Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera preparada por Alberto Mantilla


Compañía Trasatlántica Española









Cristobal Colon
Cristobal Colon por F. Estrañi Sr.
        Aquí le vemos detrás de la dársena de Puertochico, en Santander, en una foto tomada desde el mismo punto que la del Manuel Calvo
        Construido en Ferrol por la S.E.C.N fue entregado en 1927. Tenía capacidad para casi 3.000 pasajeros, ya que podía transportar 1.100 pasajeros en 1ª y 2ª clase, y otros 1.616 en los sollados. Estuvo destinado a la línea España - Cuba - Méjico - Nueva York, igual que el Habana, ex Alfonso XIII, del que era gemelo.
Peso Muerto 6.320 TM
Desplazamiento 14.400 TM
TRB 10.883
Eslora 152,58 metros
Manga 18,59 metros
Puntal 10,90 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 11.083 C.V.
Cristobal Colon - Colección de F. García Echegoyen
        Al empezar la Guerra Civil estaba en Veracruz (Méjico). Quedó bajo las ordenes del Gobierno Republicano, volviendo a Europa y realizando un viaje desde Francia a Santander con material militar. Después se dirigió a Cardiff (Reino Unido) y cargó para Méjico. Pero en ese viaje embarrancó y se perdió en la costa de Bermudas el 25 de Octubre de 1936, posiblemente por haber desembarcado en Cardiff toda la oficialidad, pasándose al bando nacional. Fue sustituida por personal del Cuerpo de Servicios Marítimos del gobierno republicano. En estas fotos se ve como quedó.
Cristobal Colon - Colección de F. García Echegoyen



Juan Sebastian Elcano
Juan Sebastian Elcano - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
        El Juan Sebastian Elcano fue el primero de una serie de tres barcos, siendo los otros dos el Marques de Comillas y el Magallanes. Fue botado por la Sociedad Española de Construcción Naval en Sestao en Noviembre de 1926. En esta foto le vemos durante su construcción.
Juan Sebastian Elcano  - Foto suministrada por F.J. Tomás Martinez
        Este barco fue incautado por la Unión Sovietica en Odesa en 1937, convirtiendose en el Volga de la Marina Soviética.


Marques de Comillas
Marques de Comillas - Foto suministrada por F.J. Tomás Martinez
        El Marques de Comillas fue botado en Ferrol en Marzo de 1927. En 1961 tuvo un incendio en los astilleros de Astano de Ferrol y debido a los grandes daños y su edad se optó por no repararle y fue desguazado en 1962.
        Los tres barcos entraron en servicio en 1928.
Marques de Comillas por T. Diedrich
        Cuando se construyeron tenían dos chimeneas, que en el caso del Marques de Comillas y el Magallanes fueron reducidas a una en una remodelación efectuada alrededor de 1940. En estas fotos le vemos originalmente y despues de la modificación.
        A pesar de ser gemelos su acomodación para pasaje variaba en cada barco, y era aproximadamente de 145 pasajeros en Primera, 50 en Segunda y 40 en Tercera, con grandes variaciones en Emigrante que variaba entre 530 y 830 dependiendo del barco. Los emigrantes eran alojados en literas situadas en los entrepuentes. En posteriores reformas se les reconvirtió en tres clases: Primera, Segunda y Turista.
Marques de Comillas - Foto suministrada por J.L. Castañeda
En esta bonita foto se ve saliendo del puerto de La Habana


Magallanes
Magallanes - Foto suministrada por F.J. Tomás Martinez
        El Magallanes fue botado en Matagorda en Mayo de 1927. Despues de entrar en activo en 1928, conjuntamente con sus gemelos, estuvo en las diferentes líneas a América hasta 1953 cuando fue amarrado en Bilbao en espera de ser reformado, pero en 1957 fue vendido para desguace.
Magallanes por F. Estrañi Sr.
     Estos tres buques tenían como características mas importantes:
Peso Muerto 6.200 TM
Desplazamiento 13.200 TM
TRB 9.900
Eslora 145,13 metros
Manga 17,14 metros
Puntal 9,79 metros
        Para su propulsión tenían 2 grupos de turbinas Curtis-Parsons con un total de 8.300 CV que les daban una velocidad de 15 nudos. El vapor estaba suministrado por cinco calderas que trabajaban a una presión de 25 bares y consumían aproximadamente 80 TM de fuel oil diarias.


Interiores
Estas fotos muestran como eran las decoraciones de aquellos años

Infanta Isabel de Borbon del libro Trasatlántica - Cien años de vida sobre el mar
Galería del Isabel de Borbon
Cristobal Colon del libro Trasatlántica - Cien años de vida sobre el mar
Hall del Cristobal Colon
Magallanes - Del libro Trasatlántica - Cien años de vida sobre el mar
Comedor del Magallanes


     Cristobal Colon - Marques de Comillas - Magallanes     

Cristobal Colon - Del libro Trasatlántica - Cien años de vida sobre el mar





  Parte de la información ha sido extraída de las páginas de Manuel García


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