Naviera Sota y Aznar
Monte Inchorta
Construido en 1921 por R. Ropner, en Stockton on Tees con el nombre de Alu-Mendi para Naviera Sota y Aznar tenía 3.350 TRB. En 1939 cuando la compañía pasa a denominarse Naviera Aznar renombró el barco como Monte Inchorta.
Artza-Mendi
En este mismo año Euskalduna entregó el que quizás ha sido el único petrolero de la flota. Fue vendido posteriormente a Campsa y renombrado Zorroza con cuya contraseña y nombre le vemos en la foto.
Tenía 4.598 TRB, 6.462 TM de carga y 9.484 de desplazamiento, con 114 metros de eslora, 15,3 de manga y 8,9 de puntal, con un calado máximo de 7,2 metros. Su máquina de vapor de triple expansión
tenía 2.020 CV que le daban 10,5 nudos consumiendo 30 TM diarias de fuel-oil.
Monte Coroña
Construido en 1922 por Euskalduna con el nombre de Eraiz-Mendi tenía 2.573 TRB y 4.400 TM de carga con 95,04 x 13,4 x 6,9 metros, con una máquina alternativa de triple expansión de 1.100 CV que le daban 9 nudos con un consumo de 19 TM diarias de carbón.
Monte Iciar
Este era otro de los construidos en 1922 el Reino Unido, dentro de la gran expansión de esos años. Su primer nombre fue Aizkarai-Mendi y tenía 3.303 TRB con 6.100 TM de carga. Su eslora era de 107,3 metros, la manga de 17,8 x 7,6 metros. Su máquina alternativa de triple expansión de 1.320 CV le daba 10 nudos con un consumo de 23 TM diarias de carbón.
En esta foto está dirigiendose al desguace de Parayas, en la bahía de Santander, el 3 de Noviembre de 1963.
Monte Teide
Tambien construido en el Reino Unido en 1922, por John R. & Son en Newcastle, su primer nombre fue Altube-Mendi y tenía 6.202 TRB y 9.870 TM de carga con una eslora de 129,3 metros, manga de 16,3 y 11,1 de puntal. Su máquina alternativa de triple expansión de 1.800 CV le daba 9 nudos con un consumo de 30 TM diarias de carbón
Monte Bustelo
Un barco mas pequeño que los anteriores construido en el Reino Unido en 1928, por W. Gray & Co en West Hatlepool. Su primer nombre fue Aralar-Mendi y tenía 1.597 TRB y 2.400 TM de carga con una eslora de 88,15 metros, manga de 11,9 y puntal de 6,5 metros. Su máquina alternativa de triple expansión de 1.500 CV le daba 11,5 nudos con un consumo de 16 TM diarias de fuel-oil.
Monte Banderas
Gemelo del anterior, su primer nombre fue Atxuri-Mendi. Hubo un tercer gemelo que tuvo como nombre original Aloña Mendi y que se convirtió posteriormente en Monte Bizcargui. Ambos fueron entregados un año mas tarde que el primero, en 1929.
Monte Buitre
Construido tambien en 1929 por William Gray & Co. Ltd, con el nombre de Andutz-Mendi, tenía la misma manga y puntal que sus casi gemelos, pero era mas largo. Su eslora era de 98,63 metros, lo que hacia que tuviese 1.808 TRB y 3.030 TM de carga. Con la misma máquina que sus casi gemelos andaba la misma velocidad. Fue desguazado en 1962.
Este buque fue hundido durante un bombardeo en Barcelona, pero fue reflotado y recuperado al acabar la guerra.
