Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Transportes Navales





Esta naviera se fundó en 1943 en Bilbao. Encargó cuatro pequeños costeros que le empezaron a ser entregados en 1948. En 1960 amplió su flota con dos motonaves de mayor porte, pero en 1963/64 vendió toda su flota.


Felipe
Felipe
        Era el primero de una serie de pequeños costeros, construidos por Astilleros Murueta en Guernica (Vizcaya). Fue construido en 1948 y fue llamado originalmente Felipe Primero, pero se le renombró Felipe. Fue vendido en 1963 a Naviera Medina, que en 1969 le vendió a Antonio Armas Curbelo, conservando su nombre.
Astillero/Año Astilleros Murueta / 1948
Peso muerto 260 TM
Registro bruto 220 TRB
Eslora 34,6 mtr
Manga 6,8 mtr
Puntal 3,3 mtr
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 125 C.V.
Vendido 1963 a
Armador Naviera Medina
Nombre Felipe
Vendido 1969 a
Armador Antonio Armas Curbelo
Nombre Felipe
Fin Desconocido



Herada
Felipe Segundo - Colección de J.R. Varela
        El Herada fue construido en 1949 con el nombre de Felipe Segundo, tal como se le ve en la foto, pero fue más tarde también rebautizado. Tuvo una vida muy corta ya que en 1953 embarrancó cerca de Cabo Toriñana y se le dió como pérdida total, siendo vendido como chatarra.
Astillero/Año Astilleros Murueta / 1949
Peso muerto 260 TM
Registro bruto 220 TRB
Eslora 34,6 mtr
Manga 6,8 mtr
Puntal 3,3 mtr
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 125 C.V.
Naufragio 1953 cerca de Cabo Toriñana



Ramales
Ramales T. Diedrich
        El tercero de la serie fue construido en 1950 con el nombre de Felipe Tercero, siendo posteriormente también rebautizado, en este caso como Ramales. Tambien fue vendido en 1963, como su gemelo superviviente, a Naviera Medina que en 1969 le vendió a Antonio Armas Curbelo, donde conservó su nombre. Fue amarrado en 1973 en Puerto de Naos (Lanzarote) y desguazado en 1980.
        Si se observa la foto detenidamente se puede ver el método artesanal de llegar al bote que tenían amarrado por la popa, una escalera de madera sujeta a los pasamanos de popa.
Astillero/Año Astilleros Murueta / 1950
Peso muerto 260 TM
Registro bruto 220 TRB
Eslora 34,6 mtr
Manga 6,8 mtr
Puntal 3,3 mtr
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 125 C.V.
Vendido 1963 a
Armador Naviera Medina
Nombre Felipe
Vendido 1969 a
Armador Antonio Armas Curbelo
Nombre Ramales
Desguazado Puerto de Naos (Lanzarote) - 1980

Felipe Tercero - Colección de L. Santa Olaya
Con su nombre original embarrancado en sitio indeterminado. Como se ve era una playa, de la que salió sin novedad ya que luego cambió de nombre.



Lanestosa
Lanestosa - Colección de C. Kleiss
        El cuarto costero fue construido en 1961 por Astilleros Torre y Bereciartúa, en Deusto (Vizcaya). Era un poco más grande que los anteriores y su nombre inicial fue Felipe Cuarto, pero fue rebautizado como Lanestosa. Tenía un motor Echevarría de 6 cilindros, de 240 mm de diámetro y 410 de carrera. Fue vendido en 1963 a Antonio Armas Curbelo conservando su nombre.
Astillero/Año Astilleros Torre y Bereciartúa / 1951
Peso muerto 370 TM
Registro bruto 299 TRB
Eslora 47,0 mtr
Manga 7,5 mtr
Puntal 3,2 mtr
Propulsión Semidiesel De Laval 2SA3C 400/480
Potencia 300 C.V.
Velocidad 9,5 nudos
Vendido 1969 a
Armador Antonio Armas Curbelo
Nombre Lanestosa
1971 - Hundido como arrecife artificial
        En 1971 fue amarrado en (Puerto de Naos) Lanzarote, donde al quedar sin mantenimiento ni vigilancia suficiente se hundió. Fue reflotado y hundido en las cercanías como arrecife artificial.
Lanestosa - Colección de J.C. Díaz Lorenzo



Herada
Eco Maria por F. Estrañi
        Hubo un segundo Herada. Fue construido por ASTANO en 1960 en Ferrol (Coruña). El 6 de abril de 1962 tuvo un fuerte incendio en la costa de Marruecos y al no poder apagarle fue abandonado por la tripulación, que fue recogida por un mercante italiano. El fuego acabó extinguiendose y el buque fue abordado por la tripulación del pesquero español Alvedro y remolcado a Cádiz, donde fue reparado.
Astillero/Año ASTANO / 1960
Hasta 1973
Eslora 69,2 mtr
Peso muerto 1.150 TM
Registro bruto 690 TRB
Desde 1973 - Convertido en portacontenedores = 75 TEU
Peso muerto 1.988 TM
Registro bruto 1.351 TRB
Eslora 71,1 mtr
Manga 11,6 mtr
Puntal 6,8 mtr
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.400 C.V.
Vendido 1964 a
Armador Naviera Eco
Nombre Eco Maria
Vendido 1973 a
Armador Contenemar
Nombre Blanca del Mar
Fin Desconocido
        En 1964 fue adquirido por Naviera Eco, siendo rebautizado Eco Maria. En 1973 fue adquirido por Contenemar y renombrado Blanca del Mar. En 1984 fue adquirido por la Compañía Canaria de Navegación.
        Todas estas fotos le muestran como Eco Maria. Comparando la superior con las inferiores se puede observar la gran transformación sufrida para adaptarle para el transporte de contenedores, teniendo capacidad para 75.
Eco Maria por F. Estrañi

Eco Maria por F. Estrañi



La Pared
La Pared por T. Diedrich
        También fue construido por ASTANO en 1960, siendo gemelo del anterior, y esta foto le muestra como era originalmente. Fue vendido en 1964 a la Naviera Naviera Eco, donde fue renombrado como Eco Mercedes, y en 1973 fue también vendido a Contenemar, cambiando el nombre a Emilia del Mar. Fue desguazado en 1984.
        Las grandes transformaciones sufridas por este barco y su gemelo pueden ser comprobadas en las secciones dedicadas a las dos navieras mencionadas.
Astillero/Año ASTANO / 1960
Hasta 1973
Eslora 69,2 mtr
Peso muerto 1.150 TM
Registro bruto 690 TRB
Desde 1973 - Convertido en portacontenedores = 75 TEU
Eslora 71,1 mtr
Peso muerto 2.010 TM
Registro bruto 1.378 TRB
Manga 11,6 mtr
Puntal 6,8 mtr
Propulsión Motor diésel
Potencia 1.400 C.V.
Vendido 1964 a
Armador Naviera Eco
Nombre Eco Mercedes
Vendido 1973 a
Armador Contenemar
Nombre Emilia del Mar
Desguazado La Coruña - 1984



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