Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera Lagos








Lago Ercina
Lago Ercina por T. Diedrich
      En 1967 se compró una pareja de gemelos a Naviera del Zodíaco. Habían sido construidos en Santander por Astilleros Corcho e Hijos con los nombres de Libra y Escorpion. El Libra, construido en 1958, se convirtió en Lago Ercina. Al comprarlos los convirtió en frigoríficos para el tráfico refrigerado de plátanos de Canarias, pero también para otros tráficos frigoríficos como recoger las capturas de los pesqueros destacados en diferentes caladeros.
Astillero / Año Corcho - Santander / 1959
Nombre Libra
Peso muerto 1.831 TM
Registro bruto 995 TRB
Eslora 82,0 mtr
Manga 12,3 mtr
Puntal 7,1 mtr
Calado máximo 4,5 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS-398
Potencia 1.700 C.V.
Velocidad 12,0 nudos
Comprado 1967 a
Armador Naviera Zodiaco
Reconvertido 1967 a frigorífico
Incendiado 13/07/1973 - Altura de Lobito (Angola) - 1973
Desguazado San Pablo de Luanda (Angola) - 1976

Lago Ercina por T. Diedrich
      El Lago Ercina encontró su fin en Julio de 1973 en uno de estos viajes, cuando se dirigía a Walvis Bay (Namibia), base de una importante flota pesquera española. Sufrió un incendio a la altura de Lobito (Angola) que hizo que tuviera que ser abandonado. La tripulación permaneció en los botes salvavidas en las cercanías, y como el incendio se extinguió volvieron a embarcar. Cuando llegó un pesquero español que acudía a la llamada de auxilio les remolcó hasta Moçamedes (Angola). Debido a las condiciones en que estaba el barco quedó allí abandonado y tres años después fue desguazado.


Lago Negro
Lago Negro por T. Diedrich
      El Escorpion se convirtió en Lago Negro y fue tambien convertido en frigorífico. En 1974 fue vendido a la Compañía Marítima de Transportes Internacionales, siendo renombrado como Anubis, que en 1986 lo vendió a una naviera extranjera.
Astillero / Año Corcho - Santander / 1959
Nombre Escorpion
Peso muerto 1.831 TM
Registro bruto 995 TRB
Eslora 82,0 mtr
Manga 12,3 mtr
Puntal 7,1 mtr
Calado máximo 4,5 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS-398
Potencia 1.700 C.V.
Velocidad 12,0 nudos
Comprado 1967 a
Armador Naviera Zodiaco
Reconvertido 1967 a frigorífico
Vendido 1974 a
Armador Cia Marítima de Transportes Internacionales
Nombre Anubis
Nombres 1980 Reefer Express - Alaska II
Hundido Explosión y hundimiento en el Mar Rojo - 1986

Lago Negro por T. Diedrich
Emulando a su gemelo tuvo un final trágico ya que en abril de 1986 se hundió rápidamente en el Mar Rojo debido a una explosión en la sala de máquinas muriendo dos tripulantes.



Lago San Mauricio
Lago San Mauricio por T. Diedrich
      Fue construido en 1967 en Fene (La Coruña) por Astano. Era un buque frigorífico que duró pocos años en la naviera ya que en 1975 fue vendido a Naviera del Sur, que le rebautizó como Isora. En esta naviera no tuvo una vida muy larga ya que fue amarrado en 1981. Finalmente fue desguazado en 1985.
Astillero / Año ASTANO - Ferrol / 1967
Peso muerto 2.601 TM
Registro bruto 1.639 TRB
Eslora 96,7 mtr
Manga 13,9 mtr
Puntal 8,2 mtr
Propulsión Naval - B&W 650 -VT2F-110
Potencia 4.200 C.V.
Vendido 1975 a
Armador Naviera del Sur
Nombre Isora
Desguazado La Coruña - 1985

