Chimenea por Aingeru Astui

Bandera por Aingeru Astui


Joaquín Davila Román y Compañía





Esta naviera fue fundada en 1924 y tuvo una larga vida. Pero no pudo sobrevivir al clima de deterioro generalizado de la Marina Mercante de los años 80, y cesó en sus actividades en 1993.




Santirso
Santirso - Museo Marítimo de Asturias
         Fue construido en Gijón en 1919 por Astilleros del Cantábrico y Riera para la Compañía Naviera Gijonesa, a la que fue adquirido en 1938. Durante la Guerra Civil había navegado camuflado con el nombre de Julia. En 1962 fue vendido a Naviera del Nalón, en la cual conservó el nombre, pero tuvo en ella corta vida ya que se hundió el 26 de abril de 1963 a unas veinte millas de Cabo San Vicente por colisión con el Spolanda durante un viaje de La Laja a Nantes con piritas de hierro.
Astillero / Año Cantábrico y Riera / 1920
Armador Compañía Naviera Gijonesa
Nombre Santirso
Peso muerto 1.100 TM
Registro bruto 847 TRB
Eslora 64,0 metros
Manga 9,1 metros
Puntal 5,1 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 504 C.V.
Velocidad 8 nudos
Comprado 1938 a
Armador Compañía Naviera Gijonesa
Nombre Santirso
Nombre 1936-39 Julia
Vendido 1962 a
Armador Naviera del Nalón
Nombre Santirso
Naufragio 26/04/1963 - Colisión Cabo San Vicente



Tiran
Tiran por T. Diedrich
Fue construido en Vigo por Barreras en 1956. En 1972 fue adquirido por Compañía Técnica de Gestión Naval y se hundió el 31 de diciembre de 1977 en las cercanías de Dakar, durante un viaje desde Banjul a Las Palmas.
Tiran - Museo Marítimo de Asturias

Astillero / Año Hijos de J. Barreras - Vigo / 1956
Peso muerto 1.518 TM
Registro bruto 1.271 TRB
Eslora 67,9 mtr
Manga 10,2 mtr
Puntal 6,0 mtr
Propulsión Alternativa compound
Potencia 1.323 H.P.
Vendido 1970 a
Armador Compañía Técnica de Gestión Naval
Nombre Tiran
Hundido 31/12/1977 - Cerca de Dakar

Tiran por T. Diedrich

Tiran - Colección de C. Kleiss



Meira
Meira por T. Diedrich
Era gemelo del anterior y fue construido por el mismo astillero en 1958. Fue también vendido a Compañía Técnica de Gestión Naval al tiempo que su gemelo. En este caso no está claro su final.
Astillero / Año Barreras - Vigo / 1958
Peso muerto 1.385 TM
Registro bruto 1.160 TM
Eslora 67,9 metros
Manga 10,3 metros
Puntal 6,0 metros
Propulsión Alternativa compound
Potencia 1.323 C.V.
Vendido 1970 a
Armador Compañía Técnica de Gestión Naval
Nombre Meira
Dado de baja 1999 - Existencia en duda

Meira por T. Diedrich


Meira-Tiran - Colección de C. Kleiss
Fondeado en Villagarcía de Arosa, a la izquierda de la foto, estaba uno de los anteriores gemelos. Atracados de izquierda a derecha estaban los Rio Mero, Monte Espadan y uno de los "Valerianos"



Soro
Soro - Museo Marítimo de Asturias
         Fue construido en Vigo (Meira-Moaña) en 1948 por Astilleros y Construcciones. Fue adquirido por Davila en 1957 a Construcciones, S.L., y pocos años más tarde, en 1961, fue vendido a Comercial Minera y Naviera. Al año siguiente fue adquirido por Antonio Vega de Seoane y renombrado Isabel Alicia, nombre con el que le vemos en la siguiente foto. Naufragó en 1973 entre Punta do Limo y Punta do Cuadro, en las cercanías de Cabo Ortegal, muriendo sus siete tripulantes de los que sólo apareció un cadáver.
Astillero / Año ASTICON / 1948
Armador Construcciones, S.L.
Nombre Soro
Peso muerto 445 TM
Registro bruto 379 TRB
Eslora 42,9 metros
Manga 7,1 metros
Puntal 3,6 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 525 C.V.
Velocidad 9 nudos
Comprado 1957 a
Armador Construcciones, S.L.
Nombre Soro
Vendido 1961 a
Armador Comercial Minera y Naviera
Nombre Soro
Armador / Año Antonio Vega de Seoane / 1962
Nombre Isabel Alicia
Naufragio 30/01/1973 - Cerca Cabo Peñas

