Adolfo Ramírez Escudero







Asun Como A. Cola, cuando pertenecía a la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África.

Astillero / Año	Denton Gray & Co. - Hartlepool / 1867
Nombre	Emma
Armador / Año	Sons of T.Haynes - Cádiz / 1893
Nombre	Jhon Haynes
Armador / Año	Rius y Torres - Barcelona / 1899
Nombre	Gabriel Rius
Armador / Año	Cía. Valenciana de Vap. Correos / 1912
Nombre	A. Cola
Armador / Año	Compañía Trasmediterránea / 1917
Nombre	A. Cola
Peso muerto	910	TM
Registro bruto	1.018	TRB
Eslora	64,9	mtr
Manga	9,2	mtr
Puntal	5,6	mtr
Calado máximo	5,3	mtr
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	505	C.V.
Velocidad	10	nudos
Comprado	1930	a
Armador	Compañía Trasmediterránea
Nombre	A. Cola
Desguazado	Euskalduna - Bilbao / 1933

Estas dos fotos son de su época como Gabriel Rius


Fito Plano de su gemelo Cabo Machichaco       El 23 de octubre de 1930 sufrió una colisión con el barco francés Dunarea a 12 millas de Corrubedo que le produjo vías de agua, hundiendose en las primeras horas del día siguiente a una milla de la Isla de Sálvora, situada a la entrada de la Ría de Arosa. Se dirigía a Villagarcía de Arosa para cargar madera aserrada.

Astillero / Año	Schlesinger Davis - Newcastle / 1881
Nombre	Cypriano
Armador / Año	Ybarra y Compañía / 1885
Nombre	Cabo Ortegal
Armador / Año	Teodoro Seebold - San Sebastián / 1917
Nombre	Valentin
Armador / Año	W. González Garra - San Sebastián / 1917
Nombre	Valentin
Armador / Año	J.M. Scala Astiazarán - Bilbao / 1924
Nombre	Marivi
Peso muerto	2.397	TM
Registro bruto	1.453	TRB
Eslora	78,8	mtr
Manga	10,2	mtr
Puntal	5,8	mtr
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	825	C.V.
Velocidad	8	nudos
Comprado	1930	a
Armador	José María Scala Astiazarán - Bilbao
Nombre	Fito
Colisión	23/10/1930 - 12 millas frente a Corrubedo
Hundido	24/10/1930 - Junto a la Isla de Sálvora

Manuela E.
Naufragó el 18 de marzo de 1934 en Gijón, y fue hundido como rompeolas.

Astillero / Año	Henry Satre - Arles - