Compañía Naviera Guipuzcoana




        Esta naviera fue fundada en 1916. Un año después empezó su actividad naviera con la compra de dos buques. Su flota estuvo siempre compuesta por vapores dedicados a la navegación tramp, la mayoría bastante viejos, hasta que cesó sus actividades en 1961.
        Su primer buque fue el "Yute", de 6.023 TM de peso muerto, que tenía 33 años cuando fue adquirido en 1917. Tres años más tarde se perdió trágicamente en un viaje desde Estados Unidos a Francia. Sus 39 tripulantes desaparecieron.


Rosario         Fue construído en 1896 en el Reino Unido y comprado a la Compañía Naviera Aurrerá en 1917. Sólo le tuvo en su flota hasta 1920, cuando le vendió a Marítima Ballesteros, que le rebautizó "Ceferino Ballesteros". Sólo un año más tarde fue adquirido por Fábrica de Mieres que le operó hasta 1948 llevando el nombre de "Mieres". En ese año fue vendido a Antonio Carcía Munté Nuño y renombrado "Garcia Munte". Fue desguazado en 1959.

Peso Muerto	4.300	TM
Eslora	94,5	metros
Manga	13,0	metros
Puntal	5,8	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	980	C.V.

Galea         Fue construído por Astilleros del Nervión en Sestao (Vizcaya) en 1919, siendo el único nuevo que tuvo la naviera. En 1956 fue vendido a Isleña Marítima, poco después en 1957 fue adquirido por Clemente Campos y finalmente en 1969 por Naviera Galea. Fue desguazado en 1972 en Parayas (Cantabria).

Peso Muerto	5.240	TM
Eslora	103,32	metros
Manga	14,32	metros
Puntal	10,62	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	1.230	C.V.

Ulia         Fue construído en 1896 en el Reino Unido. La Naviera Guipuzcoana le compró a Naviera Aurrerá en 1919. Anteriormente se había hundido en 1906 en el Canal de La Mancha pero pudo reflotado. Fue vendido a Naviera Bidasoa en 1933 y durante la Guerra Civil fue incautado, al estar navegando para el gobierno republicano, y entregado a la Gerencia de Buques Incautados siendo renombrado "Castillo Morella". Al terminar la guerra fue devuelto a sus armadores, que en 1941 le vendieron a la Compañía Marítima Española. Fue desguazado en 1965.

Peso Muerto	3.960	TM
Eslora	91,4	metros
Manga	13,1	metros
Puntal	6,2	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	1.230	C.V.

Iciar         Fue construído en 1922 en Burdeos (Francia) con el nombre de "Capitaine Le Masne" y adquirido por esta naviera en 1927.

Peso Muerto	6.650	TM
Eslora	110,64	metros
Manga	14,94	metros
Puntal	8,15	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	2.000	C.V.

        En 1960 fue vendido a Isleña Marítima. En 1963 encalló en el rompeolas de Santurce (Vizcaya) y en pocos días fue destrozado por la mar, pudiendo ponerse a salvo todos sus tripulantes.


Urumea         Fue construído en el Reino Unido en 1913 como "Fairhaven". Cuando fue adquirido, en 1927, se llamaba "San Salvador". Fue vendido en 1958 a Isleña Marítima y en 1965 fue adquirido por la Compañía Valenciana de Navegación. Dos años después fue desguazado.

Peso Muerto	5.420	TM
Eslora	100,97	metros
Manga	14,5	metros
Puntal	6,85	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	1.625	C.V.

Zurriola

Peso Muerto	3.090	TM
Eslora	84,26	metros
Manga	12,33	metros
Puntal	5,45	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	740	C.V.

        Había sido construído en 1899 en el Reino Unido para la Compañía Montañesa de Navegación con el nombre de "Matienzo". Fue comprado en 1927 a la Compañía Naviera Bidasoa, en la cual tenía el de "Begoña Nº3". En 1960 fue vendido a Isleña Marítima, bajo cuya contraseña navegó hasta su desguace en 1964.


        Además de los citados tuvo dos buques más: "Mirentxu" y "Gaztelu". El primero era de 881 TM de peso muerto, construído en 1877, comprado en 1923 y vendido en 1925; el segundo tenía 5.630 TPM, habiendo sido construído en 1921 y adquirido en 1926, se hundió en 1938 debido a una vía de agua.


    

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