Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


CEPSA








Alcolea
Alcolea por T. Diedrich
        Este barco se adquirió en 1969, siendo rebautizado como Alcolea y matriculado en Santa Cruz de Tenerife. Pertenecía a la serie T del plan de construcciones de Elcano. Había sido antes el Rio Cubas de Transportes de Petróleo. Su motor diesel Burmeister & Wain de 7.380 CV le dio alrededor de 15,5 nudos en pruebas. En 1973 fue vendido al extranjero, siendo abanderado en Liberia y renombrado Vall Star. En 1977 fue vendido para desguace, lo que se hizo en Kaohsiung (Taiwan).
Astillero/Año S.E.C.N. Matagorda / 1960
Peso Muerto 18.704 TM
Eslora 170,2 metros
Manga 21,7 metros
Puntal 11,9 metros
Propulsión Burmeister & Wain
Potencia 7.380 C.V.



Hesperides
Hesperides - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
        Este barco fue mantenido con bandera de Liberia con el nombre de Seakite desde su compra hasta ser vendido a Petrogás en 1967.
Astillero/Año Mitsui / 1953
Peso Muerto 19.376 TM
Eslora 171,9 metros
Manga 21,5 metros
Puntal 11,9 metros
Comprado 1958



Talavera
Talavera - Colección de T. Diedrich
        Tanto este barco como el San Marcial fueron construidos dentro de la Serie Z de Elcano. El Talavera fué construido en 1960.
        Fue desguazado en 1980 en Barcelona debido a los graves daños sufridos pocos meses antes, debidos a una explosión en uno de sus tanques durante trabajos de soldadura.
Peso Muerto 32.860 TM
Eslora 198,9 metros
Manga 27,4 metros
Puntal 14,0 metros
Propulsión Turbinas Vickers-Armstrong
Potencia 14.000 C.V.



San Marcial
San Marcial - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
        Construido en 1961. Esta serie, como puede verse en la sección de Elcano, era un poco especial ya que los barcos incluídos en ella tenían diferentes tamaños y perfiles.
San Marcial - Colección de J.J. Lacaba Gutiérrez
        Al estar propulsados por turbinas eran ya antieconómicos a partir de los 70. Por ello el San Marcial fue vendido en 1982 a una naviera griega, siendo desguazado en 1986 en Turquía.
San Marcial - Colección de J.J. Lacaba Gutiérrez
        Estas dos fotos muestran las vistas desde cada puente hasta el contrario, con la pasarela que los unía. Estando cargados la cubierta de estos petroleros antiguos era frecuentemente barrida por las olas, por tener muy poco francobordo.


Cepsa
Cepsa - Colección de J.C. Díaz Lorenzo

Astillero/Año Houston S.B. Co. / 1944
Peso muerto 232 TM
Registro bruto 137 TRB
Eslora 26,0 metros
Manga 7,0 metros
Puntal 3,3 metros
Propulsión Clark Diesel
Potencia 650 C.V.
Comprado 1948 a
Armador David Byran
Vendido 1975 a
Armador Roque Salvatierra Nuñez



Cepsa Segundo
Cepsa Segundo - Colección de J. Careaga

Astillero/Año E.N. Elcano - Sevilla / 1957
Peso muerto 261 TM
Registro bruto 164 TRB
Eslora 27,0 metros
Manga 7,7 metros
Puntal 3,7 metros
Propulsión Polar M46M
Potencia 1.100 C.V.
Vendido 1975 a
Armador Luis A. Marrero Marrero



Güimar
Güimar - Colección de J.C. Díaz Lorenzo

Astillero/Año Nuevo Vulcano-Barcelona / 1973
Peso Muerto 321 TM
Registro Bruto 231 TRB
Eslora 32,1 mtr
Manga 9,0 mtr
Puntal 4,1 mtr
Propulsión 2 x DEUTZ-SBA8M528
Potencia 2.000 C.V.
Velocidad 13 nudos
Vendido 1980 a
Armador CIRESA



San Roque
San Roque por T. Diedrich

Astillero/Año Astander / 1967
Peso muerto 323 TM
Registro bruto 212 TRB
Eslora 31,4 metros
Manga 8,6 metros
Puntal 4,1 metros
Propulsión Deutz RBA8M528
Potencia 1.500 C.V.
Vendido 1983 a
Armador CIRESA



Tacoronte
Tacoronte - Colección de J.C. Díaz Lorenzo

Astillero/Año Astander / 1974
Peso muerto 325 TM
Registro bruto 220 TRB
Eslora 31,4 metros
Manga 8,6 metros
Puntal 4,1 metros
Propulsión MWM TBD 500 6
Potencia 1.800 C.V.
Vendido 1983 a
Armador CIRESA



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