Grupo Boluda Naviera Pinillos




      Cuando la naviera fue adquirida por el Grupo Boluda cambió los barcos de nombre, llevando desde entonces tanto ellos como las nuevas adquisiciones un nombre de mujer seguido por la B de Boluda.


Isabela B


Rocio B Este barco, construido en 1982 en Polonia con el nombre de Wameru, tenía capacidad para 994 TEU y ha sido desguazado en 2009 en Alang (India).
Tenía 176,7 metros de eslora, 25,4 de manga y 10,0 de puntal; con un peso muerto de 19.677 TM. Fue adquirido en 1998 cuando se llamaba Jamie.
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Naviera Fos


Luz B       Fue adquirido en 2001 a Naviera Jarugo donde tenía el nombre de Isla Colombina.
      Había sido construido para Naviera Cru con el nombre de Guadalhorce. A esta le fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial, y después de un tiempo bajo la gestión de la Sociedad de Gestión de Buques fue vendido a Lexmar International junto con muchos otros buques, en el extraño negocio protagonizado por los políticos de la época. Fue renombrado Lux Highway pero poco después, en 1988, fue vendido de nuevo y renombrado Stud. En 190 volvió a bandera española al ser adquirido por Líneas Marítimas Hespérides, quien en 1997 le vendió a Naviera Jarugo, a la que fue adquirido en 2001.
      Fue vendido en 2007, pasando a llamarse Sunshine Spirit, en 2011 Monarch Empress, en 2014 Lider Ibrahim, en 2018 Leopard, en 2020 Asi, en 2021 L Taner, en 2022 Amir Express, y en 2023 Aysu. En febrero de 2024 sigue en activo, navegando entre Mersin (Turquía) y Famagusta (Chipre). Anteriormente estuvo navegando por el Mar Negro desde el puerto turco de Samsun al ruso de Tuapse, como su gemelo Lidon B, llevando este último el nombre de Lion A. .

Astillero / Año	ASTICON / 1980
Armador	Naviera Cru
Nombre	Guadalhorce
Embargado	1986	por
Acreedor	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	Guadalhorce
Armador / Año	Colonial Maritime Ind. Inc. / 1987
Nombre	Lux Highway
Nombre 1988	Stud
Armador / Año	Líneas Marítimas Hespérides / 1990
Nombre	Isla Colombina
Armador / Año	Naviera Jarugo
Nombre	Isla Colombina
Peso muerto	3.734	TM
Registro bruto	2.361	TRB
Eslora	101,5	metros
Manga	16,7	metros
Puntal	11,0	metros
Calado máximo	6,1	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia	5.700	C.V.
Alternadores	1 x 400 kW + 2 x 320 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	14	nudos
Comprado	2001	a
Armador	Naviera Jarugo
Nombre	Isla Colombina
Vendido	2005	a
Armador	Ocean Express
Nombre	Luz B.
Nombre / Año	Sunshine Spirit / 2007
Nombre / Año	Monarch Empress / 2009
Nombre / Año	Lider Ibrahim / 2014
Nombre / Año	Leopard / 2018
Nombre / Año	Asi / 2020
Estado	Febrero de 2024 - Activo

Lidon B       Fue también adquirido en 2001 a Naviera Jarugo donde tenía el nombre de Isla de Cartuja.
      Había sido construido para Naviera Cru con el nombre de Guadalmedina. También fue embargado en 1987 por el Banco de Crédito Industrial y gestionado por la Sociedad de Gestión de Buques hasta ser vendido a Lexmar, que le renombró Lux Causeway. Fue también vendido poco después y rellamado Stallion. En 1990 fue también adquirido como su gemelo por Líneas Marítimas Hespérides, quien en 1997 le vendió a Naviera Jarugo, a la que fue adquirido en 2001.
      En 2007 pasó a Naviceuta y en 2012 a una naviera extranjera pasando a llamarse Lion A. En febrero de 2024 sigue en activo; hasta agosto de 2023 estaba navegando por el Mar Negro desde el puerto turco de Samsun al ruso de Tuapse, pero en ese mes se desplazó al puerto de Tuzla (Turquía), en el Mar de Mármara, y permanece allí. Hasta 2020 le acompañaba en esa línea su gemelo Isla Colombina, que entonces se llamaba Leopard.

