Chimenea por Aingeru Astui

Bandera por Aingeru Astui


CEPSA








Gerona
Gerona - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
        Aquí se le ve con su aspecto original durante la Segunda Guerra Mundial, con las banderas pintadas sobre los costados y el nombre en el puente. Fue adquirido por CEPSA en 1941, cuando se encontraba en Vigo con graves daños debido al ataque de un submarino alemán. Fue remolcado hasta Sestao, donde fue reparado por la Sociedad Española de Construcción Naval, convirtiéndose en el primer buque propio de CEPSA.
Telena - Colección de J. Careaga
Fue construido en 1927 como Telena, nombre que lleva en esta foto.
Gerona por A. Mantilla
En esta foto se ve el cambio de apariencia debido a una modernización que se llevó a cabo en 1959. Fue desguazado en 1975.
Astillero / Año New Waterway / 1927
Peso muerto 10.529 TM
Registro bruto 7.406 TRB
Eslora 135,4 mtr
Manga 18,1 mtr
Puntal 10,0 mtr
Propulsión 1927 Werkspoor 6 cilindros-doble efecto
Potencia 3.500 C.V.
Velocidad 12,5 nudos
Propulsión 1957 Burmeister&Wain 762VTF115
Potencia 4.200 C.V.
Comprado 1942 a
Armador Anglo Saxon Petroleum
Nombre Telena
Desguazado Barcelona / 1975

Gerona por T. Diedrich

       Una historia sobre él se puede leer en estos extractos del libro "Marea Roja Marea Negra" de Juan Carlos Salgado.  


Zaragoza
Zaragoza - Colección de T. Diedrich
          Había sido construido en Italia en 1922 por Astilleros G. Ansaldo como un buque de carga general, y reconvertido en 1935 en petrolero, siendo renombrado entonces como Pagao. En junio de 1940 fue hundido por su tripulación en Algeciras, para evitar ser capturado por los británicos. En esa situción fue adquirido por CEPSA en 1941, logrando su reflotamiento en diciembre de 1942. Fue remolcado hasta Matagorda (Cádiz) para ser reparado, saliendo a navegar en junio de 1944. Fue desguazado en 1960.
Astillero / Año G. Ansaldo / 1922
Nombre Volsinio
Nombre / Año Formia / 1929
Nombre / Año Pagao / 1935
Peso muerto 8.730 TM
Registro bruto 6.351 TRB
Eslora 119,8 metros
Manga 15,7 metros
Puntal 8,6 metros
Propulsión 3 turbinas Ansaldo
Potencia 2.300 C.V.
Comprado 1941 a
Armador Polena Societá di Navigazione
Nombre Pagao
En servicio 1944
Desguazado Castellón / 1960

Zaragoza - Colección de  J.C. Díaz Lorenzo

En la Revista de Ingeniería Naval de octubre de 1943 apareció un artículo Pagao explicando el proceso de reflotamiento.



Bailen
Bailen por T. Diedrich

Astillero / Año S.E.C.N. - Matagorda / 1947
Peso muerto 10.705 TM
Registro bruto 8.472 TRB
Eslora 148,6 mtr
Manga 18,9 mtr
Puntal 10,5 mtr
Propulsión 2 x Naval – Burmeister & Wain 663TF130
Potencia 5.780 C.V.
Velocidad 13 nudos
Desguazado 1973

Bailen por F. Estrañi



Bruch
Bruch por T. Diedrich
        Fue construido en 1944 en los Estados Unidos como parte de una de las series diseñadas durante la Segunda Guerra Mundial. Su serie era la T1-M-A1, y fué bautizado como Quastinet. Al ser adquirido por Seabird Tankers en 1947 fue renombrado Seagull. Esta naviera, radicada en Panamá, era una filial de CEPSA. Como se puede ver en las fotos era un extraño barco, en el que debía ser muy difícil ver nada desde el Puente.
Bruch - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
        Al ser abanderado en España fue rebautizado de nuevo, esta vez como Bruch. Se destinó principalmente al suministro de combustibles al archipiélago canario, así como a los entonces Sahara Español y Guinea Española. También realizó muchos viajes a la península, Ceuta y Melilla.
Astillero / Año East Coast Sea Ind. / 1944
Nombre Quastinet
Nombre / Año Seagull / 1947
Peso muerto 1.350 TM
Registro bruto 1.177 TRB
Eslora 70,0 mtr
Manga 11,5 mtr
Puntal 4,4 mtr
Propulsión Fairbanks Morse 37E16
Potencia 720 C.V.
Velocidad 10 nudos
Comprado 1950 a
Armador Seabird Tankers Inc.
Nombre Seagull
Vendido 1983 a
Armador Somaped - Panamá
Nombre Bruch
Desguazado Huelva - 1987

Bruch - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
        También se dedicó durante unos años a dar consumo en Canarias y Ceuta, siendo vendido en 1983 para seguir con ese cometido en Mozambique, para el suministro a los pesqueros que estaban en esa zona. Finalmente fue desguazado en 1987.


