Naviera Astur
Bahia de Coruña
Este viejo vapor debió ser el barco mas viejo de la Marina Mercante Española. En esta foto, tomada en 1961, tenía 108 años ya que fué construido en 1853. Fué construido por Ty W. Smit en Newcastle (Reino Unido), tenía 300 TPM, 41,27 metros de eslora, 6,35 de manga y 3,73 de puntal. Su vieja máquina de vapor alternativa compound (dos cilindros) de 150 CV le daba unos 7 nudos. Seguía consumiendo carbón, unas 10 TM diarias, por lo que su capacidad de carboneras (35 TM) no le daba para ir muy lejos. Anteriormente había llevado el nombre de "Galicia".
Bahia de Algeciras
Al lado del anterior el "Bahia de Algeciras" parecía un jovencito, a pesar de sus 65 años. Esta foto se tomó en 1960 y había sido construido en 1895 por Scot Sons, en Glasgow (Reino Unido). Tenía 250 TPM, 41,34 metros de eslora, 7,04 de manga y 2,35 de puntal. Tenía tambien una máquina de vapor compound, de 300 CV en este caso, con la que alcanzaba 9 nudos. Su combustible era tambien carbón. Se llamó anteriormente "Carmen" y "Rada de Melilla".
Bahia de Cadiz
Este barco ya había sido construido en el siglo XX, en 1909, tambien en el Reino Unido. Había tenido antes varios nombres: "Tacoronte", Santa Elena Martir" y "Rada de Barna". Tenía 389 TPM, 43,7 metros de eslora, 7,4 de manga y 3,04 de puntal. Tambien tenía máquina compound pero un poco mas potente, ya que tenía 500 CV, que le daba unos 9 nudos. Su combustible era tambien carbón.
Bahia de Palma
Un barco grande en comparación con los anteriores, ya que tenía 7.280 TPM, con 113,5 metros de eslora, 15,33 de manga y 9,93 de puntal. Había sido construido en 1922 por Klopp en Roterdam (Holanda) y tenía una máquina alternativa de triple expansión de 1.480 CV, que le daban unos 9 nudos. Su combustible era ya fueloil. Había sido el "Monte Montjuich". Fue vendido en 1968 a Compañía Marítima del Cadagua que le renombró "Ondategui". Fue desguazado en 1975.
Bahia de Santander
Este barco era bastante mas moderno que los anteriores ya que solo tenía 19 años cuando esta foto fué tomada en 1967. Fué construido en 1948 como "Sniace" por T. R. de Velasco, en Erandio (Vizcaya) y tenía ya un motor diesel de 300 CV que le daba unos 9 nudos, usando gasoil como combustible. Tenía 39 metros de eslora, 8,15 de manga y 3,5 de puntal.
Bahia de Coruña
Bastante mas moderno, ya que había sido construido en 1966 por Astilleros de Santander. Tenía 566 TPM, 46,48 metros de eslora, 8,52 de manga y 3,6 de puntal. Su motor diesel de 620 CV le daba unos 12 nudos.
