Auxiliar de Transportes Maritimos







Marije

Año de construcción:	1909		TRB:	108
Astillero:	R. Manzano - Cádiz		TRN:	46
Puerto de matrícula:	Cadiz		Carga:	108
Eslora:	26,4 mtr		Motor:	Diesel
Manga:	5,3 mtr		Potencia:	260
Puntal:	2,05 mtr		Velocidad:	9

        Este barco fué construído como "Amalia". Tenía originalmente una máquina de vapor Compound de 82 CV que le daba 7 nudos, pero sobre 1960 le fué sustituída por un motor diesel que le daba 9. Su capacidad para combustible era de 10 TM, las cuales cuando era de vapor le daban una autonomía de 5 días (consumía 2 TM diarias de fuel-oil) y 10 días con el motor diesel (consumía 1 TM diaria de gasoil).


Cardona

Año de construcción:	1949		TRB:	344
Astillero:	T. Ruiz de Velasco		TRN:	221
Puerto de matrícula:	Bilbao		Desplazamiento:	653
Eslora:	44,2 mtr		Motor:	Krupp - Maquinista
Manga:	8,15 mtr		Potencia:	470
Puntal:	3,5 mtr		Velocidad:	7

        Fué desguazado en Avilés en 1976.
        Posteriormente tuvo otro barco con el mismo nombre, que paso a formar parte de Ership.


Galdacano

Año de construcción:	1960		TRB:	682
Astillero:	Corcho - Santander		TRN:	332
Puerto de matrícula:	Santander		TPM:	716
Eslora:	60,0 mtr		Motor:	Diesel
Manga:	10,32 mtr		Potencia:	640
Puntal:	4,5 mtr		Velocidad:	11,5

        Este barco fué construído para el transporte de ácido sulfúrico.


Caleyo         Construído por la Sociedad Metalúrgica Duro-Felguera para su propia flota, fué vendido a Auxtramarsa en 1966. En 1978 fué adquirido por la Compañía de Navegación Vasco Asturiana, y en 1980 pasó a Naviera Albatros. En 1981 fué vendido al extranjero y renombrado "Stefanos" y posteriormente "Farida III". En 1989 fué desguazado en Gadani Beach.

Año de construcción:	1960		TRB:	2.275
Astillero:	S.M. Duro Felguera		TRN:	1.034
Puerto de matrícula:	Gijón		TPM:	3.582
Eslora:	94,51 mtr		Motor:	B&W
Manga:	13,16 mtr		Potencia:	1.960
Puntal:	7,65 mtr		Velocidad:	12

Lugones         Fué el mayor barco construído en Asturias hasta esa fecha. Estuvo dedicado al cabotaje por la Península, Norte de Europa, Mediterráneo y Africa. Fué vendido en 1980 a una naviera mejicana que lo renombró "THO 1" y en 1987 fué desguazado en Tuxpan.

Año de construcción:	1965		TRB:	2.719
Astillero:	Cantabrico Riera-Gijón		TRN:	1.211
Puerto de matrícula:	Gijón		TPM:	3.850
Eslora:	104,2 mtr		Motor:	B&W
Manga:	14,05 mtr		Potencia:	3.450
Puntal:	7,15 mtr		Velocidad:	15

Milanos         En 1974-75 se recibió un trio de gemelos formada por el "Guardo", "Manjoya" y "Milanos".

Año de construcción:	1974/75		TRB:	7.468
Astillero:	Juliana C. Gijonesa		TRN:	4.414
Puerto de matrícula:	Gijón		TPM:	11.849
Eslora:	135,69 mtr		Motor:	Werkspoor 9TM410
Manga:	19,33 mtr		Potencia:	6.000
Puntal:	10,9 mtr		Velocidad:	15,1

