Compañía Trasmediterránea
Juan J. Sister
Fue construido en Finlandia en 1993. Tiene 151,1 metros de eslora; 26,0 de manga y 6,0 de calado. Su capacidad es de 556 pasajeros, con 406 literas en 142 camarotes, y el resto en butacas. Para carga rodada tiene 1.680 metros. Su velocidad es de 18 nudos, para lo que tiene cuatro motores diesel con un total de 17.150 CV.
Ciudad de Malaga
Construido por Astilleros de Huelva en 1998 para Balearia tuvo como nombre original Julian Besteiro. Estuvo destinado principalmente a la línea Almería-Melilla. Tiene 139,1 metros de eslora y 18, 4 de manga, siendo su capacidad de 1.580 pasajeros. Parte de las cubiertas de carga rodada pueden cambiar su altura para cargar mas camiones o mas coches, dependiendo de la temporada. Para su propulsión tiene dos motores diesel.
Alyssa
Este barco fue operado por la naviera durante los años 2000 y 2001. Fue vendido en ese año a Stena.
Fortuny
Los gemelos Fortuny y Sorolla fueron construidos en 2001
Aquí está ya con los colores de Acciona
Sorolla
Tiene 172,0 metros de eslora; 26,2 de manga y 6,2 de calado. Su capacidad es 1.100 pasajeros que pueden acomodarse en 202 camarotes, que tienen 744 literas, y el resto en butacas; para carga rodada dispone de 1.800 metros. Su velocidad es de 23 nudos.
Murillo
Este buque fue construido en 2002, siendo mas grande que los anteriores. Aunque su manga y calado son similares la eslora es de 180, 5 metros. Por ello su capacidad de carga rodada es de 2.000 metros. Por contra su capacidad para pasaje es de 550 pasajeros, para los que dispone de 400 literas, distribuídas en 124 camarotes.
Esta foto le muestra en Santa Cruz de La Palma, acompañado del Super-fast Baleares. Ambos ya con los colores de Acciona.
Zurbaran
Fue construido en 2000 como Northern Merchant por Izar en Sevilla. Tiene capacidad para 252 pasajeros, para los que tiene 55 camarotes, que tienen 118 literas; para carga rodada dispone de 2.130 metros. Su velocidad es de 23,5 nudos, siendo su propulsión mediante motores diesel Wartsila. Su peso muerto es de 7.400 TM y su GT 22.152.
Princesa Voladora
Este Jet-foil fue construido por Boeing en 1975. Se incorporó a Trasmediterránea y sus líneas canarias en 1980, habiendo cubierto antes líneas centroeuropeas para P&O. Tenía 30,1 metros de eslora y 9,5 de manga, con capacidad para 250 pasajeros. Para su propulsión tenía turbinas de gas de 9.000 CV que movían las bombas que suministraban el agua a los propulsores. Los chorros de agua que salian a través de estos propulsores eran los que por reacción producían el movimiento. En pruebas le dieron 43 nudos.
Princesa Guayarmina
Los Jet-foil Princesa Guayarmina y Princesa Guacimara fueron construidos también en Seattle (EEUU) por Boeing, pero en este caso directamente para Trasmediterránea. Entraron en servicio en 1980 y 1981 y cubrieron durante 10 años las líneas interinsulares canarias, especialmente el puente marítimo Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria.
Tenían 27,5 metros de eslora y 9,15 de manga, con capacidad para 286 pasajeros. Para su propulsión tenían tambien turbinas de gas de 9.000 CV y chorros de agua. En pruebas les dieron 43 nudos.
Princesa Dacil y Princesa Teguise
Estos dos Jet-foil fueron construidos en 1990 y 1991 en Japón por Kawasaki, y reemplazaron a los anteriores en las líneas interinsulares canarias.
Princesa Teguise
Tenían 28 metros de eslora y 8,5 de manga y capacidad para 286 pasajeros. Para su propulsión tenían tambien turbinas de gas de 9.000 CV y chorros de agua, que en pruebas les dieron 43 nudos.
