Mediterranean Africa Container




        Esta naviera tuvo relación con varias otras, supongo que porque los accionistas mayoritarios eran los mismos. Prácticamente todas ellas dieron nombre a sus barcos con un nombre de mujer seguido por "del Mar". Varios de estos barcos pertenecieron a alguna de ellas siendo transferidos posteriormente a otra u otras.
        Las navieras relacionadas son:
                Contenemar
                Líneas Asmar
                Equimar Marítima
                Euronaves
                Transportes Navales
                Iscomar
                S.B.C. Container Lines
        Hubo otras navieras que tambien tuvieron alguna relación, como incluso la Compañía Gijonesa de Navegación, que tuvo al menos dos barcos con la terminación "del Mar", uno de ellos pasó a Contenemar.


Marfil         Fue construido para S.B.C. Container Lines como Hilde del Mar, empezando con él una nueva línea desde Europa a África Oriental llegando hasta Tanzania. En 1983 empezó una nueva línea, desde Europa a África Occidental llegando hasta el Congo, siendo rebautizado como Marfil. Hasta 1986 su armador fue S.B.C. Container Lines, y desde entonces hasta 1989 fue Mediterranean Africa Container, también relacionada con el grupo. En 1989 pasó a Contenemar recuperando el nombre de Hilde del Mar. Fue desguazado en 2011 en Aliaga (Turquía).

Astillero / Año	Astilleros de Huelva / 1981
Armador	S.B.C. Container Lines
Nombre	Hilde del Mar
Nombre 1983	Marfil
Peso muerto	6.194	TM
Registro bruto	4.206	TRB
Contenedores	353	TEU
Eslora	127,2	mtr
Manga	15,8	mtr
Puntal	9,2	mtr
Calado máximo	7,0	mtr
Propulsión	Barreras - MAN V12/40/54
Potencia	7.500	C.V.
Alternador cola	1 x 500 - 380 VCA - 50 Hz
Alternadores	2 x 448 + 1 x 352 - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	17	nudos
Comprado	1986	a
Armador	S.B.C. Container Lines
Nombre	Marfil
Vendido	1989	a
Armador	Contenemar
Nombre	Hilde del Mar
Nombre / Año	Herex 4 / 2007
Desguazado	Aliaga (Turquía) - 2011

Las dos fotos le muestran como Hilde del Mar


Camerun         En este caso se contruyó para S.B.C. Container Lines directamente con el nombre de Camerun, para integrarse en la línea a África Occidental. Como en el caso del anterior hasta 1986 su armador fue S.B.C. Container Lines, y desde entonces hasta 1989 fue Mediterranean Africa Container. En 1989 pasó también a Contenemar siendo rebautizado como Maria Dolores del Mar. Fue desguazado en la India en 2010.

Astillero / Año	Astilleros de Huelva / 1983
Armador	S.B.C. Container Lines
Nombre	Maria Dolores del Mar
Nombre 1984	Camerun
Peso muerto	6.151	TM
Registro bruto	4.273	TRB
Contenedores	353	TEU
Eslora	127,2	mtr
Manga	15,8	mtr
Puntal	9,2	mtr
Calado máximo	7,0	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz SBV16M540
Potencia	8.000	C.V.
Alternador cola	1 x 500 - 380 VCA - 50 Hz
Alternadores	2 x 448 + 1 x 352 - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	17	nudos
Comprado	1986	a
Armador	S.B.C. Container Lines
Nombre	Camerun
Vendido	1989	a
Armador	Contenemar
Nombre	Maria Dolores del Mar
Nombre / Año	Ghinwa-K. / 2007
Nombre / Año	Zulka-1 / 2007
Desguazado	Aliaga (Turquía) - 2009

Como Maria Dolores del Mar


Gabon         Este barco fue construido para la Compañía Gijonesa de Navegación como Elvira Oria. En 1986 fue adquirido para las líneas de África Occidental por Atlantic Middle East Lines, que debía ser otra naviera incluida en el grupo, poniéndole bandera panameña. Volvió a bandera española en 1991 al ser adquirido por Naviera del Atlántico, que le renombró Delfin del Mediterraneo. Se hundió el 2 de febrero de 1998 en el Océano Atlántico, muriendo un tripulante.

Astillero / Año	Astilleros de Huelva / 1979
Armador	Compañía Gijonesa de Navegación
Nombre	Elvira Oria
Peso muerto	5.661	TM
Registro bruto	4.783	TRB
Contenedores	353	TEU
Eslora	127,2	mtr
Manga	15,8	mtr
Puntal	9,2	mtr
Propulsión	MAN V12/400/54A
Potencia	7.500	C.V.
Velocidad	18	nudos
Comprado	1986	a
Armador	Compañía Gijonesa de Navegación
Nombre	Elvira Oria
Vendido	1990	a
Armador	Columbia Maritime Corp. - Panamá
Nombre	Alkaid
Nombre / Año	Santa Paula / 1990
Nombre / Año	Delfin del Mediterraneo / 1991
Nombre / Año	San Miguel Arcangel I / 2001
Nombre / Año	Master Endeavour / 2004
Hundido	02/02/1998 --- 35º34'N - 13º04'O

Las fotos le muestran como Elvira Oria Vista de la bodega celular durante el movimiento de un contenedor


Niefang         Fue construido para García Miñaur como Alyolex. En 1990 fue adquirido por Continental Maritime Services, que debía ser también una naviera incluida en el grupo, poniéndole bandera panameña. Fue vendido en 1993 y aunque continuó con bandera panameña cambió varias veces de armador y nombre hasta que el 18 de agosto de 2007, llevando el de Master Endeavour, se hundió en la bahía de Fort de France (Martinica), donde llevaba un tiempo abandonado.

Astillero / Año	Hijos de J. Barreras / 1979
Armador	García Miñaur
Nombre	Alyolex
Peso muerto	4.029	TM
Registro bruto	2.824	TRB
Contenedores	125	TEU
Eslora	97,4	mtr
Manga	14,0	mtr
Puntal	7,9	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV12M-350
Potencia	4.000	C.V.
Velocidad	14	nudos
Comprado	1990	a
Armador	García Miñaur
Nombre	Alyolex
Vendido	1993	a
Armador	Ultramar Pacific Services Inc. - Panamá
Nombre	Nova
Nombre / Año	Hefan / 1997
Nombre / Año	Tiger 1999
Nombre / Año	San Miguel Arcangel I / 2001
Nombre / Año	Master Endeavour / 2004
Hundido	Fort de France - Martinica - 2007

Las dos fotos le muestran como Alyolex


    

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