Naviera Mallorquina




Fundada en 1924 por la aportación de los armadores de motoveleros Damián y Jaime Ramis Mut y el empresario Manuel Salas Sureda, los primeros aportaron cuatro motoveleros y el segundo capital. Durante los años 50 llegaron a contar con una flota de 30 motoveleros, al haber comprado también, los de Naviera Valenciana. En 1973 Trasmediterránea adquirió el 51% de las acciones, continuando aumentando su participación progresivamente hasta alcanzar el 90% en 1977. Al mismo tiempo la Compañía Auxilar de Comercio y Navegación (AUCONA), que era la consignataria de referencia de Trasmediterránea, adquirió el restante 10%. En 1984 Trasmediterránea absorbió AUCONA con lo que quedó como único accionista. Finalmente en 1995 Trasmediterránea absorbió la parte naviera de Naviera Mallorquina, integrándose sus buques en la flota de Trasmediterránea.


Lista no exhaustiva de los motoveleros de la naviera

Nombre	Astillero / Año	TPM	TRB	Eslora	Manga	Puntal	Máquina	C.V.	Comprado a / Año	Fin / Vendido a / Año
Cala Murta	Ast. Sebastián Llompart / 1888	270	152	36,1	7,7	3,9	Semidiésel	160	Damián y Juan Ramis / 1927	Naufragio / 1967
	Nombres anteriores: 1º >> Ramis V -- 2º >> Egara -- 3º >> Isabel Vaurell
Cala Castell	Ast. Sebastián Llompart / 1918	195	123	27,1	7,5	2,9	Semidiésel	170	Francisco Ballester / 1927	Desguazado / 1965
	Nombres anteriores: 1º >> Los amigos -- 2º >> Manuel Gusap
Cala Portals - (1º)	Ast. Sebastián Llompart / 1918	206	129	29,2	7,7	3,2	Semidiésel	200	Pieras Cabrera / 1927	Desguazado / 1968
	Nombres anteriores: 1º >> P.&C. 1º -- 2º >> Capitan Angelats
Cala Pi - (1º)	Sebastián Llompart / 1919	315	197	39,5	8,4	3,5	Semidiésel	178	Francisco Ballester / 1927	Hundido en Puerto de la Selva / 1938
	Nombres anteriores: 1º >> Mallorquin
Juanot Colom	Juan Lago Caamaño / 1919	136	111	25,4	6,6	3,0	Semidiésel	92	Arroyo Lopera y Compañía / 1927	Desguazado / 1936
	Nombres anteriores: 1º >> Muros 3
Cala Contesa	Salinera Española / 1927	320	209	35,0	8,4	4,2	Semidiésel	400	Damián Ramis Mut / 1928	Desguazado / 1969
	Nombres anteriores: 1º >> Maura
Cala Galiota	Astilleros Palma / 1918	159	100	23,5	7,0	3,0	Diésel	128	Compañía de Navegación Sollerense / 1929	Naufragio / 1947
	Nombres anteriores: 1º >> Puerto de Andraix -- 2º >> Miguel
Cala Morlanda	Astilleros J. Bagner / 1869	320	293	23,5	7,0	3,0	Semidiésel	175	Manuel Salas Sureda / 1931	Desguazado / 1965
	Nombres anteriores: 1º >> Clotilde -- 2º >> Joaquin -- 3º >> Monte Carmelo
Cala Encantada	Oscarshamn Limited / 1915	250	173	23,5	7,0	3,0	Diésel	200	C. Rojas Garcías / 1931	Manuel Salas / 1965
	Nombres anteriores: 1º >> Nejorie -- 2º >> Veloz
Cala Llamp	Ast. Sebastián Llompart / 1917	225	126	30,2	7,8	2,7	Semidiésel	90	J. Guerrero del Aguila / 1931	Hijos de Abel Matutes Torres / 1974
	Nombres anteriores: 1º >> Luis Matutano
Cala San Vicens - (1º)	Astillero A. Segovia / 1917	257	180	31,0	8,7	3,0	Semidiésel	151	Manuel y Antonio Parodi / 1931	Desguazado / 1937
	Nombres anteriores: 1º >> Parodi Hermanos
Cala Tuent	Astilleros Navarro / 1924	230	121	27,8	7,2	3,2	Diésel	110	Manuel Salas Sureda / 1931	Hijos de Abel Matures Torres / 1969
	Nombres anteriores: 1º >> Tres hermanos
Cala Antio - (1º)	Astilleros Condal / 1853	200	134	28,0	7,5	3,3	Diésel	108	Vicente Llorens y Manuel Cerveró / 1932	Naufragio / 1953