Lago San Mauricio por T. Diedrich



Lago Victoria
Lago Victoria por T. Diedrich
      Este barco fue originalmente La Mancha de la Serie R de Elcano. Fue el segundo y último de la serie. Elcano lo tuvo fletado a muchas navieras, entre ellas a Marasia y Castañer y Ortiz, hasta que fue vendido en 1966 a esta última. En 1971 fue adquirido por Naviera Lagos y renombrado Lago Victoria.
Astillero / Año Bazán - Cartagena / 1954
Armador / Nombre E.N. Elcano / La Mancha
Peso muerto 4.050 TM
Registro bruto 2.888 TRB
Eslora 108,3 mtr
Manga 14,8 mtr
Puntal 9,1 mtr
Calado 6,0 mtr
Propulsión Werkspoor KMWS 606/110
Potencia 2.325 C.V.
Velocidad 15,0 nudos
Comprado 1971 a
Armador Castañer y Ortiz
Vendido 1976 a
Armador Celomar Maritime - Chipre
Nombre Great Alexander
Vendido 1979 a
Armador Hermeco - Panama
Nombre Hermes C
Desguazado Perama - Grecia - 1981

Lago Victoria por M. Borreiros
;En 1976 fue vendido a una naviera chipriota, en 1979 pasó a una naviera panameña y fue desguazado en 1981.

Lago Victoria - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



Lago Victoria
Lago Victoria - Shipspotting
      Hubo un segundo Lago Victoria, construido en Huelva en 1982 por Astilleros de Huelva. Era un portacontenedores celular que en 1986 pasó a Naviera Pinillos, siendo rebautizado como Duero. Al ser adquirida Naviera Pinillos por el Grupo Boluda volvió a cambiar su nombre por el de Charo B. En esta foto se le ve como Duero.
Astillero / Año Astilleros de Huelva / 1982
Peso muerto 4.035 TM
Registro bruto 1.990 TRB
Eslora 111,5 mtr
Manga 16,0 mtr
Puntal 8,7 mtr
Calado 5,5 mtr
Propulsión Bazán - MAN 12V-40/54A
Potencia 7.500 C.V.
Velocidad 19,3 nudos
Vendido 1986 a
Armador Naviera Pinillos
Nombres Duero - Charo B
Vendido 2004 a
Armador Spring Breeze Shipping - Malta
Nombre Med Breeze
Vendido 2008 a
Armador Mehtap Denizcilik Sanayi - Turquía
Nombre Medy
Hundido entre Constanza y Estambul 44.00N/28.45E - 01/09/2010



Lago Enol
Lago Enol por F. Estrañi
      Este buque era también un portacontenedores celular. Fue construido por Astilleros del Atlántico y entregado en 1983 a Naviera Lagos, pero cubriendo líneas de Pinillos cuya contraseña lucía. En 1986 fue adquirido por Pinillos y renombrado Guadalquivir.
      Se puede observar que su silueta es extraña, corto para su tamaño, supongo que porque la grada del astillero no permitía construir barcos de más eslora. En 1989 se le alargó, insertándole una bodega que incrementó apreciablemente el número de contenedores que podía transportar. Las características que variaron se pueden ver en la siguiente tabla.
Astillero / Año Astilleros del Atlántico - Santander / 1983
Peso muerto 3.736 TM
Registro bruto 4.093 TRB
Eslora 96,1 mtr
Manga 17,4 mtr
Puntal 9,5 mtr
Calado 6,5 mtr
Propulsión AESA - B&W 6L45GFCA
Potencia 5.910 C.V.
Velocidad 16,0 nudos
Vendido 1986 a
Armador Naviera Pinillos
Nombre Guadalquivir
Alargado por ASTICAN - Las Palmas - 1989
Nuevo Peso muerto 4.844 TM
Nuevo Registro bruto 5.021 TRB
Nueva Eslora 111,6 mtr
Nombre 1998 Candelaria B
Nombre 2004 Sicilia Breeze
Nombre 2008 Saint Andreas
Desguazado Aliaga - Turquía / 2012

Guadalquivir - Shipspotting
En esta foto se ve que más largo queda más equilibrado. Cuando Boluda compró la naviera le renombró como Candelaria B.
Candelaria B - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
Como Candelaria B
Lago Enol - Colección de J. Careaga
Planos originales



Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha recopilado parte de los datos de esta naviera.



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