabo de Buena Esperanza.
Munguia
Por su parte el "Munguia" fue vendido en 1988 y siguiendo el sino de su gemelo fue desguazado en 1996 después de haber sufrido graves daños durante un temporal en la zona de Mozambique, ya que su reparación era excesivamente cara.
Ispaster
Este buque y su gemelo el "Izurza" fueron comprados en 1988 a Naviera Artola. Sus nombres antes de ser comprados eran "Iranzu" y " Tavira". Eran petroleros de 132.200 TM de peso muerto construídos en 1976 por Astilleros Españoles. Tenían 273 metros de eslora; 40 de manga y 22,25 de puntal. Su propulsión era mediante un motor diesel de 23.900 CV.
Se vendió en 1993 y fue desguazado en 1998.
Izurza
En esta foto se le con su nombre original cuando todavía pertenecía a Artola.
Fue también vendido en 1993 pero tuvo un final trágico ya que colisionó con un granelero en 1994 en el Estrecho del Bosforo y se incendió, muriendo 33 tripulantes del granelero y 3 del petrolero. Cuando el incendio se extinguió fue remolcado al desguace.
Urduliz
En 1988 fue también adquirido el granelero "Argos" que fue renombrado "Urduliz". Al ser adquirida la naviera por Repsol en 1989 fue vendido a Elcano, que le renombró "Castillo de Quermenso".
Este barco fue construído aprovechando la popa del "Urquiola", que había quedado en buen estado después de su incendio en La Coruña. En esta foto le vemos aún como "Argos", perteneciente a Argos Marítima que estaba en la órbita de las navieras Bilbaína y Vascongada.
