Garcia Munte

Antonio García Munté Nuño

Esta empresa naviera se fundó en 1948. Llevaba el nombre de su armador, quien en 1958 compró la mayor parte de las acciones de la Compañía Naviera Española. Durante su existencia tuvo sólo tres buques. Cesó su actividad en 1972 cuando desguazó el último de ellos.

Garcia Munte por T. Diedrich

Garcia Munte Fue comprado en 1948, iniciando con él la naviera sus actividades. Había sido construido en 1896 por W. Pickersgill and Sons en Sunderland (Reino Unido) con el nombre de Kendall Castle. En 1901 fue adquirido por la Compañía Naviera Aurrera, que le rebautizó como Rosario. En 1917 fue adquirido por Compañía Naviera Guipuzcoana, conservando su nombre. En 1920 fue comprado por Marítima Ballesteros y renombrado como Ceferino Ballesteros . Al ser adquirido por Antonio García Munté su propietario era la Fábrica de Mieres, y llevaba el nombre de Mieres.
Durante la Guerra Civil participó en Septiembre de 1937 en la evacuación de 2.000 personas desde Gijón al caer el frente norte. Las transportó a Francia, donde quedó internado hasta el final de la guerra.

Peso Muerto	4.300	TM
Eslora	94,5	metros
Manga	13,0	metros
Puntal	5,8	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	980	C.V.

Fue desguazado en 1959., pero unos años más tarde se dió el mismo nombre a otro barco de la Compañía Naviera Española.

Nido por T. Diedrich

Nido Fue construido en el Reino Unido en 1929 con el nombre de Dunelmia. En 1960 fue adquirido a la Naviera Universo, de Panamá, de la que era también armador Antonio García Munté Nuño.
Fue desguazado en 1972, cesando la actividad de la naviera.

Peso Muerto	9.230	TM
Eslora	132,3	metros
Manga	16,5	metros
Puntal	7,4	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	2.500	C.V.

        El tercer buque de la naviera fue el Universo, de la Naviera Universo, de la que también era armador García Munté como se menciona arriba. Ambos habían sido adquiridos por dicha naviera en 1955.
        Había sido construido en 1918 en Holanda y fue adquirido en Marzo de 1960, al tiempo que el anterior.
        Este pasó ese mismo año 1960 a la Compañía Naviera Española, siendo rebautizado como Nano.
        Fue desguazado en 1967.

       Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto.