Compañía Trasatlántica Española

Cristobal Colon

        Aquí le vemos detrás de la dársena de Puertochico, en Santander, en una foto tomada desde el mismo punto que la del "Manuel Calvo"
        Construído en 1927 tenía 10.883 TRB y 14.400 TM de desplazamiento. Estuvo destinado a la línea España - Cuba - Méjico - Nueva York, igual que el "Habana", ex "Alfonso XIII", del que era gemelo, hasta que embarrancó y se perdió en la costa de Bermudas el 16 de Octubre de 1936.

Juan Sebastian Elcano

        El "Juan Sebastian Elcano" fue el primero de una serie de tres barcos, siendo los otros dos el "Marques de Comillas" y el "Magallanes". Fue botado por la Sociedad Española de Construcción Naval en Sestao en Noviembre de 1926. En esta foto le vemos durante su construcción.
        Este barco fue incautado por la Unión Sovietica en Odesa en 1937, convirtiendose en el "Volga" de la Marina Soviética.

Marques de Comillas

        El "Marques de Comillas" fue botado en Ferrol en Marzo de 1927. En 1961 tuvo un incendio en los astilleros de Astano de Ferrol y debido a los grandes daños y su edad se optó por no repararle y fue desguazado en 1962.
        Los tres barcos entraron en servicio en 1928.
        Cuando se construyeron tenían dos chimeneas, que en el caso del "Marques de Comillas" y el "Magallanes" fueron reducidas a una en una remodelación efectuada alrededor de 1940. En estas fotos le vemos originalmente y despues de la modificación.
        A pesar de ser gemelos su acomodación para pasaje variaba en cada barco, y era aproximadamente de 145 pasajeros en Primera, 50 en Segunda y 40 en Tercera, con grandes variaciones en Emigrante que variaba entre 530 y 830 dependiendo del barco. Los emigrantes eran alojados en literas situadas en los entrepuentes. En posteriores reformas se les reconvirtió en tres clases: Primera, Segunda y Turista.
        En esta bonita foto se ve saliendo de un puerto que creo que es La Habana.

Magallanes

        El "Magallanes" fue botado en Matagorda en Mayo de 1927. Despues de entrar en activo en 1928, conjuntamente con sus gemelos, estuvo en las diferentes líneas a América hasta 1953 cuando fue amarrado en Bilbao en espera de ser reformado, pero en 1957 fue vendido para desguaze.
     Estos tres barcos tenían como características mas importantes:
        9.900 TRB      Desplazamiento 13.200 TM      6.200 TPM
        Eslora: 145,13 mtr      Manga: 17,14 mtr      Puntal: 9,79 mtr
        Propulsión: 2 grupos de turbinas Curtiss-Parsons con un total de 8.300 CV que les daban una velocidad de 15 nudos. El vapor estaba suministrado por cinco calderas que trabajaban a una presión de 25 bares y consumian aproximadamente 80 TM de fuel oil diarias.


  Parte de la información ha sido extraída de las páginas de Manuel García


    

---

AM © 2002-2008