Chimenea suministrada por Aingeru Astui                                                  Chimenea suministrada por Aingeru Astui
                         
Bandera suministrada por Aingeru Astui


Compañía Trasmediterránea








Juan J. Sister - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
Juan J. Sister
      Fue construido en Finlandia en 1993. Tiene 151,1 metros de eslora; 26,0 de manga y 6,0 de calado. Su capacidad es de 556 pasajeros, con 406 literas en 142 camarotes, y el resto en butacas. Para carga rodada tiene 1.680 metros. Su velocidad es de 18 nudos, para lo que tiene cuatro motores diesel con un total de 17.150 CV.


Ciudad de Malaga por E. Mesa
Ciudad de Malaga
      Construido por Astilleros de Huelva en 1998 para Balearia tuvo como nombre original Julian Besteiro. Estuvo destinado principalmente a la línea Almería-Melilla. Tiene 139,1 metros de eslora y 18, 4 de manga, siendo su capacidad de 1.580 pasajeros. Parte de las cubiertas de carga rodada pueden cambiar su altura para cargar mas camiones o mas coches, dependiendo de la temporada. Para su propulsión tiene dos motores diesel.


Alyssa - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
Alyssa
      Este barco fue operado por la naviera durante los años 2000 y 2001. Fue vendido en ese año a Stena.


Fortuny - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
Fortuny
Fortuny por J. Pons
Los gemelos Fortuny y Sorolla fueron construidos en 2001
Fortuny por R. Alvarez Blanco
Aquí está ya con los colores de Acciona


Sorolla por J. Pons
Sorolla
Sorolla
      Tiene 172,0 metros de eslora; 26,2 de manga y 6,2 de calado. Su capacidad es 1.100 pasajeros que pueden acomodarse en 202 camarotes, que tienen 744 literas, y el resto en butacas; para carga rodada dispone de 1.800 metros. Su velocidad es de 23 nudos.


Murillo por J. Pons
Murillo
      Este buque fue construido en 2002, siendo mas grande que los anteriores. Aunque su manga y calado son similares la eslora es de 180, 5 metros. Por ello su capacidad de carga rodada es de 2.000 metros. Por contra su capacidad para pasaje es de 550 pasajeros, para los que dispone de 400 literas, distribuídas en 124 camarotes.
Murillo por J.C. Díaz Lorenzo
      Esta foto le muestra en Santa Cruz de La Palma, acompañado del Super-fast Baleares. Ambos ya con los colores de Acciona.


Zurbaran por X. Tomás Martínez
Zurbaran
      Fue construido en 2000 como Northern Merchant por Izar en Sevilla. Tiene capacidad para 252 pasajeros, para los que tiene 55 camarotes, que tienen 118 literas; para carga rodada dispone de 2.130 metros. Su velocidad es de 23,5 nudos, siendo su propulsión mediante motores diesel Wartsila. Su peso muerto es de 7.400 TM y su GT 22.152.
Zurbaran por J.C. Díaz Lorenzo

Zurbaran por J.C. Díaz Lorenzo



Princesa Voladora - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
Princesa Voladora
      Este Jet-foil fue construido por Boeing en 1975. Se incorporó a Trasmediterránea y sus líneas canarias en 1980, habiendo cubierto antes líneas centroeuropeas para P&O. Tenía 30,1 metros de eslora y 9,5 de manga, con capacidad para 250 pasajeros. Para su propulsión tenía turbinas de gas de 9.000 CV que movían las bombas que suministraban el agua a los propulsores. Los chorros de agua que salian a través de estos propulsores eran los que por reacción producían el movimiento. En pruebas le dieron 43 nudos.


Princesa Guayarmina - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
Princesa Guayarmina
      Los Jet-foil Princesa Guayarmina y Princesa Guacimara fueron construidos también en Seattle (EEUU) por Boeing, pero en este caso directamente para Trasmediterránea. Entraron en servicio en 1980 y 1981 y cubrieron durante 10 años las líneas interinsulares canarias, especialmente el puente marítimo Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria.
      Tenían 27,5 metros de eslora y 9,15 de manga, con capacidad para 286 pasajeros. Para su propulsión tenían tambien turbinas de gas de 9.000 CV y chorros de agua. En pruebas les dieron 43 nudos.


Princesa Dacil y Princesa Teguise - Foto suministrada por J.C. Gonzalez
Princesa Dacil y Princesa Teguise
      Estos dos Jet-foil fueron construidos en 1990 y 1991 en Japón por Kawasaki, y reemplazaron a los anteriores en las líneas interinsulares canarias.
Princesa Teguise por M. Rodriguez Aguilar
Princesa Teguise
      Tenían 28 metros de eslora y 8,5 de manga y capacidad para 286 pasajeros. Para su propulsión tenían tambien turbinas de gas de 9.000 CV y chorros de agua, que en pruebas les dieron 43 nudos.



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