	Nombres anteriores: 1º >> Angeles Barbera
Cala Mondrago	Astilleros Palma / 1934	400	203	35,1	8,7	3,1	Semidiésel	220	Miguel Puigserver / 1934	Suministros Ibiza, S.A. / 1969
Cala Marsal - (1º)	Ballester Hermanos / 1919	300	199	34,3	8,7	3,6	Semidiésel	200	Miguel Puigserver / 1934	Desguazado / 1968
	Nombres anteriores: 1º >> Miramar
Cala Llonga - (1º)	Ballester Hermanos / 1919	120	111	34,9	8,1	3,5	Diésel	88	Miguel Puigserver / 1935	Desguazado / 1946
	Nombres anteriores: 1º >> Llobregat
Cala Gat	Astilleros Palma / 1935	408	283	36,3	9,4	3,5	Semidiésel	270	Astilleros Palma / 1935	Dudly Brothers / 1972
Cala Engosauba - (1º)	Ast. Romaní y Miguel / 1920	588	426	43,2	9,2	4,3	Diésel	241	Ast. Romaní y Miguel / 1936	Naufragio / 1938
	Nombres anteriores: 1º >> Elisa La Roda Ferrer
Cala San Vicens - (2º)	Sebastián Llompart / 1919	190	159	34,6	8,5	3,5	Semidiésel	100	Oliver, S.A. / 1939	Materiales para Edificaciones S.A. / 1973
	Nombres anteriores: 1º >> Carmen Torres -- 2º >> Puerto de Palma
Cala Murada	Ast. A. Castellanos / 1922	350	229	33,1	9,2	3,7	Semidiésel	400	Antonio Valls / 1939	Desguazado / 1968
Cala Pi - (2º)	Ast. Miguel Navarro / 1942	172	138	29,8	7,2	3,2	Diésel	100	Ast. Miguel Navarro / 1942	Francisco Rama / 1958
	Nombres anteriores: 1º >> Los amigos -- 2º >> Manuel Gusap
Cala Millo	Astilleros Palma / 1946	244	171	29,9	8,0	3,3	Semidiésel	120	Astilleros Palma / 1946	Naufragio / 1964
Cala D'Or - (1º)	Salinera Española / 1918	210	181	28,3	8,0	3,7	Diésel	120	Salinera Española / 1953	Desguazado / 1965
	Nombres anteriores: 1º >> Salinero
Rada de Tarragona (2º)	Ast. de Arenys del Mar / 1857	190	141	24,8	7,7	3,3	Diésel	180	Naviera Valenciana / 1955	Desguazado / 1956
	Nombres anteriores: 1º >> Paulita -- 2º >> Rada de Castellón
Cala Antio (2º)	Ast. B. Moll - Denia / 1918	270	156	27,1	7,6	3,2	Diésel	108	Naviera Valenciana / 1955	José Vicente Moncho Alecreu / 1959
	Nombres anteriores: 1º >> Paulita -- 2º >> Rada de Castellón
Cala Bendinat	Etang de Berrel / 1896	220	127	25,7	7,2	3,7	Diésel	100	Naviera Valenciana / 1955	Desguazado / 1964
	Nombres anteriores: 1º >> Esperanza -- 2º >> Malvarrosa -- 3º >> Rada de Palamos
Cala Aguila	Hermanos Torres / 1918	280	197	30,3	8,0	3,7	Semidiésel	120	Naviera Valenciana / 1955	Juan Llor Hernández / 1961
	Nombres anteriores: 1º >> Pepita Matutes -- 2º >> Rada de Ibiza
Cala Llonga - (2º)	Astilleros del Campello / 1943	400	251	34,9	8,1	3,5	Diésel	240	Naviera Valenciana / 1955	Desguazado / 1964
	Nombres anteriores: 1º >> Cristobal Amoros -- 2º >> Rada de Ceuta
Cala Galera	Astilleros Atlántida / 1944	370	226	34,9	8,1	3,5	Diésel	260	Naviera Valenciana / 1955	Desguazado / 1969
	Nombres anteriores: 1º >> Faro de Budau -- 2º >> Rada de Palma
Cala Madrona	Astilleros Atlántida / 1944	370	230	35,3	8,1	3,6	Diésel	300	Naviera Valenciana / 1955	Islas Baleares, S.A. / 1974
	Nombres anteriores: 1º >> Faro de Oropesa -- 2º >> Rada de Malaga
Cala Engosauba - (2º)	Astilleros Atlántida / 1944	400	247	36,0	8,0	3,7	Semidiésel	250	Naviera Valenciana / 1955	Adriano Frasca Mella / 1969
	Nombres anteriores: 1º >> Faro de Salou -- 2º >> Rada de Alicante
Cala Virgili	Astilleros Atlántida / 1944	400	247	36,0	8,0	3,7	Semidiésel	250	Naviera Valenciana / 1955	Naviera de Ibiza / 1975
	Nombres anteriores: 1º >> Faro de Benicarlo -- 2º >> Rada de Huelva

