Compañía Frutera Valenciana de Navegación Cofruna




      Esta naviera fue fundada en 1945 por varios exportadores deseosos de rebajar el coste del transporte, y facilitar la exportación de frutas y productos agrícolas del Levante español a diferentes países de Norte Europa. Su nombre completo era Compañía Frutera Valenciana de Navegación.
      Empezó sus negocios ese mismo año con dos viejos vapores comprados a Elcano, pero encargando dos buques a los astilleros de Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz (recibidos en 1946) y otros dos a la Sociedad Española de Construcción Naval de Sestao (recibidos en 1947).
      También había encargado otros dos vapores a la Unión Naval de Levante, pero fueron vendidos en construcción a Trasmediterránea. Originalmente iban a ser llamados Alcira y Alcora, pero fueron rellamados Ciudad de Alcira y Ciudad de Salamanca.
      Al incrementarse los negocios compró en 1956 dos vapores a Elcano. Eran de la Serie A y habían sido construidos por la SECN de Matagorda (Cádiz) en 1953.
      En 1957 le fueron entregadas las dos únicas motonaves de las que fue armadora. Fueron construidas por los astilleros de Elcano en Sevilla.
      Aunque se creó para la exportación de frutas y productos agrícolas para mejorar la rentabilidad de la flota los barcos volvían con diferentes mercancías, y se usaban en otros tráficos.
      Con la obsolescencia de la flota, compuesta mayoritariamente por vapores, y el incremento de la competencia fue perdiendo competitividad hasta desembocar en 1969 en suspensión de pagos y su disolución.




Ria de Ares       Este barco era uno de los alemanes que quedaron internados en España al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Al ser comprados por el INI tomaron el nombre de diferentes rías y fueron entregados a Elcano al fundarse esta. Uno de ellos fué el Sevilla, perteneciente a OPDR, que había sido construido en Hamburgo en 1922. Al ser adquirido en 1943 tomó el nombre de Ria de Ares, nombre que conservó cuando pasó a Cofruna en 1945. En 1961 fué adquirido por Naviera Lagos y renombrado Lago Mayor. Estando reparando en Astillero (Cantabria) se hundió pero pudo ser reflotado y antes de ser desguazado en 1968 pasó tres años bajo la contraseña de Castañer y Ortiz.


Ria de Camariñas       Otro de los barcos internados fue el Larache, construido en 1923 y tambien perteneciente a OPDR. Fué renombrado como Ria de Camariñas por Elcano, pasando con este nombre a Cofruna en 1945. Como el anterior fué adquirido en 1961 por Naviera Lagos, que le renombró Lago Mar. Esta le vendió también a Castañer y Ortiz en 1963 y fue desguazado en 1965.
      Ambos fueron construidos por el mismo astillero alemán para OPDR y tenían las mismas especificaciones. Su peso muerto era de 2.672 TM; con 81,6 metros de eslora; 11,7 de manga y 5,5 de manga. Tenían calderas cilíndricas y máquina alternativa de triple expansión de 1.050 C.V.
      Esta foto le muestra ya como Lago Mar.


Almaden

Peso Muerto	2.860	TM
Eslora	89,1	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	7,6	metros
Propulsión	Alt. Cuádruple Exp. Lentz
Potencia	1.800	C.V.
Calderas	Lamont Mercier

Almazan         Era gemelo del anterior, habiendo sido ambos construidos en 1946 por los astilleros Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz.         Cuando en 1969 se produjo la suspensión de pagos de la naviera llevaban un tiempo amarrados, pero fueron adquiridos por Nicomedes García.         En 1972 ambos fueron convertidos en gabarras para el transporte de mineral de hierro y carbón por el Cantábrico. Aquí se le ve en Santander a remolque del Duende.


Alcala

Peso Muerto	2.885	TM
Eslora	89,1	metros
Manga	13,2	metros
Puntal	7,6	metros
Propulsión	Christiansen Mayer
Potencia	1.800	C.V.
Calderas	Lamont Mercier

Alberique         Había sido construido en 1947 por la SECN en Sestao, llevando durante la construcción el nombre de Alcazar, pero recibiendo finalmente el de Alberique. Era gemelo del anterior, siendo a su vez básicamente gemelos de los anteriores. Ambos fueron vendidos en 1969 para desguace.


Almenara         Fue construido por la SECN en Matagorda (Cádiz) en 1953 como parte de la Serie A de Elcano, con el nombre de Villablanca. Fue adquirido en 1956 por Cofruna que le dió el nombre de Almenara. Al llegar la suspensión de pagos fue también adquirido por Nicomedes García y en 1972 convertido en gabarra.


Alcacer         También fue construido en 1953 en Matagorda como parte de la Serie A de Elcano, con el nombre de Villamartin. Fue adquirido en 1956 por Cofruna que le dió el nombre de Alcacer. En Mayo de 1969 fue adquirido en pública subasta, debido a la suspensión de pagos, por Naviera Asón siendo renombrado como Alfonso. Fue desguazado en 1977.

Año de construcción:	1953		TRB:	2.663
Astillero:	SECN - Matagorda		TRN:	1.513
Puerto de matrícula:	Valencia		Carga:	2.964
Eslora:	88,0 mtr		Propulsión:	Alternativa Cuádruple Expansión
Manga:	13,2 mtr		Potencia:	1.800
Puntal:	7,2 mtr		Velocidad:	13

Torres de Cuarte         En 1957 Cofruna recibió una pareja de modernas motonaves construidas en Sevilla por los Astilleros de la Empresa Nacional Elcano. Estos dos barcos pertenecian a la serie U de Elcano, aunque salieron de astillero ya directamente para Cofruna, que los adquirió en construcción.
        Uno de ellos tuvo el nombre de Panades durante la construcción, pero se entregó con el de Torres de Cuarte.
        En Mayo de 1969, debido a la suspensión de pagos de la naviera, fueron vendidos en pública subasta y adquiridos por Naviera Asón. El Torres de Cuarte fue renombrado Juan Claudio. Fue vendido en 1982 a una naviera panameña.

Año de construcción:	1957		TRB:	2.322
Astillero:	Elcano - Sevilla		TRN:	1.275
Puerto de matrícula:	Valencia		Carga:	3.300
Eslora:	104,7 mtr		Propulsión:	Motor Diesel Sulzer
Manga:	14,95 mtr		Potencia:	3.500
Puntal:	8,95 mtr		Velocidad:	17

        Tenían además capacidad para 10 pasajeros.


Torres de Serranos         El segundo tuvo durante su construcción el nombre de El Roncal, pero fue entregado a Cofruna con el de Torres de Serranos.
        Al ser adquirido por Naviera Asón fue renombrado como Ramiro Perez, siendo también vendido en 1982 a una naviera panameña.
        En esta foto le vemos luciendo la contraseña de Naviera Pinillos por estar fletados por ella.         En esta foto se ve el curioso mascarón de proa. Representa las Torres de Serranos sobre un murciélago.


    

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