Compañía de Navegación Vasco Asturiana







Mombeltran       Fue construido en 1904 en Alemania como "Maria Rickmers". Después de muchos armadores y nombres fue requisado durante la Guerra Civil, cuando con el nombre de "Ellinico Vaouno" se dedicaba al contrabando. Al ser entregado a Elcano recibió el nombre de "Castillo Mombeltran", nombre que lleva en la foto.

Peso Muerto	5.800	TM
Eslora	107,9	metros
Manga	13,8	metros
Puntal	7,95	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	2.500	C.V.

      Fue adquirido a Elcano en 1967 y su cambió de nombre fue en este caso muy sencillo, ya que sólo se le quitó el Castillo inicial quedando en "Mombeltran". Fue desguazado en 1968.


Josiña       Fue construido en Canadá en 1921 con el nombre de "Canadian Forester". En 1929 llegó a manos españolas al ser adquirido por la Compañía Naviera Amaya, que fue quien le rebautizo como "Josiña", Conservó este nombre en las navieras por las que pasó hasta llegar a Ignacio Vega Leguina, que le renombró como "Parayas". En 1946 fue adquirido por la Naviera Bilbaína, que sólo catorce meses más tarde, en Julio de 1947, le vendió a la Naviera Morey. Después de una larga etapa en esta fue adquirido en 1969 por la Compañía de Navegación Vasco Asturiana.

Peso Muerto	4.800	TM
Eslora	101,0	metros
Manga	14,25	metros
Puntal	7,1	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	2.500	C.V.

      También estuvo bajo el control republicano durante la Guerra Civil, usando el nombre de "Jorito", pero su papel no fue muy activo. Quedó internado en Noruega en 1938 hasta el final de la guerra.
      Fue vendido en 1973 a Ignacio Vega Leguina y renombrado "Parayas", y en Parayas (Cantabria) fue desguazado en 1975.


Maria del Camino Tartiere       Con este buque la naviera empezó un programa de nuevas construcciones para modernizar la flota y diversificar los tráficos.
      En total construyó cuatro gemelos en los Astilleros Tomás Ruiz de Velasco, en Erandio (Vizcaya). El primero le fue entregado en 1963
      Tuvo una vida corta ya que se hundió en pocos minutos a la altura de la Estaca de Bares el 12 de Octubre de 1971 al colisionar con el buque griego "Okeanomachos", desapareciendo 9 de sus 24 tripulantes.


Maria Dolores Tartiere       Las características de la serie eran:

Astillero:	T. Ruiz de Velasco		TRN:	1.099
Puerto de matrícula:	Gijón		TPM:	2.652
Eslora:	80,6 mtr		Propulsión:	Motor Diésel
Manga:	12,1 mtr		Potencia:	1.850
Puntal:	7,05 mtr		Velocidad:	12,2

      El segundo le fue entregado en 1964 y fue vendido en 1971 a una naviera chipriota, que le renombró "Zabras Fortune".


Maria de Aranzazu       El tercero le fue entregado en 1966. Fue vendido en 1981, también a una naviera chipriota, y renombrado "Samos Spirit".


Maria de Covadonga       El cuarto fue también entregado en 1966, y fue el último en ser vendido. Lo fue a la misma naviera chipriota que el anterior, recibiendo en este caso el nombre de "Samos Harmony".




Aramil       Había sido construido en 1963 en los Astilleros de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera para su propia naviera. Fue adquirido en 1971 y vendido en 1983 a una compañía griega.

Peso Muerto	3.582	TM
Eslora	94,5	metros
Manga	13,15	metros
Puntal	7,65	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	2.400	C.V.

Caleyo       En 1978 compró a Auxtramarsa un buque gemelo del anterior. Había sido construido en 1960 por el mismo astillero para su propia naviera que le vendió en 1966 a Auxtramarsa.
      Fue vendido en 1981 a una naviera griega.


    

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