Arapiles
Arapiles - Colección de T. Diedrich
Fue fletado en 1950 a casco desnudo llevando el nombre de Gerez y badera panameña, y en 1953 fue comprado y rebautizado. En este barco estuvo José Ramón Muñoz de Bustillo cuando era el Gerez.
Astillero / Año Caledon Shipbuilding & Eng. / 1931
Nombre Kalmia
Nombre / Año Gerez / 1945
Peso muerto 12.500 TM
Registro bruto 8.368 TRB
Eslora 142,2 mtr
Manga 18,1 mtr
Puntal 10,9 mtr
Propulsión 2 Motores diésel Gotaverken
Potencia 3.950 C.V.
Comprado 1953 a
Armador Seabird Tankers Inc.
Nombre Gerez
Desguazado Vinaroz - 1971

Arapiles por M. Cranfield



Ciudad Rodrigo
Ciudad Rodrigo por M. Cranfield
Saliendo de Las Palmas el 25 de marzo de 1983
Ciudad Rodrigo por M. Cranfield
Fue dedicado durante bastante tiempo al suministro de combustibles a otros buques. En esta foto se observa la manguera para conectar al buque a ser suministrado, colgando del puntal hueco, que hacía de tubería y que facilitaba la conexión.
Astillero / Año Oresundsvarvet / 1940
Nombre Glomdal
Nombre / Año Aire / 1945
Peso muerto 5.730 TM
Registro bruto 3.942 TRB
Eslora 112,1 metros
Manga 14,5 metros
Puntal 8,0 metros
Calado máximo 6.8 mtr
Propulsión Sulzer 5TD48
Potencia 1,500 C.V.
Dinamos 2 x 85 kW - 220 VCC
Velocidad 10 nudos
Comprado 1952 a
Armador Soponata
Nombre Aire
Vendido 1983 a
Armador Somaped - Panamá
Nombre Acuario Diez
Desguazado Sevilla - 1987

Ciudad Rodrigo por M. Cranfield
          Este buque fue construido en Suecia para un armador sueco, pasando después a armadores portugueses. En 1952 fue adquirido por CEPSA y renombrado Ciudad Rodrigo. Fue vendido en 1983 y desguazado en Sevilla cuatro años mas tarde.
Ciudad Rodrigo - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



Vitoria
Vitoria - Colección de T. Diedrich
Este buque se compró en construcción y se abanderó en Liberia, siendo su armador Iberian Tankers, subsidiaria de CEPSA. No pasó nunca a bandera española.
Astillero / Año Kaldnes MV - Tondsberg / 1955
Armador Iberian Tankers
Bandera Liberia
Peso muerto 18.916 TM
Registro bruto 11.644 TRB
Eslora 168,4 metros
Manga 21,4 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Diesel engine
Velocidad 14 nudos
Comprado 1955
Desguazado Castellón - 1977

Vitoria por T. Diedrich



Albuera
Albuera por T. Diedrich

Astillero / Año S.E.C.N. - Matagorda / 1956
Peso muerto 19.308 TM
Registro bruto 13.056 TRB
Eslora 172,5 mtr
Manga 21,6 mtr
Puntal 11,9 mtr
Propulsión Burmeister & Wain 874VTF160
Potencia 7.380 C.V.
Velocidad 16 nudos
Vendido 1979 a
Armador Noram Tankers S.A.
Nombre Gogo Rahn
Nombre / Año Eastern Lady - 1981
Desguazado Kaohsiung (Taiwan) - 1983

Albuera - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



Monteleon
Monteleon por T. Diedrich
          Había sido construido en 1900 en el Reino Unido con el nombre de Tiflis. Fue adquirido en 1957 a CAMPSA, que a su vez le había adquirido en 1932 a Compañía Vasco Valenciana de Navegación. Poco después de su compra por CAMPSA quedó como pontón en la ría de Vigo. Al comenzar la Guerra Civil fue reparado y puesto de nuevo en servicio, navegando bajo control nacional hasta ser devuelto en 1939 a CAMPSA, participando en varios aprovisionamientos incluído el de agua a Palma de Mallorca.
Astillero / Año Armstrong Whitworth & Co. / 1900
Nombre Tiflis
Armador / Año Lane and Mac Andrew Ltd. / 1917
Nombre Tiflis
Armador / Año Echevarrieta y Larrinaga / 1920
Nombre Tiflis
Armador / Año Cía. Vasco Valenciana de Nav. / 1920
Nombre Tiflis
Armador / Año CAMPSA / 1932
Nombre Campestre
Peso muerto 4.443 TM
Registro bruto 3.030 TRB
Eslora 93,0 metros
Manga 12,2 metros
Puntal 7,7 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.400 C.V.
Comprado 1957 a
Armador CAMPSA
Nombre Campestre
Explosión 19/03/1966 - Santa Cruz de Tenerife
Desguazado Avilés - 1966

Monteleon - Colección de M. Rodríguez Aguilar
       Conservó su nombre original de Tiflis hasta que en 1942 fue rebautizado como Campestre. La Compañía Vasco Valenciana de Navegación le había adquirido en 1920 a Echevarrieta y Larrinaga, que le había comprado ese mismo año a una naviera extranjera. Fue desguazado en Avilés en 1967.


Astorga
Astorga - Colección de T. González Sánchez Araña
Este buque fué construido dentro de la "SerieT" de Elcano
Astillero / Año Astilleros de Cádiz / 1960
Peso muerto 19.630 TM
Registro bruto 12.932 TRB
Eslora 169,3 mtr
Manga 21,6 mtr
Puntal 11,9 mtr
Propulsión Götaverken DM760/1.300 VG
Potencia 7.300 C.V.
Velocidad 14 nudos
Vendido 1980
Armador Cantabria Shipping Limited
Nombre Globe Asimi
Naufragio 22/11/1981 -- 55º44'N-21º05E

Astorga - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha recopilado parte de los datos de esta naviera.



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