Joaquín Davila Román y Compañía




Esta naviera fue fundada en 1924 y tuvo una larga vida. Pero no pudo sobrevivir al clima de deterioro generalizado de la Marina Mercante de los años 80, y cesó en sus actividades en 1993.




Santirso          Fue construido en Gijón en 1919 por Astilleros del Cantábrico y Riera para la Compañía Naviera Gijonesa, a la que fue adquirido en 1938. Durante la Guerra Civil había navegado camuflado con el nombre de Julia. En 1962 fue vendido a Naviera del Nalón, en la cual conservó el nombre, pero tuvo en ella corta vida ya que se hundió el 26 de abril de 1963 a unas veinte millas de Cabo San Vicente por colisión con el Spolanda durante un viaje de La Laja a Nantes con piritas de hierro.

Astillero / Año	Cantábrico y Riera / 1920
Armador	Compañía Naviera Gijonesa
Nombre	Santirso
Peso muerto	1.100	TM
Registro bruto	847	TRB
Eslora	64,0	metros
Manga	9,1	metros
Puntal	5,1	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	504	C.V.
Velocidad	8	nudos
Comprado	1938	a
Armador	Compañía Naviera Gijonesa
Nombre	Santirso
Nombre 1936-39	Julia
Vendido	1962	a
Armador	Naviera del Nalón
Nombre	Santirso
Naufragio	26/04/1963 - Colisión Cabo San Vicente

Tiran Fue construido en Vigo por Barreras en 1956. En 1972 fue adquirido por Compañía Técnica de Gestión Naval y se hundió el 31 de diciembre de 1977 en las cercanías de Dakar, durante un viaje desde Banjul a Las Palmas.

Astillero / Año	Hijos de J. Barreras - Vigo / 1956
Peso muerto	1.350	TM
Registro bruto	1.271	TRB
Eslora	67,9	mtr
Manga	10,2	mtr
Puntal	6,0	mtr
Calado máximo	5,3	mtr
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	1.323	C.V.
Dinamos	2 x 50 kW + 1 x 35 kW - 110 VCC
Velocidad	12	nudos
Vendido	1970	a
Armador	Compañía Técnica de Gestión Naval
Nombre	Tiran
Hundido	31/12/1977 - Cerca de Dakar

Con la contraseña de la Compañía Técnica de Gestión Naval Bajando el río Guadalquivir desde Sevilla


Meira Era gemelo del anterior y fue construido por el mismo astillero en 1958. Fue también vendido a Compañía Técnica de Gestión Naval al tiempo que su gemelo. En este caso no está claro su final.

Astillero / Año	Barreras - Vigo / 1958
Peso muerto	1.330	TM
Registro bruto	1.159	TM
Eslora	67,9	metros
Manga	10,3	metros
Puntal	6,0	metros
Calado máximo	5,3	metros
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	1.323	C.V.
Dinamos	2 x 50 kW + 1 x 35 kW - 110 VCC
Velocidad	12	nudos
Vendido	1970	a
Armador	Compañía Técnica de Gestión Naval
Nombre	Meira
Dado de baja	1999 - Existencia en duda

Fondeado en Villagarcía de Arosa, a la izquierda de la foto, estaba uno de los anteriores gemelos. Atracados de izquierda a derecha estaban los Rio Mero, Monte Espadan y uno de los "Valerianos" En Barcelona.


Soro          Fue construido en Vigo (Meira-Moaña) en 1948 por Astilleros y Construcciones. Fue adquirido por Davila en 1957 a Construcciones, S.L., y pocos años más tarde, en 1961, fue vendido a Comercial Minera y Naviera. Al año siguiente fue adquirido por Antonio Vega de Seoane y renombrado Isabel Alicia, nombre con el que le vemos en la siguiente foto. Naufragó en 1973 entre Punta do Limo y Punta do Cuadro, en las cercanías de Cabo Ortegal, muriendo sus siete tripulantes de los que sólo apareció un cadáver.

Astillero / Año	ASTICON / 1948
Armador	Construcciones, S.L.
Nombre	Soro
Peso muerto	445	TM
Registro bruto	379	TRB
Eslora	42,9	metros
Manga	7,1	metros
Puntal	3,6	metros
Propulsión	Motor diésel
Potencia	525	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1957	a
Armador	Construcciones, S.L.
Nombre	Soro
Vendido	1961	a
Armador	Comercial Minera y Naviera
Nombre	Soro
Armador / Año	Antonio Vega de Seoane / 1962
Nombre	Isabel Alicia
Naufragio	30/01/1973 - Cerca Cabo Peñas

En Zumaya como Isabel Alicia. Por su popa estaba el Juan Maria Artaza
Esta foto le muestra en Laxe en 1953 aún como Soro, siendo su armador Construcciones, S.L. Además se ven otros dos barcos, el Begoña matrículado en San Sebastián, y el Kaolino.


Isla del Atlantico Se hundió durante un viaje con madera desde Canadá a Ellesmere Port

Astillero / Año	ASTICON - Meira / 1970
Peso muerto	3.298	TM
Registro bruto	2.824	TRB
Eslora	88,2	mtr
Manga	14,5	mtr
Puntal	7,4	mtr
Calado máximo	5,0	mtr
Propulsión	Naval - Stork-Werkspoor TMABS398
Potencia	2.000	C.V.
Alternadores	2 x 200 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	12	nudos
Contenedores	182	TEU
Vendido	1978	a
Armador	Medcargo, S.A.
Nombre	Luisa del Caribe
Nombre / Año	Peten / 1985
Nombre / Año	Island Queen / 1987
Hundido	27/12/1987 -- 50º53'N-22º25'O

Isla del Mediterraneo Fue vendido en 1974 a Contenemar y renombrado Carmen del Mar.