Maria Mercedes       Este barco fue construido en 1878 en el Reino Unido como Siren para la Trinity House, entidad encargada entre otras cosas de faros y boyas, para cuyo mantenimiento estaba destinado. Llegó a España en 1920 al ser adquirido por Luis Liaño Trueba, siendo reconvertido en un buque mixto, con capacidad para 60 pasajeros, y rebautizado como Maria Mercedes, nombre que conservó hasta su desguace. Tenía 648 TM de peso muerto; con 57,7 metros de eslora; 7,7 de manga y 3,8 de puntal. Para su propulsión tenía una máquina alternativa compound de 211 C.V. nominales, que posteriormente fue cambiada por un motor semidiésel de 235 C.V.

Astillero/Año	Palmers - Jarrow / 1878
Nombre	Siren
Armador / Año	Luis Liaño Trueba / 1920
Nombre	Maria Mercedes
Armador / Año	Naviera Cabo Páez Hermanos / 1922
Nombre	Maria Mercedes
Armador / Año	Cía. Naviera de Nav. Sollerense / 1923
Nombre	Maria Mercedes
Peso muerto	648	TM
Registro bruto	420	TRB
Pasajeros	60
Eslora	57,7	mtr
Manga	7,7	mtr
Puntal	3,8	mtr
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	211	C.V.
Comprado	1928	a
Armador	Cía. Naviera de Navegación Sollerense
Nombre	Maria Mercedes
Vendido	1933	a
Armador	Compañía Trasmediterránea
Nombre	Maria Mercedes
Desguazado	1935

      En 1922 fue vendido a Naviera Cabo Páez Hermanos y poco después, en 1923, a la Compañía Naviera de Navegación Sollerense. En 1928 fue adquirido por Naviera Mallorquina, que en 1931 le vendió a su vez a Trasmediterránea, donde conservó el nombre. Esta le compró para retirarle de la línea que cubría, evitando la competencia. Por ello le dejo amarrado hasta que fue vendido en 1935 para su desguace.
      Estas dos fotos le muestran en Soller, atracado y saliendo del puerto.


