Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Grupo Suardíaz



Esta naviera, que sigue estando en activo hoy en día, tiene sus origenes en 1927. Varios armadores relacionados familiarmente tuvieron diversos barcos, convergiendo y divergiendo según fueron pasando los años hasta llegar al Grupo Suardíaz actual, cuya naviera se ha especializado en buques rolones.




Capricho
Capricho - Colección de C. Kleiss
        Bajando la Ría de Bilbao, pasando enfrente de Altos Hornos de Vizcaya. Fue construido para Antonio Suardíaz Valdés, pasando en 1940 a Juan Valdés Suardíaz. En 1946 fue adquirido por José Joaquín Vigil Muslera, y posteriormente fue vendido a P. González Santana, siendo desguazado en fecha indeterminada.
Astillero / Año Constructora Gijonesa / 1930
Peso muerto 155 TM
Registro bruto 118 TRB
Eslora 28,7 metros
Manga 5,3 metros
Puntal 2,6 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 100 C.V.
Vendido 1940 a
Armador Juan Valdés Suardíaz

Capricho - Colección de C. Kleiss



Zuloaga
Cervantes Saavedra
Zuloaga - Colección de J. Careaga
      Estos dos conjuntamente con el Don Quijote de La Mancha y el Sancho Panza fueron cuatro gemelos. El Zuloaga fue construido para Juan Riva Díaz. Fue vendido en 1972 a Carla Rosanes y desguazado en fecha indeterminada, pero según la Lista Oficial de Buques de 1991 en ese año aún seguía en activo.
      Por su popa estaba el Cervantes Saavedra. Este fue construido para Antonio Suardíaz Váldes pero en 1934 fue vendido a Raimundo Fernández Pando. El 30 de junio de 1941 embarrancó y se perdió en la zona de cabo Latas (Cantabria).
Astillero / Año Constructora Gijonesa / 1932
Peso muerto 255 TM
Registro bruto 197 TRB
Eslora 30,6 metros
Manga 6,3 metros
Puntal 2,8 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 120 C.V.
Zuloaga
Vendido 1972 a
Armador Carla Rosanes
Cervantes Saavedra
Vendido 1934 a
Armador Raimundo Fernández Pando
Hundido 1941



Don Quijote de La Mancha
Don Quijote de La Mancha por T. Diedrich
Fue construido en 1934 por los Astilleros Ramón Fernández Montes, sucesores de Constructora Gijonesa, para Antonio Suardíaz Valdés. Fue desguazado en 1970.
Astillero / Año F. Montes / 1934
Peso muerto 215 TM
Registro bruto 197 TRB
Eslora 30,6 metros
Manga 6,3 metros
Puntal 2,8 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 160 C.V.
Desguazado 1970 C.V.



Sancho Panza
Sancho Panza - Colección de M. Rodriguez Barrientos
      Fue el segundo construido en los Astilleros Ramón Fernández Montes. Como se ve los tres construidos para Antonio Suardíaz Valdés tenían nombres intimamente relacionados. Fue adquirido por Hermanos Varela en 1957 conservando su nombre.
Astillero / Año F. Montes / 1934
Peso muerto 215 TM
Registro bruto 197 TRB
Eslora 30,6 metros
Manga 6,3 metros
Puntal 2,8 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 160 C.V.
Vendido 1957 a
Armador Hermanos Varela



Don Quijote-Sancho Panza - Colección de L. Santa Olaya
Bonita foto tomada el 18 de julio de 1934 mostrando las proas de ambos, casi listos para ser botados. Ambos lo fueron el 20 de septiembre de ese mismo año.



Chiqui
Chiqui - Colección de C. Kleiss
      En esta foto se le ve fondeado a la izquierda de la foto, en la Dársena de Anaga, en Santa Cruz de Tenerife. Prácticamente en el centro de la foto estaba el España Nº2, el remolcador que el 18 de julio de 1936 transportó a Franco desde Las Palmas hasta Gando. En el Muelle Sur estaban el Capitan Segarra, a continuación un costero no identificado, después un buque de la naviera belga CMB, seguido por un petrolero de CAMPSA y en último lugar el Zaragoza.
      Fue construido en en Gijón por Astilleros del Cantábrico en 1944 para Ángel Riva Suardíaz. Se hundió el 26 de julio de 1966 en las cercanías de Tarragona debido a una colisión con el granelero italianoClelia Campanella.
Astillero / Año Astilleros del Cantábrico / 1944
Peso muerto 500 TM
Registro bruto 398 TRB
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 500 C.V.
Hundido 1966



Manen
Manen por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1945
Peso muerto 510 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 500 C.V.
Vendido 1971

Manen - Colección de C. Kleiss
Esta foto le muestra atracado en La Coruña con el Hotel Embajador detrás. El otro barco no está identificado.



