Cía. Gijonesa de Navegación







Candamo


Manchester Mercurio

Año de construcción:	1971		TRB:	1.934
Astillero:	Marítima Musel-Gijón		TRN:	1.148
Puerto de matrícula:	Gijón-261		TPM:	3.403
Eslora:	79,94 mtr		Propulsión:	Deutz 8M453C
Manga:	12,81 mtr		Potencia:	2.200
Puntal:	6,61 mtr		Velocidad:	16

        Este portacontenedores fué construído para Naviera Santa Catalina con el nombre de "Folita". Al ser fletado por Manchester Liners fué renombrado "Manchester Mercurio". Con este flete atravesó el Atlántico durante muchos años desde Europa hasta los Grandes Lagos. En 1979, suponemos que al acabar el flete, tomó nuevamente el nombre de "Folita".
        Fué vendido en 1982 y renombrado "Navy Progress", teniendo a continuación los nombres de "Anna X" en 1988, "Isamar" en 1991 y "Phoenix II" en 1994. Se hundió el 3 de Octubre de 1999 siendo recogida la tripulación por el ferry español "Juan J. Sister". Antes, en 1990, había sido convertido en buque de carga general.


Aboño

Año de construcción:	1976		TRB:	1.361
Astillero:	Astilleros de Huelva		TRN:	845
Puerto de matrícula:	Gijón-296		TPM:	1.873
Eslora:	77,02 mtr		Propulsión:	Werkspoor TMABS396
Manga:	11,79 mtr		Potencia:	1.250
Puntal:	5,26 mtr		Velocidad:	12

        Construído para Naviera Santa Catalina. En 1985 fué vendido a Naviera Anaga y en 1992 a una naviera extranjera y renombrado "Eiffel Bay". En el 2001 fué renombrado "Hai Fa 2" y en el mismo año "Ocean Master". Tuvo un gemelo llamado "Veriña".



Pola de Siero

Año de construcción:	1976		TRB:	9.208
Astillero:	Bazan-San Fernando		TRN:	5.961
Puerto de matrícula:	Gijón-298		TPM:	15.256
Eslora:	143,87 mtr		Propulsión:	MAN 14V40/54A
Manga:	20,83 mtr		Potencia:	7.800
Puntal:	12,45 mtr		Velocidad:	15

        Despues de multiples viajes, principalmente con cereales y minerales entre ambos lados del Atlántico, fué embargado en 1988 por el BCI. Fué vendido a una naviera griega en 1989 tomando el nombre de "Van Gogh". Un año mas tarde fué vendido a China siendo renombrado "Ya Long Wan" y en 1991 fué transferido a otra naviera china cambiando su nombre por el de "Gui Lin Yang".


Pola de Lena         Era gemelo del anterior, teniendo matrícula de Gijón, folio 303 de la Lista 2ª. Tuvo el mismo tipo de tráfico que él. Tambien fué embargado en 1988 por el BCI y vendido a una naviera griega que le dió el nombre de "Embrandt". En 1992 pasó a llamarse "Primatist", en 1994 "Filippos", en 1995 "Starfreight" y en el 2001 "Semiramis".
        Eran gemelos del "Fer Jamaica" de Magín Ferrer.


Pola de Allande         Era gemelo en líneas generales de los anteriores a pesar de haber sido construído en diferente astillero, Juliana Constructora Gijonesa. Una de sus diferencias era que su motor principal era un Pielstick 12PC2-5V-400, tambien de 7.800 CV. Tenía matrícula de Gijón, folio 300 de la Lista 2ª. Tuvo el mismo tipo de tráfico que ellos.
        Fué vendido en 1985 a Yugoslavia siendo renombrado "Cetinje". En 1992 fué abanderado en Malta y renombrado "Nipe", aunque parece que siguiendo bajo control yugoslavo. Desde 1999 parece estar fondeado en Douala (Camerún).


Pola de Laviana         Era gemelo del anterior teniendo matrícula de Gijón, folio 304 de la Lista 2ª.
        Como su gemelo fué vendido en 1985 a Yugoslavia, siendo renombrado "Ulcinj". En 1992 fué tambien abanderado en Malta y renombrado "Playa". En este caso está claro que seguía bajo control yugoslavo, ya que fué detenido en Agosto de 1993 en Liverpool debido al embargo impuesto por Naciones Unidas a Yugoslavia. Allí permaneció hasta Septiembre de 1995 cuando fué vendido a una naviera griega, que lo llevó a remolque hasta Pireo para ser reparado y renombrado "Kassos". En 1999 fué renombrado como "Bass" y en el 2001, debido a su mal estado, fué desguazado en Aliaga (Turquía).


Cimadevilla

Año de construcción:	1976		TRB:	3.489
Astillero:	Juliana-Gijón		TRN:	2.204
Puerto de matrícula:	Gijón-302		TPM:	6.225
Eslora:	108,21 mtr		Propulsión:	Werkspoor 6TM410
Manga:	15,85 mtr		Potencia:	4.000
Puntal:	8,11 mtr		Velocidad:	13

        Fué construído para la Naviera Santa Catalina como "Cimadevilla Tres", pasando a llamarse solo "Cimadevilla" en 1979.
        En 1986 siguió el periplo de gran parte de la Marina Mercante Española de la época siendo embargado y entregado en primera instancia a la Sociedad de Gestión de Buques, y en 1987 vendido a una naviera extranjera, siendo su nuevo nombre "Wasat".
        En 1992 pasó a llamarse "Fofi" y se convirtió en una chatarra flotante, siendo detenido en 1994 en el Reino Unido por tener una grieta de 8 metros en el costado. En 1996 fué abandonado por la tripulación debido a un incendio, pero fué remolcado y reparado. En 1998 pasó a ser el "Kuzey Em" y en 2003 "Ozcan Atasoy".


Ortiguera         Este barco era gemelo del anterior, con la salvedad de que disponía de tres gruas. Fué vendido en 1987 y renombrado "Alhena", teniendo posteriormente los nombres de "Ionian Sea", "Brave" y "Captain Raafat".
        Eran gemelos de los "Fer Caribe" y "Fer Coral" de Magín Ferrer.


Elvira Oria

Año de construcción:	1979		TRB:	4.581
Astillero:	Astilleros de Huelva		TRN:	3.166
Puerto de matrícula:	Gijón-311		TPM:	6.332
Eslora:	127,18 mtr		Propulsión:	MAN 12V40/54A
Manga:	15,78 mtr		Potencia:	7.500
Puntal:	9,2 mtr		Velocidad:	18

        Este barco fué uno de los primeros portacontenedores puros de la Marina Mercante Española. Pasó temporadas en Gijón entre fletes, ya que el transporte contenedores estaba en sus primeras etapas y estuvo a veces varios meses sin flete.
        Fué embargado en 1986 por el BCI, y vendido siendo abanderado en Panamá con el nombre de "Gabon". En 1990 pasó a llamarse "Alkaid" y en el mismo año "Santa Paula", siempre con bandera panameña.
        En 1991 volvió a tener bandera española al ser comprado por Naviera del Atlántico, siendo renombrado "Delfin del Mediterraneo". Posteriormente fué comprado por Contenemar y el 2 de Febrero de 1998, en un viaje de Gijón a Canarias, se hundió durante un temporal siendo rescatados trece de sus catorce tripulantes .


    

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