Cala Madrona      Este era uno de los motoveleros de la naviera. Fue construido en 1944 en Valencia por Astilleros Atlántida, y comprado en 1955. Como se ve en una época muy tardía cuando predominaban los vapores o motonaves. En estas dos fotos se ve muy bien la silueta típica de los motoveleros

Astillero/Año	Atlántida -Valencia / 1944
Armador	Naviera Atlántida
Nombre	Faro de Oropesa
Armador	Naviera Valenciana
Nombre	Rada de Malaga
Peso muerto	500	TM
Registro bruto	230	TRB
Eslora	35,3	mtr
Manga	8,1	mtr
Puntal	3,6	mtr
Propulsión	Motovelero
Potencia	300	C.V.
Velocidad	7,5	nudos
Comprado	1928	a
Armador	Naviera Valenciana
Nombre	Rada de Malaga
Vendido	1969	a
Armador	Hijos de Abel Matutes Torres
Nombre	Cala Madrona
Armador / Año	Cía. de las Islas Baleares / 1974
Nombre	Cala Madrona
Hundido	10/12/1976

     Comparando esta foto con las dos primeras se ve la gran gran transformación que se le realizó en 1974 en Santander para convertirle en un yate. Se hundió el 10 de diciembre de 1976 debido a un incendio. Los náufragos fueron rescatados por el Ciudad de Ibiza.


A comienzos de los años 60 abren una línea de gran cabotaje desde Genova a Lisboa y de Genova a Casablanca, ambas con escalas intermedias. Para ello contratan con Astilleros Palma la construcción de seis motonaves de 1.032 toneladas para el gran cabotaje: Cala Blanca, Cala Nova, Cala Figuera, Cala Ras, Cala Valldemosa y Cala Antena. También construyen otras unidades de menor tonelaje para el cabotaje nacional: Cala Pedrera, Cala Pinar, Cala Morlanda, Cala Bona y Cala Deya. Al mismo tiempo venden los motoveleros o los entregan a las llamas para cobrar los créditos a la construcción naval. De todos ellos continúan en servicio durante nuestros días el Cala Virgili (actualmente Le Marsellois), Cala Tuent (actualmente To-Pa-Ga), Cala Millo (actualmente con el mismo nombre, de nuevo), Cala San Vicens (actualmente Santa Eulalia), casi todos bajo capital extranjero.


Cala Blanca Fue botado como Laspas 106

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1958
Peso muerto	611	TM
Registro bruto	388	TM
Eslora	54,0	metros
Manga	9,0	metros
Puntal	5,4	metros
Calado máximo	3,3	mtr
Propulsión	Motor diésel MTM - Krupps M-829
Potencia	700	C.V.
Velocidad	11	nudos
Vendido	1979	a
Armador	Transportes Maritimos Antillanos
Nombre	Transmar I
Nombre / Año	Carmen Maria / 1982
Dado de baja	2010 - Existencia en duda

Cala Nova Naufragó el 21 de agosto de 1966 cerca de Cabo San Vicente, durante un viaje desde Lisboa a Sevilla con mármol y carga general.

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1959
Peso muerto	640	TM
Registro bruto	389	TRB
Eslora	54,0	metros
Manga	9,0	metros
Puntal	5,4	metros
Calado máximo	3,3	mtr
Propulsión	Motor diésel MTM - Krupps M-829
Potencia	700	C.V.
Velocidad	11	nudos
Naufragio	21/08/1966 - Cerca de Cabo San Vicente

Aquí le vemos en Ciudadela



Cala Figuera Sufrió una inundación en Sagunto el 31 de enero de 1987, a consecuencia de la cual fue desguazado.

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1959
Peso muerto	611	TM
Registro bruto	389	TRB
Eslora	54,0	metros
Manga	9,0	metros
Puntal	5,4	metros
Calado máximo	3,3	mtr
Propulsión	Motor diésel MTM - Krupps M-829
Potencia	700	C.V.
Velocidad	11	nudos
Vendido	1979	a
Armador	Compañía Marítima Balear
Nombre	Cala Figuera
Desguazado	Sagunto - 1987

Cala Ras Fue botado como Lampas 10. Naufragó el 2 de octubre de 1978 cerca de Cape d'Aglou, durante un viaje en lastre desde Las Palmas a Agadir.

