Chimenea por Aingeru Astui

Bandera por Aingeru Astui


Compañía de Navegación Vasco Asturiana








Mombeltran
Mombeltran por T. Diedrich
      Fue construido en 1904 en Alemania como Maria Rickmers. Después de muchos armadores y nombres fue requisado durante la Guerra Civil, cuando con el nombre de Ellinico Vaouno se dedicaba al contrabando. Al ser entregado a Elcano recibió el nombre de Castillo Mombeltran, nombre que lleva en la foto. Fue adquirido a Elcano en 1967 y su cambió de nombre fue en este caso muy sencillo, ya que sólo se le quitó el Castillo inicial quedando en Mombeltran. Fue desguazado en 1968.
Astillero / Año Rickmers - Bremerhaven / 1904
Armador Rickmers Reismuhlen
Nombre Maria Rickmers
Nombre / Año Stambul / 1912
Nombre / Año Istanbul / 1914
Nombre / Año Stambul / 1919
Nombre / Año Cape Point / 1921
Nombre / Año Angelos L. / 1927
Nombre / Año Ellinico Vouno / 1937
Armador / Año Gerencia de Buques Incautados / 1939
Nombre Castillo Mombeltran
Armador / Año Empresa Nacional Elcano / 1942
Nombre Castillo Mombeltran
Peso muerto 5.800 TM
Registro bruto 3.667 TRB
Eslora 107,5 metros
Manga 13,8 metros
Puntal 8,0 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 1.400 C.V.
Velocidad 9 nudos
Consumo 25 TM/día carbón
Comprado 1958 a
Armador Empresa Nacional Elcano
Nombre Castillo Mombeltran
Desguazado Gijón - 1968



Josiña
Josiña por T. Diedrich
      Fue construido en Canadá en 1921 con el nombre de Canadian Forester. En 1929 llegó a manos españolas al ser adquirido por la Compañía Naviera Amaya, que fue quien le rebautizo como Josiña, Conservó este nombre en las navieras por las que pasó hasta llegar a Ignacio Vega Leguina, que le renombró como Parayas. En 1946 fue adquirido por la Naviera Bilbaína, que sólo catorce meses más tarde, en Julio de 1947, le vendió a la Naviera Morey. Después de una larga etapa en esta fue adquirido en 1969 por la Compañía de Navegación Vasco Asturiana.
Astillero / Año Tidewater - Three Rivers / 1921
Nombre Canadian Forester
Armador / Año Compañía Naviera Amaya / 1929
Nombre Josiña
Armador / Año Naviera Bilbaína / 1946
Nombre Josiña
Armador / Año Naviera Morey / 1947
Nombre Josiña
Peso muerto 4.800 TM
Registro bruto 3.314 TRB
Eslora 101,0 metros
Manga 14,3 metros
Puntal 7,1 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 2.500 C.V.
Comprado 1969 a
Armador Naviera Morey
Nombre Josiña
Vendido 1973 a
Armador Ignacio Vega Leguina
Nombre Parayas
Desguazado Santander - 1975

Josiña - Colección de J. Agrasot
      También estuvo bajo el control republicano durante la Guerra Civil, usando el nombre de Jorito, pero su papel no fue muy activo. Quedó internado en Noruega en 1938 hasta el final de la guerra. Fue vendido en 1973 a Ignacio Vega Leguina y renombrado Parayas, y en Parayas (Cantabria) fue desguazado en 1975.
Josina - Colección de L. Gómez
Plano del Josiña a gran escala.



Maria del Camino Tartiere
Maria del Camino Tartiere por T. Diedrich
      Con este buque la naviera empezó un programa de nuevas construcciones para modernizar la flota y diversificar los tráficos. En total construyó cuatro gemelos en los Astilleros Tomás Ruiz de Velasco, en Erandio (Vizcaya). El primero le fue entregado en 1963.
Astillero / Año Tomás Ruiz de Velasco / 1963
Peso muerto 2.652 TM
Registro bruto 1.657 TRB
Registro neto 1.099 TRN
Eslora 82,5 metros
Manga 12,1 metros
Puntal 7,1 metros
Propulsión Naval - Werkspoor TMABS-398
Potencia 1.850 C.V.
Velocidad 12 nudos
Hundido 12/10/1971 - 44º10'N-12º11'O
      Tuvo una vida corta ya que se hundió en pocos minutos a la altura de la Estaca de Bares el 12 de octubre de 1971 al colisionar con el buque griego Okeanomachos, desapareciendo 9 de sus 24 tripulantes.
Maria del Camino Tartiere - Colección de E. de Cusa

Maria del Camino Tartiere - Colección de L. Santa Olaya
El Comercio - 13 de octubre de 1971