Isabel Alicia - Colección de C. Kleiss
En Zumaya como Isabel Alicia. Por su popa estaba el Juan Maria Artaza
Isabel Alicia - Colección de C. Kleiss

Soro - Barcos de Corme
Esta foto le muestra en Laxe en 1953 aún como Soro, siendo su armador Construcciones, S.L. Además se ven otros dos barcos, el Begoña matrículado en San Sebastián, y el Kaolino.



Isla del Atlantico
Isla del Atlantico por T. Diedrich
Se hundió durante un viaje con madera desde Canadá a Ellesmere Port
Astillero / Año ASTICON - Meira / 1970
Peso muerto 3.298 TM
Registro bruto 2.824 TRB
Eslora 88,2 mtr
Manga 14,5 mtr
Puntal 7,4 mtr
Calado máximo 5,0 mtr
Propulsión Naval - Stork-Werkspoor TMABS398
Potencia 2.000 C.V.
Alternadores 2 x 200 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad 12 nudos
Contenedores 182 TEU
Vendido 1978 a
Armador Medcargo, S.A.
Nombre Luisa del Caribe
Nombre / Año Peten / 1985
Nombre / Año Island Queen / 1987
Hundido 27/12/1987 -- 50º53'N-22º25'O

Isla del Atlantico por T. Diedrich



Isla del Mediterraneo
Isla del Mediterraneo por T. Diedrich
Fue vendido en 1974 a Contenemar y renombrado Carmen del Mar.
Astillero / Año ASTICON - Meira / 1970
Peso muerto 3.300 TM
Registro bruto 2.824 TRB
Eslora 88,2 mtr
Manga 14,5 mtr
Puntal 7,4 mtr
Calado máximo 5,0 mtr
Propulsión Naval - Stork-Werkspoor TMABS398
Potencia 2.000 C.V.
Alternadores 2 x 200 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad 12 nudos
Contenedores 182 TEU
Vendido 1974 a
Armador Contenemar
Nombre Carmen del Mar
Armador / Año S.B.C. Container Lines / 1978
Nombre Carmen del Mar
Nombre / Año Ageliki K. / 1989
Nombre / Año Marco Polo / 1990
Nombre / Año Pelboxer / 1991
Nombre / Año Swift Feeder / 1997
Nombre / Año Melissa / 2002
Desguazado Alang (India) - 2003



Arcade
Arcade - Colección de J.C. Díaz Lorenzo

Astillero / Año ASTICON - Meira / 1971
Peso muerto 1.873 TM
Registro bruto 1.066 TRB
Eslora 76,3 mtr
Manga 14,4 mtr
Puntal 8,4 mtr
Calado máximo 4,8 mtr
Propulsión Naval - Stork-Werkspoor 6TM410
Potencia 3.000 C.V.
Alternadores 3 x 192 kW - 450 VCA - 60 Hz
Velocidad 14 nudos
Vendido 1973 a
Armador Cie. Nationale Algerienne de Nav.
Nombre Beni Saf
Desguazado Aliaga (Turquía) / 2000