Astillero / Año	ASTICON - Meira / 1970
Peso muerto	3.300	TM
Registro bruto	2.824	TRB
Eslora	88,2	mtr
Manga	14,5	mtr
Puntal	7,4	mtr
Calado máximo	5,0	mtr
Propulsión	Naval - Stork-Werkspoor TMABS398
Potencia	2.000	C.V.
Alternadores	2 x 200 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	12	nudos
Contenedores	182	TEU
Vendido	1974	a
Armador	Contenemar
Nombre	Carmen del Mar
Armador / Año	S.B.C. Container Lines / 1978
Nombre	Carmen del Mar
Nombre / Año	Ageliki K. / 1989
Nombre / Año	Marco Polo / 1990
Nombre / Año	Pelboxer / 1991
Nombre / Año	Swift Feeder / 1997
Nombre / Año	Melissa / 2002
Desguazado	Alang (India) - 2003

Arcade

Astillero / Año	ASTICON - Meira / 1971
Peso muerto	1.873	TM
Registro bruto	1.066	TRB
Eslora	76,3	mtr
Manga	14,4	mtr
Puntal	8,4	mtr
Calado máximo	4,8	mtr
Propulsión	Naval - Stork-Werkspoor 6TM410
Potencia	3.000	C.V.
Alternadores	3 x 192 kW - 450 VCA - 60 Hz
Velocidad	14	nudos
Vendido	1973	a
Armador	Cie. Nationale Algerienne de Nav.
Nombre	Beni Saf
Desguazado	Aliaga (Turquía) / 2000

Ardan Gemelo del anterior

Astillero / Año	ASTICON - Meira / 1972
Peso muerto	1.873	TM
Registro bruto	1.066	TRB
Eslora	76,3	mtr
Manga	14,4	mtr
Puntal	8,4	mtr
Calado máximo	4,8	mtr
Propulsión	Naval - Stork-Werkspoor 6TM410
Potencia	3.000	C.V.
Alternadores	3 x 192 kW - 450 VCA - 60 Hz
Velocidad	14	nudos
Vendido	1973	a
Armador	Cie. Nationale Algerienne de Nav.
Nombre	Cherchell
Hundido	28/12/1980 - Orán (Argelia)
Reflotado	01/09/1981
Desguazado	Orán (Argelia) - 1981

Barrosa Como Hornos Baracaldo

Astillero / Año	ASTICON - Meira / 1973
Peso muerto	5.716	TM
Registro bruto	3.434	TRB
Eslora	100,0	mtr
Manga	15,3	mtr
Puntal	8,3	mtr
Calado máximo	6,8	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV-12M-350
Potencia	4.000	C.V.
Alternadores	2 x 200 kW - 400 VCA - 50 Hz
Velocidad	12	nudos
Vendido	1975	a
Armador	Altos Hornos de Vizcaya
Nombre	Hornos Baracaldo
Armador / Año	Naviera Peninsular / 1988
Nombre	Iberica
Desguazado	Bilbao - 1999

Borna

Astillero / Año	ASTICON - Meira / 1973
Peso muerto	5.713	TM
Registro bruto	3.434	TRB
Eslora	100,0	mtr
Manga	15,0	mtr
Puntal	8,3	mtr
Calado máximo	6,8	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz RBV-12M-350
Potencia	4.000	C.V.
Alternadores	2 x 200 kW - 400 VCA - 50 Hz
Velocidad	12	nudos
Vendido	1975	a
Armador	Altos Hornos de Vizcaya
Nombre	Hornos Sestao
Armador / Año	Naviera Peninsular / 1987
Nombre	Kanin
Nombre / Año	Lepanto Star / 1994
Nombre / Año	Albatros 1997
Nombre / Año	Capt - Lian / 2005
Nombre / Año	Al Wadi / 2007
Desguazado	Aliaga (Turquía) / 2009

Jarama Fue construido en 1980 por Barreras en Vigo para Naviera Transcontinental

Astillero / Año	Barreras - Vigo / 1980
Peso muerto	1.956	TM
Registro bruto	1.414	TRB
Eslora	88,8	mtr
Manga	17,4	mtr
Puntal	12,1	mtr
Calado máximo	4,8	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz SBV8M358
Potencia	3.000	C.V.
Alternadores	3 x 200 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	14	nudos
Vendido	1992	a
Armador	United European Car Carriers
Nombre	Jarama
Desguazado	Aliaga (Turquía) - 2000

Era un pequeño cochero con capacidad para 600 coches. Fue comprado en 1982 a la naviera citada. En 1986 fue vendido a Naviera Transal.
En 1992 fue vendido a UECC a través del Banco de Crédito Industrial. Ya anteriormente había estado integrado o fletado por UECC y Ugland.


Indianapolis        Era gemelo del anterior y fue también entregado por el mismo astillero el mismo año a Naviera Transcontinental. Fue adquirido a esta en 1985. En 1986 fue vendido a Naviera Transal. Pasó al mismo tiempo que su gemelo a UECC.

Astillero / Año	Barreras - Vigo / 1980
Peso muerto	1.956	TM
Registro bruto	1.414	TRB
Eslora	88,8	mtr
Manga	17,4	mtr
Puntal	12,1	mtr
Calado máximo	4,8	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz SBV8M358
Potencia	3.000	C.V.
Alternadores	3 x 200 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	14	nudos
Vendido	1992	a
Armador	United European Car Carriers
Nombre	Indianapolis
Desguazado	Aliaga (Turquía) - 2000

    

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