Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera Vascongada








Abasolo por T. Diedrich
Abasolo
      Construido en 1920 en el Reino Unido por Blyth Drydock Co.
      Fué botado como "War Obelisk" y completado como "Bachi" para la Naviera Bachi de Bilbao.
      En 1936 al ser sorprendido por la guerra española en Italia es incautado y pasa a la Compañía Garibaldi con el nombre de "Bologna" y bandera italiana.
      Fue devuelto a sus armadores el 27/01/37 y recuperó su nombre original.
  En 1951 pasa junto con el resto de la flota de Bachi a la Compañía Naviera Vascongada S.A. que lo renombró "Alejandro Zubizarreta".
      En 1957 es renombrado "Abasolo" con los mismos armadores.
      En 1960 fué vendido a Ramón Garzón González de Madrid y en 1967 a Naviera de Cantabria S.A., que en 1970 lo renombra "Nogales con matrícula de Santander.
      En la Lista Oficial de Buques de 1975-76 todavía aparece, pero siendo su armador Naviera Butrón y manteniendo la matrícula de Santander.
      Parece que se desguazó en 1977.
Peso Muerto 5.200 TM
Eslora 100,95 metros
Manga 14,26 metros
Puntal 7,08 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 2.150 C.V.



Archanda por T. Diedrich
Archanda



Arraiz por T. Diedrich
Arraiz



Artagan por T. Diedrich
Artagan



Cobetas por T. Diedrich
Cobetas



Cristina por T. Diedrich
Cristina
        Fue construído en 1921 en Alemania. Aunque parece ser que tuvo otros dos nombres durante la construcción salió del astillero ya con el de Cristina, pues fue adquirido por la Compañía Naviera Vascongada en una subasta convocada por el astillero. Conservó este nombre durante toda su vida. Esta foto le muestra en el Cuadro, en Santander.
        Durante la Guerra Civil estuvo navegando bajo control republicano, pasando incluso a ser operado desde Londres por una de las compañías creada por el Gobierno Republicano a tal efecto. Quedó posteriormente internado en el Reino Unido hasta ser devuelto a sus armadores al finalizar la guerra.
Peso Muerto 3.750 TM
Eslora 87,9 metros
Manga 13,5 metros
Puntal 6,2 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 1.150 C.V.
        Fue vendido en 1952 a Santiago Oller Martínez, pasando en 1964 a Luis Oller Nieto y en 1966 a Juan Fausto Blasco Oller. Fue adquirido por Naviera Urbasa en Diciembre de 1969, que le operó durante cuatro años, siendo desguazado en 1973.


Enecuri por T. Diedrich
Enecuri
Enecuri por T. Diedrich
      En esta curiosa foto se le puede ver atracado en el muelle de la Grúa de Piedra, que se ha convertido en el símbolo del Puerto de Santander.


Miraflores por T. Diedrich
Miraflores



Conde de Abasolo por T. Diedrich
Conde de Abasolo



Luchana por T. Diedrich
Luchana



Martin Zubizarreta por T. Diedrich
Martin Zubizarreta



Alejandro Zubizarreta por T. Diedrich
Alejandro Zubizarreta
Alejandro Zubizarreta - Foto suministrada por I. Gallego



Valentina Frias por T. Diedrich
Valentina Frias



Adriana por T. Diedrich
Adriana



Enecuri - Foto suministrada por Eliseo Fernández
Enecuri



Miraflores - Foto suministrada por Eliseo Fernández
Miraflores



Vizcaya por T. Diedrich
Vizcaya



Banderas por T. Diedrich
Banderas



Serantes por T. Diedrich
Serantes



Marta por J.A. Llebrés
Marta
       Foto tomada en 1973 en Almería, cargando mineral de hierro para Gijón y Avilés.



Volver a Vasco Madrileña  Volver al Indice  Pasar a Vicente Suarez

AM © 2003-2009