Indico
Fué construído en 1961 como "Rio Umia" para Naviera Compostela. Fué la primera construcción de un buque de más de 100 metros de eslora realizada por los Astilleros Astano en El Ferrol. Estaba propulsado por dos motores MAN M9V40/46 procedentes del submarino alemán U-167, del tipo IX, hundido por aviones británicos en las Islas Canarias el 5 de Abril de 1943.
Esta foto está tomada en un puerto indeterminado, donde se ve al barco con las dos anclas fondeadas "a barbas de gato" y con la popa hecha firme al muelle. La chimenea no parece ser la de Marasia, asi pienso que igual es de justamente cuando se compró.
El buque operó durante un año (1962) con este equipo de propulsión, pero fue un verdadero desastre y cuando lo compró Marasia y le renombró "Indico", en 1964, ya le habían montado un motor Burmeister & Wain de 2.780 CV, con el cual y en buenas condiciones de mar el buque daba 12 nudos a plena carga.
Sus características principales eran:
Eslora 105,9 mtr Manga 14,8 mtr Puntal 9,25 mtr Calado 6,41 mtr
1.483 TRN 3.169 TRB 7.165 TM Desplazamiento 5.010 TM Carga 4.358 TPM
Propulsión: Motor diesel Burmeister & Wain - 2.780 CV - 5 Cilindros x 500 mm diámetro x 900 mm carrera
Consumo: 14 TM/día gasoil
2 Motores Auxiliares - 200 KW - 220 VCC
Capacidad de combustible: 350 TM
Velocidad en pruebas: 14 nudos
En esta foto le vemos en Durban (Sudáfrica). Su ruta habitual durante muchos años fue a Africa, tanto Oriental como Occidental.
Las tres fotos anteriores estan tomadas en Santander, y la siguiente en Ciudad del Cabo (Sudáfrica).
Se vendió en 1981 a una compañia turca que lo renombró "Dico" con bandera de Panamá. En 1984 fué vendido y abanderado en los Emiratos Arabes Unidos con el nombre de "World Hope". Se desguazó ese mismo año.
Para recordar viejos tiempos, en los cuales navegar era totalmente diferente a los actuales, he incluído dos páginas con fotos muy interesantes.