Manjoya         Su tráfico habitual fué al Norte de Europa, Mediterráneo, Norte y Oeste de Africa, con algunos esporádicos a Estados Unidos y Canada.
        El "Guardo" tuvo una vida bastante accidentada, porque despues de ser vendido en 1992 y pasar a llamarse "Gem" varó a la altura de Kalundborg en un viaje de Gdansk a Londonderry con carbón. Fué reflotado el 9 de Marzo de 1995 después de aligerar.
        En 1998 pasó a llamarse "Arendal Bay" y el 29 de Diciembre de 1999 entró en Cherbourg con la bodega nº 2 inundada. Viajaba de Murmansk a Pasajes.
        En el 2000 se convirtió en "Khulla" y fué desguazado en Chittagong.
        El "Manjoya" ha tenido una vida mas tranquila continuando en la flota, pero habiendo cambiado dos veces de bandera, primero a Panamá y luego a Madeira". El 30 de Mayo de 1987 colisionó con el "Esla" a 21 millas de Punta Europa.
        El "Milanos" ha tenido una vida aun mas tranquila, con los mismos cambios de bandera. El 9 de Mayo de 2003 ha sido vendido y renombrado en Huelva "Tegucigalpa".

Guardo


Cerro Colorado         En 1977/78 se recibieron el "Cerro Colorado" y el "Corta Atalaya". El primero fué vendido en 1986 a Naviera Amura que a su vez lo vendió en 1992 recibiendo el nombre de "Lorado", con el que le vemos en esta foto. Posteriormente recibió los nombres de "Khania" en el mismo año, "Khan" en 1996 y "Exeter" en el mismo año.
        El "Corta Atalaya" tambien fué vendido en 1986 a Naviera Amura. En 1993 fué vendido de nuevo y renombrado "Romina G". Fué desguazado en el año 2000.

Año de construcción:	1977/78		TRB:	63.313
Astillero:	AESA		TRN:	53.560
Puerto de matrícula:	Huelva		TPM:	132.285
Eslora:	276,51 mtr		Motor:	B&W 8K90GF
Manga:	40,06 mtr		Potencia:	27.300
Puntal:	22,26 mtr		Velocidad:	15,25

Nerva         Estos dos barcos eran quimiqueros dedicados unicamente al transporte de líquidos desde las fábricas del polígono de Huelva al Golfo de Cádiz, donde lo descargaban.
        Fueron vendidos en 1993. El "Nerva" fué renombrado como "Sorocos" y el "Niebla" como "Maistros".

Año de construcción:	1975		TRB:	695
Astillero:	Ast. del Cantábrico		TRN:	257
Puerto de matrícula:	Huelva		TPM:	1.098
Eslora:	62,21 mtr		Motor:	Deutz RBA6M528
Manga:	10,32 mtr		Potencia:	870
Puntal:	4,73 mtr		Velocidad:	11,6

Niebla


La Rabida         Fué construído en Gijón con el número 311, así como su gemelo "Cardona".

Año de construcción:	1987		TRB:	8.254
Astillero:	Juliana C. Gijonesa		TRN:	3.824
Puerto de matrícula:	Gijón		Desplazamiento:	11.901
Eslora:	142,91 mtr		Motor:	MAN 7L40/45
Manga:	20,07 mtr		Potencia:	5.248
Puntal:	10,16 mtr		Velocidad:	12,25

        "La Rabida" sigue en la flota, pero el "Cardona" fué vendido en 1993 y pasó a llamarse "Amethyst". Posteriormente en 1997 fué renombrado como "Sea Amethyst". Los tráficos de estos barcos han sido normalmente al Norte de Europa, Mediterráneo y Norte y Oeste de Africa, realizando unicamente una vez un viaje el "Cardona" a Canadá.
Cardona


        En 1989 se produce la fusión de TAC y Auxiliar de Transportes Marítimos, Auxtramarsa, con lo que los barcos de las dos navieras se integran en una sola de nueva creación, Ership.
        TAC aportó tres barcos, "SAC Huelva", "SAC Malaga" y "SAC Flix", y Auxtramarsa aportó siete, "Guardo", "Manjoya" y "Milanos", gemelos entre sí, y otras dos parejas de gemelos, "Nerva" y "Niebla" por un lado, y "La Rabida" y "Cardona" por otro.


    

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