Astillero / Año	ASTICON / 1980
Armador	Naviera Cru
Nombre	Guadalmedina
Embargado	1986	por
Acreedor	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	Guadalmedina
Armador / Año	Colonial Maritime Ind. Inc. / 1987
Nombre	Lux Highway
Nombre 1988	Stud
Armador / Año	Líneas Marítimas Hespérides / 1990
Nombre	Isla de Cartuja
Armador / Año	Naviera Jarugo / 1997
Nombre	Isla de Cartuja
Peso muerto	3.734	TM
Registro bruto	2.361	TRB
Eslora	101,5	metros
Manga	16,7	metros
Puntal	11,0	metros
Calado máximo	6,1	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV12M-540
Potencia	5.700	C.V.
Alternadores	1 x 400 kW + 2 x 320 kW - 380 VCA 50Hz
Velocidad	14	nudos
Comprado	2001	a
Armador	Naviera Jarugo
Nombre	Isla de Cartuja
Vendido	2007	a
Armador	Naviceuta, S.L.
Nombre	Lidon B.
Nombre / Año	Lion A / 2012
Estado	Febrero de 2024 - Activo

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       Ocean Express y Naviceuta, a quienes se transfirieron los dos buques anteriores, también pertenecían al Grupo Boluda


Veronica B       Había sido construido en Japón en 1978 con el nombre de Pac Trader; cuando fue adquirido en 2001 se llamaba Haruna, habiendo llevado entre ambos varios más. Tenía capacidad para 1.036 TEU y ha sido desguazado en enero de 2009 en Aliaga (Turquía). Tenía 198,0 metros de eslora, 28,7 de manga y 10,6 de puntal; con un peso muerto de 22.536 TM.
      Además de los anteriores en este mismo año han sido desguazados otros tres barcos:
Cuevasanta B, construido en 1981 como Plantin, de 186,0 metros de eslora, 27,6 de manga y 10,8 de puntal, 25.070 TPM y con capacidad para 1.406 TEU. Fue desguazado en Alang (India) en Junio.
Gema B, construido en 1985, de 165,5 metros de eslora, 23,16 de manga y 10,3 de puntal, 18.155 TPM y con capacidad para 1.034 TEU
Nieves B, construido en 1982 y con capacidad para 994 TEU. Este último era gemelo del Rocio B, y cuando fue comprado al tiempo que él llevaba el nombre de Pearce.


Lola B       Este buque era originariamente el Carmen Dolores H, cambiando su nombre al ser adquirida la naviera por Boluda. En los primeros meses de 2010 fue amarrado durante un corto periódo, siendo después reactivado para realizar la línea Lisboa-Canarias. Por desgracia la línea no tuvo éxito y fue desguazado en 2012.

Astillero/Año	De Hoop - Lobith / 1994
Peso muerto	10.487	TM
Registro bruto	7.424	GT
Registro neto	4.604	TEU
Contenedores	758	GT
Eslora	135,6	mtr
Manga	20,5	mtr
Puntal	10,5	mtr
Propulsión	2 motores Wartsila 9R46
Potencia	11.934	C.V.
Velocidad	17,5	nudos
Desguazado	2012

Reyes B       Este barco fue construído en 1979 en Japón. Esta foto le muestra en el río Guadalquivir, camino de Sevilla. Fue de Boluda durante sólo unos meses de 2011. A principios de 2012 fue entregado para su desguace en Aliaga (Turquía). Tenía 150,0 metros de eslora; 23,9 de manga y 13,0 de puntal. Al ser un roro con capacidad también para pasaje tenía un calado máximo de 5,1 metros, con un alto GT: 18.653 en comparación con su peso muerto: 4.267 TM.


Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores y parte de los cuadros de datos.





    

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