Chimenea por Aingeru Astui                                                   Chimenea por Aingeru Astui

Bandera por Aingeru Astui


Naviera Cru





        Esta naviera fue creada en 1957, adquiriendo un viejo vapor a la Empresa Nacional Elcano. En 1962 se le vendió a Marcosa, cesando en ese momento sus actividades. En 1979 fue adquirida por el Grupo Euroflot, que relanzó sus actividades ordenando cuatro buques de nueva construcción a Astilleros y Construcciones, en Vigo. Este astillero también pertenecía al Grupo Euroflot. Pocos años después cesó completamente en sus actividades, al ser embargados en 1986 los tres buques que le quedaban.





Cru Mediterraneo
Cru Mediterraneo por T. Diedrich
        Fue construido en 1910 para La Tunisienne Steam Navigation Company en West Hartlepool con el nombre de Camerata. Desde 1929 perteneció a una naviera escocesa que le renombró Ronturn, siendo vendido de nuevo en 1933, esta vez a una naviera letonia y renombrado Everards.
        Desde el comienzo de la Guerra Civil Española participó activamente en el tráfico con la zona republicana hasta ser capturado el 19 de noviembre de 1938 por la Marina franquista y llevado a Ceuta. Fue incorporado ese mismo año a la Gerencia de Buques Incautados con el nombre de Castillo Fuensaldaña y en 1943 se integró en Elcano. En 1957 fue adquirido por Naviera Cru y renombrado Cru Mediterraneo. En 1961 fue vendido a Marcosa y renombrado Sendye.
        Fue desguazado en 1968 en Santander, después de sufrir un incendio que le produjo graves daños.
Astillero / Año William Gray and Co. / 1910
Armador La Tunisienne Steam Navigation Co.
Nombre Camerata
Nombre / Año Ronturn / 1928
Nombre / Año Everards / 1933
Nombre / Año Castillo Fuensaldaña / 1938
Peso muerto 6.180 TM
Registro bruto 3.726 TRB
Eslora 106,7 metros
Manga 15,3 metros
Puntal 7,2 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.280 C.V.
Comprado 1957 a
Armador Empresa Nacional Elcano
Nombre Castillo Fuensaldaña
Vendido 1961 a
Armador Marcosa
Nombre Sendye
Desguazado Santander / 1968

Cru Mediterraneo por T. Diedrich
Llegando a Santander con cubertada de trozas de Guinea



Guadalaviar
Volcan de Tahiche por Ventuari
        Fue embargado en 1986 por el Banco de Crédito Industrial y vendido a Líneas Marítimas Hespérides, que le renombró como Isla de Tenerife. En 1995 fue adquirido por el Naviera Armas y renombrado Volcan de Tahiche. Fue desguazado en 2011.
Astillero / Año ASTICON / 1979
Peso muerto 3.734 TM
Registro bruto 2.361 TRB
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia 5.700 C.V.
Velocidad 14 nudos
Embargado 1986 por
Acreedor Banco de Crédito Industrial
Gestionado Sociedad de Gestión de Buques
Nombre Portbury
Comprado 1988 por
Armador Líneas Marítimas Hespérides
Nombre Isla de Tenerife
Comprado 1995 por
Armador Naviera Armas
Nombre Volcan de Tahiche
Desguazado Aliaga (Turquía) / 2011



Guadalen
Roline por A. Mantilla
        El Guadalen ue embargado en 1980 por el Banco de Crédito Industrial y fue vendido en 1982 a Roline, S.A., del Grupo Suardiaz, que le sometió a una gran reconversión. En esta foto se le ve como Roline, pudiendo observarse la gran modificación sufrida en comparación con sus gemelos. Fue desguazado en 2005.
Astillero / Año ASTICON / 1980
Peso muerto 3.734 TM
Registro bruto 2.361 TRB
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia 5.700 C.V.
Velocidad 14 nudos
Embargado 1980 por
Acreedor Banco de Crédito Industrial
Nombre Tomas Guardia
Comprado 1982 por
Armador Roline, S.A.
Nombre Roline
Desguazado Aliaga (Turquía) / 2005



