Ership
En 1989 se produce la fusión de TAC y Auxiliar de Transportes Marítimos, Auxtramarsa , con lo que los barcos de las dos navieras se integran en una sola de nueva creación, Ership.
TAC aportó tres barcos, "SAC Huelva", "SAC Malaga" y "SAC Flix", y Auxtramarsa aportó siete, "Guardo", "Manjoya" y "Milanos", gemelos entre sí, y otras dos parejas de gemelos, "Nerva" y "Niebla" por un lado, y "La Rabida" y "Cardona" por otro.
SAC Huelva
Fue vendido en 2001 y rellamado Deniz 1 y Nour-X hasta que 2003 recibió el de Ghada-1, con el que fue al desguace en Mumbai (India) en 2010.
| Año de construcción: |
1972 |
|
TRB: |
4.289 |
| Astillero: |
Bazán |
|
TRN: |
2.317 |
| Puerto de matrícula: |
Barcelona |
|
TPM: |
5.514 |
|
|
|
|
|
| Eslora: |
112,7 mtr |
|
Motor: |
Diesel |
Manga: |
15,4 mtr |
|
Potencia: |
2.500 |
| Puntal: |
8,75 mtr |
|
Velocidad: |
12 |
Milanos
Con sus gemelos "Guardo" y "Manjoya" pasó a formar parte de Ership.
| Año de construcción: |
1974/75 |
|
TRB: |
7.468 |
| Astillero: |
Juliana C. Gijonesa |
|
TRN: |
4.414 |
| Puerto de matrícula: |
Gijón |
|
TPM: |
11.849 |
|
|
|
|
|
| Eslora: |
135,69 mtr |
|
Motor: |
Werkspoor 9TM410 |
Manga: |
19,33 mtr |
|
Potencia: |
6.000 |
| Puntal: |
10,9 mtr |
|
Velocidad: |
15,1 |
Nerva
Estos dos barcos eran quimiqueros dedicados unicamente al transporte de líquidos desde las fábricas del polígono de Huelva al Golfo de Cádiz, donde lo descargaban. En estas fotos les vemos con la contraseña de Auxtramarsa, antes de la fusión.
Fueron vendidos en 1993. El "Nerva" fué renombrado como "Sorocos" y el "Niebla" como "Maistros".
| Año de construcción: |
1975 |
|
TRB: |
695 |
| Astillero: |
Ast. del Cantábrico |
|
TRN: |
257 |
| Puerto de matrícula: |
Huelva |
|
TPM: |
1.098 |
|
|
|
|
|
| Eslora: |
62,21 mtr |
|
Motor: |
Deutz RBA6M528 |
Manga: |
10,32 mtr |
|
Potencia: |
870 |
| Puntal: |
4,73 mtr |
|
Velocidad: |
11,6 |
Niebla
SAC Malaga
| Año de construcción: |
1975 |
|
TRB: |
17.355 |
| Astillero: |
AESA Sevilla |
|
TRN: |
12.333 |
| Puerto de matrícula: |
Barcelona |
|
TPM: |
30.499 |
|
|
|
|
|
| Eslora: |
189,43mtr |
|
Motor: |
Sulzer 7RND68 |
Manga: |
22,8 mtr |
|
Potencia: |
11.550 |
| Puntal: |
14,6 mtr |
|
Velocidad: |
14 |
| Año de construcción: |
1981 |
|
TRB: |
9.248 |
| Astillero: |
AESA Sevilla |
|
TRN: |
6.375 |
| Puerto de matrícula: |
Barcelona |
|
TPM: |
15.855 |
|
|
|
|
|
| Eslora: |
146,24 mtr |
|
Motor: |
B&W 7L45GFCA |
Manga: |
21,4 mtr |
|
Potencia: |
6.910 |
| Puntal: |
12,2 mtr |
|
Velocidad: |
14 |
En esta foto, tomada en Áviles a primeros de 2009, se ve que no estaban gastando mucho en pintura. Poco después de ser tomada fue vendido y renombrado Thuraya-I. Conservó la bandera panameña que ya tenía hacía años.
La Rabida
Fué construido en Gijón con el número 311, así como su gemelo "Cardona".
| Año de construcción: |
1987 |
|
TRB: |
8.254 |
| Astillero: |
Juliana C. Gijonesa |
|
TRN: |
3.824 |
| Puerto de matrícula: |
Gijón |
|
Desplazamiento: |
11.901 |
|
|
|
|
|
| Eslora: |
142,91 mtr |
|
Motor: |
MAN 7L40/45 |
Manga: |
20,07 mtr |
|
Potencia: |
5.248 |
| Puntal: |
10,16 mtr |
|
Velocidad: |
12,25 |
"La Rabida" sigue en la flota, pero el "Cardona" fué vendido en 1993 y pasó a llamarse "Amethyst". Posteriormente en 1997 fué renombrado como "Sea Amethyst". Los tráficos de estos barcos han sido normalmente al Norte de Europa, Mediterráneo y Norte y Oeste de Africa, realizando unicamente una vez un viaje el "Cardona" a Canada.
AM © 2003-2011