Ardan
Gemelo del anterior
Astillero / Año ASTICON - Meira / 1972
Peso muerto 1.873 TM
Registro bruto 1.066 TRB
Eslora 76,3 mtr
Manga 14,4 mtr
Puntal 8,4 mtr
Calado máximo 4,8 mtr
Propulsión Naval - Stork-Werkspoor 6TM410
Potencia 3.000 C.V.
Alternadores 3 x 192 kW - 450 VCA - 60 Hz
Velocidad 14 nudos
Vendido 1973 a
Armador Cie. Nationale Algerienne de Nav.
Nombre Cherchell
Hundido 28/12/1980 - Orán (Argelia)
Reflotado 01/09/1981
Desguazado Orán (Argelia) - 1981



Barrosa
Hornos Baracaldo por F. Estrañi
Como Hornos Baracaldo
Astillero / Año ASTICON - Meira / 1973
Peso muerto 5.716 TM
Registro bruto 3.434 TRB
Eslora 100,0 mtr
Manga 15,3 mtr
Puntal 8,3 mtr
Calado máximo 6,8 mtr
Propulsión Barreras - Deutz RBV-12M-350
Potencia 4.000 C.V.
Alternadores 2 x 200 kW - 400 VCA - 50 Hz
Velocidad 12 nudos
Vendido 1975 a
Armador Altos Hornos de Vizcaya
Nombre Hornos Baracaldo
Armador / Año Naviera Peninsular / 1988
Nombre Iberica
Desguazado Bilbao - 1999



Borna
Borna por F. Estrañi

Astillero / Año ASTICON - Meira / 1973
Peso muerto 5.713 TM
Registro bruto 3.434 TRB
Eslora 100,0 mtr
Manga 15,0 mtr
Puntal 8,3 mtr
Calado máximo 6,8 mtr
Propulsión Barreras - Deutz RBV-12M-350
Potencia 4.000 C.V.
Alternadores 2 x 200 kW - 400 VCA - 50 Hz
Velocidad 12 nudos
Vendido 1975 a
Armador Altos Hornos de Vizcaya
Nombre Hornos Sestao
Armador / Año Naviera Peninsular / 1987
Nombre Kanin
Nombre / Año Lepanto Star / 1994
Nombre / Año Albatros 1997
Nombre / Año Capt - Lian / 2005
Nombre / Año Al Wadi / 2007
Desguazado Aliaga (Turquía) / 2009

Borna por T. Diedrich



Jarama
Jarama - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
Fue construido en 1980 por Barreras en Vigo para Naviera Transcontinental
Astillero / Año Barreras - Vigo / 1980
Peso muerto 1.956 TM
Registro bruto 1.414 TRB
Eslora 88,8 mtr
Manga 17,4 mtr
Puntal 12,1 mtr
Calado máximo 4,8 mtr
Propulsión Barreras - Deutz SBV8M358
Potencia 3.000 C.V.
Alternadores 3 x 200 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad 14 nudos
Vendido 1992 a
Armador United European Car Carriers
Nombre Jarama
Desguazado Aliaga (Turquía) - 2000

Jarama - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
Era un pequeño cochero con capacidad para 600 coches. Fue comprado en 1982 a la naviera citada. En 1986 fue vendido a Naviera Transal.

Jarama - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
En 1992 fue vendido a UECC a través del Banco de Crédito Industrial. Ya anteriormente había estado integrado o fletado por UECC y Ugland.



Indianapolis
Indianapolis - Colección de J.C. Díaz Lorenzo
       Era gemelo del anterior y fue también entregado por el mismo astillero el mismo año a Naviera Transcontinental. Fue adquirido a esta en 1985. En 1986 fue vendido a Naviera Transal. Pasó al mismo tiempo que su gemelo a UECC.
Astillero / Año Barreras - Vigo / 1980
Peso muerto 1.956 TM
Registro bruto 1.414 TRB
Eslora 88,8 mtr
Manga 17,4 mtr
Puntal 12,1 mtr
Calado máximo 4,8 mtr
Propulsión Barreras - Deutz SBV8M358
Potencia 3.000 C.V.
Alternadores 3 x 200 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad 14 nudos
Vendido 1992 a
Armador United European Car Carriers
Nombre Indianapolis
Desguazado Aliaga (Turquía) - 2000

Indianapolis - Rotación






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