Maria Dolores Tartiere
Maria Dolores Tartiere - Colección de T. Diedrich

Astillero / Año Tomás Ruiz de Velasco / 1964
Peso muerto 2.669 TM
Registro bruto 1.657 TRB
Registro neto 1.099 TRN
Eslora 82,5 metros
Manga 12,1 metros
Puntal 7,1 metros
Propulsión Naval - Werkspoor TMABS-398
Potencia 1.850 C.V.
Velocidad 12 nudos
Vendido 1977 a
Armador Elpirea Marine Company Ltd.
Nombre Zebras Fortune
Nombre / Año Andros - 1979
Nombre / Año Nikolas - 1981
Nombre / Año Komninos S. - 1984
Nombre / Año Tutti Fruti I - 1991
Nombre / Año Kaptan Dursun Akbas - 2004
Nombre / Año Ergo - 2009
Desguazado Aliaga (Turquía) - 2009
El segundo le fue entregado en 1964 y fue vendido en 1977 a una naviera chipriota, que le renombró Zabras Fortune.
Maria Dolores Tartiere - Colección de A. Asteinza



Maria de Aranzazu
Maria de Aranzazu por T. Diedrich
El tercero le fue entregado en 1966. Fue vendido en 1981, también a una naviera chipriota, y renombrado Samos Spirit.
Astillero / Año Tomás Ruiz de Velasco / 1966
Peso muerto 2.466 TM
Registro bruto 1.683 TRB
Eslora 82,5 metros
Manga 12,1 metros
Puntal 7,1 metros
Propulsión Naval - Werkspoor TMABS-398
Potencia 1.850 C.V.
Velocidad 12 nudos
Vendido 1981 a
Armador Nicholas Varvates
Nombre Samos Harmony
Nombre / Año Gofar - 1988
Nombre / Año Marine Sea - 1989
Nombre / Año Admital J. - 1990
Nombre / Año Georgios K. - 1992
Nombre / Año Gold Star - 1998
Nombre / Año Yonca - 1999
Dado de baja 2012 - Existencia en duda



Maria de Covadonga
Maria de Covadonga por T. Diedrich
El cuarto fue también entregado en 1966, y fue el último en ser vendido, aunque solo por unos pocos días de diferencia, a la misma naviera chipriota que el anterior, recibiendo en este caso el nombre de Samos Harmony.
Astillero / Año Tomás Ruiz de Velasco / 1966
Peso muerto 2.652 TM
Registro bruto 1.657 TRB
Eslora 82,5 metros
Manga 12,1 metros
Puntal 7,1 metros
Propulsión Naval - Werkspoor TMABS-398
Potencia 1.850 C.V.
Velocidad 12 nudos
Vendido 1981 a
Armador Nicholas Varvates
Nombre Samos Spirit
Nombre / Año New Star - 1989
Nombre / Año Le Femme - 1989
Nombre / Año La Femme - 1990
Nombre / Año Lian Keong - 1991
Dado de baja 2011 - Existencia en duda

Maria de Covadonga - Colección de Quique Crimson

Maria de Covadonga - Colección de Quique Crimson



Aramil
Aramil por Markus Berger
Había sido construido en 1963 en los Astilleros de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera para su propia naviera. Fue adquirido en 1971 y vendido en 1983 a una compañía griega.
Aramil - Colección de A. Asteinza

Astillero / Año Soc. Met. Duro Felguera - Gijón / 1963
Peso muerto 3.582 TM
Registro bruto 2.498 TRB
Eslora 90,3 mtr
Manga 13,1 mtr
Puntal 7,6 mtr
Calado máximo 6,5 mtr
Propulsión Naval - Sulzer 8-TD-48
Potencia 2.400 C.V.
Velocidad 14,0 nudos
Comprado 1966 a
Armador Sociedad Metalúrgica Duro Felguera
Nombre Aramil
Vendido 1981 a
Armador Naviera Albatros
Nombre Aramil
Vendido 1983 a
Armador Omnibus Maritime Co. - Grecia
Nombre Aramil
Desguazado Salamis (Grecia) - 1986

Aramil - Shipspotting



Caleyo
Caleyo por T. Diedrich
      En 1968 compró a Auxtramarsa un buque gemelo del anterior. Había sido construido en 1960 por el mismo astillero para su propia naviera que le vendió en 1966 a Auxtramarsa. Fue vendido en 1981 a una naviera griega.
Astillero / Año Soc. Met. Duro Felguera - Gijón / 1960
Peso muerto 3.676 TM
Registro bruto 2.517 TRB
Eslora 90,3 mtr
Manga 13,1 mtr
Puntal 7,6 mtr
Calado máximo 6,5 mtr
Propulsión Babcock & Wilcox - B&W 745 - VF - 75
Potencia 1.960 C.V.
Velocidad 12,0 nudos
Comprado 1968 a
Armador Auxiliar de Transportes Marítimos
Nombre Caleyo
Vendido 1981 a
Armador Asterisk Maritime Co. / Grecia
Nombre Stefanos
Desguazado Gadani Beach (Paquistán) - 1989

Caleyo - Shipspotting



Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores.






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