Iscomar
Esta naviera tuvo relación con varias otras, aunque no podemos precisar cual fue esa relación. Todas ellas dieron nombre a sus barcos con un nombre de mujer seguido por "del Mar". Varios de estos barcos pertenecieron a alguna de ellas siendo transferidos posteriormente a otra.
Las navieras con las que pensamos tuvo relación son:
Contenemar
Líneas Asmar
Equimar Marítima
Euronaves
S.B.C. Container Lines
Transportes Navales
Hubo otras navieras que tambien tuvieron alguna relación, como incluso la Cía. Gijonesa, que tuvo al menos dos barcos con la terminación "del Mar", uno de ellos pasó a Contenemar.
Esther del Mar
Este barco figura primero como propiedad de Equimar, siendo botado como "Esther del Mar" pero saliendo del astillero en 1971 con el de "Manchester Rapido". En 1977 recuperó su nombre original continuando en Equimar y pasando en fecha indeterminada a Iscomar. Fue vendido en 1989 siendo renombrado "Marco Polo", en 1990 "Vento", en 1996 "Polianni Due", en 1998 "Viking Sky" y en el 2001 "Nymrod".
Benijofar
Fue construído en 1978 para la Naviera de Exportación Agrícola quien en 1985 lo vendió al extranjero tomando el nombre de "Dundee". En 1986 fue adquirido por el grupo Contenemar que le puso bajo la contraseña de Iscomar, dandole de nuevo el nombre original.
Benirredra
Fué construído en 1979 para la Naviera de Exportación Agrícola quien en 1986 lo vendió al extranjero tomando el nombre de "Angus". En ese mismo año fué adquirido por Contenemar dandole de nuevo el nombre original y pasandole posteriormente al armamento de Iscomar. En el 2005 han sido vendidos ambos y ahora tienen bandera coreana.
Don Fernando
Tanto este barco como su gemelo fueron construídos por Astilleros de Santander, situados en Astillero al fondo de la Bahía de Santander. Tienen 141,55 metros de eslora; 18.67 de manga y 6,35 de puntal; con 5.654 TPM. Su capacidad es de 1.651 metros de carga rodada, 324 contenedores y 12 pasajeros en 12 literas situadas en 6 camarotes.
Don Pedro
El "Don Fernando" fue entregado en 1983 y el "Don Pedro" en 1984, ambos a Naviera Tráficos Marítimos del Sur. En 1987 pasaton a la Sociedad de Gestión de Buques y fueron vendidos a Iscomar. En 1999 sufrieron una gran transformación en Bazán Cartagena, siendo alargados 21 metros y adaptada la cubierta para el transporte de contenedores.
Este buque se hundió en 2007 cerca de Ibiza, después de chocar con una roca la salir del puerto.
Nura Nova
Este buque fue construído en Japón en 1977. Tiene 73 metros de eslora, 13,62 de manga y 940 TPM.
Pasó muchos años por diversas líneas europeas, pricipalmente del Norte de Europa, pero ya en 1979 tuvo un contacto con España al estar fletado durante tres meses a Isnasa para la línea Algeciras-Ceuta. Al pasar por varios armadores cambió de nombre varias veces: "Bohus", "St. Julien", "Osterjoen", "Jon" y "Elba Nova".
En 1998 fue adquirido por Iscomar y renombrado "Nura Nova". Está dedicado a la línea Alcudia-Ciudadela. Tiene capacidad para 450 pasajeros, 20 literas y 190 metros de carga rodada.
Patricia del Mar
Fue construído en Alemania en 1976 y adquirido por Iscomar en el 2000. Tiene 127,2 metros de eslora y 19,89 de manga, con capacidad para 1.225 metros de carga rodada.
Mercedes del Mar
En esta foto se le ve en dique seco en los astilleros de Gibraltar. Fue comprado por Iscomar en 1999, llamandose hasta entonces "Blue Bridge". Fue construído en 1976 y tiene 141,97 metros de eslora y 23,42 de manga. Tiene capacidad para 945 pasajeros, 181 literas en 62 camarotes y 1.230 metros de carga rodada.
Carmen del Mar
Fue el "Villa de Agaete" hasta ser adquirido por Iscomar.