Cristina Suardiaz
Cristina Suardiaz por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1945
Peso muerto 510 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 470 C.V.
Vendido 1971



Juan Francisco
Juan Francisco por T. Diedrich
        Fue construido en 1946 en Gijón por Astilleros del Cantábrico S.A. En 1971 pasó a Mercedes Luna Soberano e Hijos, que constituyeron la Naviera Rivadeluna. En 1977 fue vendido a una naviera panameña y renombrado Castanea I. Fue desguazado en fecha indeterminada, siendo borrado de los registros en 1997.
Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1946
Peso muerto 510 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 500 C.V.
Vendido 1971

Juan Francisco - Suministrada por I. Fernández Meana
        Esta foto está tomada en Gijón, con los Jardines del Muelle en primer plano. Justo detrás de las palmeras se ve al Juan Francisco, con la bandera española pintada en la amura, indicando la neutralidad española aunque ya había terminado la Segunda Guerra Mundial. A la izquierda se ve un pequeño costero no identificado.
Juan Francisco - Colección de C. Kleiss
        Navegando por el río Guadalquivir, dejando Sevilla. En esta bonita postal se ve detrás la Torre del Oro y la Giralda al fondo, así como los muelles en el centro de la ciudad llenos de mercancías.


Angel Ramon
Angel Ramon por T. Diedrich

Astillero / Año Cantábrico / 1946
Peso muerto 510 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 500 C.V.
Vendido 1971



Velazquez
Velazquez - Colección de M. Rodríguez Aguilar
        Fue entregado en 1949 por Astilleros del Cantábrico, de Gijón. En 1957 fue Vendido a Hermanos Varela, conservando su nombre. Se hundió en la zona de Zumaya (Guipuzcoa) el 15 de abril de 1971.
Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1949
Peso muerto 234 TM
Registro bruto 245 TRB
Eslora 34,5 metros
Manga 6,5 metros
Puntal 2,7 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 230 C.V.
Vendido 1957 a
Armador Hermanos Varela
Hundido 1971

Velazquez - Colección de J. Careaga



Juan Riva
Juan Riva por T. Diedrich
        Fue construido en 1950 en Gijón por Astilleros del Cantábrico S.A. El 12 de agosto de 1974 se hundió cerca de Cabo Corrubedo debido a un temporal. Procedía de Bilbao y se dirigía a Vigo transportando productos siderúrgicos.
Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1950
Peso muerto 510 TM
Eslora 45,9 metros
Manga 7,8 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 450 C.V.
Hundido 1974

Juan Riva - Colección de C. Kleiss
Atracado en Blanes



Cajal
Cajal por T. Diedrich

Astillero / Año Gijonesa / 1919
Peso muerto 1.000 TM
registro bruto 910 TRB
Eslora 61,6 metros
Manga 9,1 metros
Puntal 4,3 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 493 C.V.
Comprado 1951 a
Armador Naviera Astur Andaluza
Desguazado 1969

Cajal - Colección de C. Kleiss
En Gijón. Detrás se ve al Benjamin y por la derecha al fondo al Monte Almazor.



Rivadeluna
Rivadeluna por T. Diedrich

Astillero / Año Cammell Laird / 1919
Peso muerto 7.950 TM
Registro bruto 5.181 TRB
Eslora 125,7 metros
Manga 15,9 metros
Puntal 8,6 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 1,610 C.V.
Comprado 1951 a
Armador Naviera Aznar
Vendido 1971 a
Armador Naviera Rivadeluna
Desguazado 1976



Maribel Riva
Maribel Riva por T. Diedrich
        Fue entregado en 1952 por Astilleros del Cantábrico, de Gijón. Desapareció en agosto de 1975 en las cercanías de Castellón sin dejar rastro, llevándose con él a sus nueve tripulantes.
Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1952
Peso muerto 750 TM
Registro bruto 648 TRB
Eslora 50,6 metros
Manga 8,8 metros
Puntal 4,0 metros
Propulsión Motor Diésel
Potencia 740 C.V.

Maribel Riva - Colección de C. Kleiss
En Blanes, a vista de pájaro desde el acantilado que rodea el puerto. En el espigón había un barco no identificado.
Maribel Riva - Colección de C. Kleiss
En Vinaroz, donde se pueden observar detalles cercanos del barco así como los casi artesanales medios de carga.



Pachina
Pachina por T. Diedrich

Astillero / Año Ast. del Cantábrico / 1954
Peso muerto 750 TM
Registro bruto 650 TRB
Eslora 54,5 metros
Manga 8,8 metros
Puntal 4,0 metros
Propulsión Motor diesel
Potencia 1.000 C.V.
Hundido 1983



Rivademar
Rivademar - Colección de F. García Echegoyen

Astillero / Año C. Connell / 1907
Peso muerto 7.950 TM
Registro bruto 4.937 TRB
Eslora 121,9 metros
Manga 15,9 metros
Puntal 9,0 metros
Propulsión Alternativa Triple Expansión
Potencia 1,890 C.V.
Comprado 1960 a
Armador Naviera Madrileña
Vendido 1962 a
Armador Naviera Forestal Africana
Hundido 1972



Llusanes
Llusanes por T. Diedrich

Astillero / Año A. MacMillan / 1897
Peso muerto 2.704 TM
Registro bruto 1.745 TRB
Eslora 79,3 metros
Manga 11,3 metros
Puntal 5,5 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 800 C.V.
Comprado 1963 a
Armador Cía. de Navegación Vizcaya
Desguazado 1974



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