Guadalhorce
Guadalhorce - Colección de A. Martínez Magadán
        También fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial, y después de un tiempo bajo la gestión de la Sociedad de Gestión de Buques fue vendido a Lexmar International junto con muchos otros buques, en el extraño negocio protagonizado por los políticos de la época. Fue renombrado Lux Highway pero poco después, en 1988, fue vendido de nuevo y renombrado Stud. En 1989 volvió a bandera española al ser adquirido por Líneas Marítimas Hespérides, que el rebautizó como Isla Colombina. En 1992 fue vendido a Naviera Jarugo, con la cual siguió llevando el mismo nombre. En 2001 fue adquirido por Grupo Boluda y renombrado Luz B. En marzo de 2020 sigue en activo, navegando por el Mar Negro desde el puerto turco de Samsun al ruso de Tuapse. Le acompaña en esa línea su gemelo Guadalmedina, con el nombre de Lion A.
Astillero / Año ASTICON / 1980
Peso muerto 3.734 TM
Registro bruto 2.361 TRB
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia 5.700 C.V.
Velocidad 14 nudos
Embargado 1986 por
Acreedor Banco de Crédito Industrial
Gestionado Sociedad de Gestión de Buques
Nombre Guadalhorce
Comprado 1987 por
Armador Colonial Maritime Industries Inc.
Nombre Lux Highway
Nombre 1988 Stud
Comprado 1990 por
Armador Líneas Marítimas Hespérides
Nombre Isla Colombina
Comprado 1997 por
Armador Naviera Jarugo
Nombre Isla Colombina
Comprado 2001 por
Armador Naviera Fos
Nombre Luz B.
Nombre / Año Sunshine Spirit / 2007
Nombre / Año Monarch Empress / 2009
Nombre / Año Lider Ibrahim / 2014
Nombre / Año Leopard / 2018
Estado Marzo de 2020 - Activo



Guadalmedina
Isla de Cartuja - Colección de I. Gallego
        También fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial y gestionado por la Sociedad de Gestión de Buques hasta ser vendido a Lexmar, que le renombró Lux Causeway. Fue también vendido poco después y rellamado Stallion. En 1989 fue también adquirido como su gemelo por Líneas Marítimas Hespérides y en este caso rellamado Isla de Cartuja. En 1992 fue vendido a Naviera Jarugo, con la cual conservó su nombre, y con cuyos colores está en esta foto. En 2001 fue también adquirido por Grupo Boluda y renombrado Lidon B. En marzo de 2020 sigue en activo, navegando por el Mar Negro desde el puerto turco de Samsun al ruso de Tuapse. Le acompaña en esa línea su gemelo Guadalhorce, con el nombre de Leopard.
Astillero / Año ASTICON / 1980
Peso muerto 3.734 TM
Registro bruto 2.361 TRB
Eslora 101,5 metros
Manga 16,7 metros
Puntal 11,0 metros
Propulsión Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia 5.700 C.V.
Velocidad 14 nudos
Embargado 1986 por
Acreedor Banco de Crédito Industrial
Gestionado Sociedad de Gestión de Buques
Nombre Guadalmedina
Comprado 1987 por
Armador Colonial Maritime Industries Inc.
Nombre Lux Causeway
Comprado 1988 por
Armador Zalacosta Group Inc.
Nombre Stallion
Comprado 1990 por
Armador Líneas Marítimas Hespérides
Nombre Isla de Cartuja
Comprado 1997 por
Armador Naviera Jarugo
Nombre Isla de Cartuja
Comprado 2001 por
Armador Naviera Fos
Nombre Lidon B.
Armador / Año Naviceuta, S.L. / 2007
Nombre Lidon B.
Nombre / Año Lion A / 2012
Estado Marzo de 2020 - Activo



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