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1960
Peso muerto	611	TM
Registro bruto	389	TRB
Eslora	54,0	metros
Manga	9,0	metros
Puntal	5,4	metros
Calado máximo	3,3	mtr
Propulsión	Motor diésel MTM - Krupps M-829
Potencia	700	C.V.
Velocidad	11	nudos
Vendido	1975	a
Armador	Agrumar
Nombre	Cala Ras
Naufragio	02/10/1978 - Cerca de Cape d'Aglou

Cala Valldemosa        Fue botado como Lampas 11. Fue vendido en 1975 a Intermares S.A. de Navegación, que mantuvo Palma de Mallorca como puerto de matrícula aunque estaba radicada en Alicante. En 1987 fue vendido a una naviera panameña, pero conservó su nombre original. En 1989 fue adquirido por una naviera portuguesa domiciliada en Funchal (Isla de Madeira), pero solo unos meses mas tarde embarrancó y fue declarado pérdida total.

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1960
Peso muerto	640	TM
Registro bruto	389	TRB
Eslora	54,0	metros
Manga	9,0	metros
Puntal	5,4	metros
Calado máximo	3,3	mtr
Propulsión	Motor diésel MTM - Krupps M-829
Potencia	700	C.V.
Velocidad	11	nudos
Vendido	1975	a
Armador	José López Abente
Nombre	Cala Valldemosa
Armador / Año	Intermares / 1980
Nombre	Cala Valldemosa
Bandera / Año	Panamá / 1987
Nombre	Cala Valldemosa
Nombre / Año	Ilha de Zarco / 1989
Naufragio	17/12/1989 - Cerca de Funchal

En Málaga en 1965        Tuvo su fin en la Isla de Madeira en 1989. En esta foto se ve como quedó, después de embarrancar al habérsele soltado las amarras (misteriosamente según algunas versiones) durante un temporal estando atracado en Porto Santo. Llevaba entonces el nombre de Ihla de Zarco.


Cala Antena        Fue botado como Laspas 112. Después de ser vendido en 1972 a Manipulacion y Pesca S.A. fue covertido en pesquero en 1974. Cambió de armador sin cambiar de nombre en 1988. Actualmente su existencia está en duda.

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1961
Peso muerto	640	TM
Registro bruto	389	TRB
Eslora	54,0	metros
Manga	9,0	metros
Puntal	5,4	metros
Calado máximo	3,3	mtr
Propulsión	Motor diésel MTM - Krupps M-829
Potencia	700	C.V.
Velocidad	11	nudos
Vendido	1972	a
Armador	Manipulacion y Pesca S.A.
Nombre	Maypesca II
Armador / Año	Venta de Pesca Venpesca / 1988
Nombre	Maypesca II
Estado	Existencia en duda

Cala Pinar

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1963
Peso muerto	280	TM
Registro bruto	243	TRB
Eslora	39,6	metros
Manga	6,8	metros
Puntal	4,0	metros
Calado máximo	2,7	mtr
Propulsión	Motor diésel Deutsche Werke
Potencia	200	C.V.
Vendido	1971	a
Armador	Negrín Hermanos
Nombre	Hermigua
Hundido	1982 - Cerca de Villanueva y Geltrú

Cala Bona

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1967
Peso muerto	528	TM
Registro bruto	449	TRB
Eslora	46,1	metros
Manga	7,7	metros
Puntal	5,2	metros
Calado máximo	3,4	mtr
Propulsión	Motor diésel MTM - Krupps
Potencia	550	C.V.
Velocidad	11	nudos
Vendido	1976	a
Armador	Agrupación Marítima
Nombre	Cala Bona
Armador / Año	Alberto Díaz Jiménez Cagua / 1992
Nombre	Nivaria-I
Dado de baja	2012 - Existencia en duda

Cala Deya

Astillero / Año	Astilleros Palma / 1969
Peso muerto	5300	TM
Registro bruto	449	TRB
Eslora	46,1	metros
Manga	7,7	metros
Puntal	5,2	metros
Calado máximo	3,4	mtr
Propulsión	Motor diésel MTM - Krupps
Potencia	550	C.V.
Velocidad	11	nudos
Vendido	1974	a
Armador	Agrupación Marítima
Nombre	Cala Deya
Armador / Año	Alberto D. J. Cagua / 1992
Nombre	Tamaran
Desguazado	1997

La historia de la Naviera Mallorquina ha sido recopilada por Jaime Pons.


    

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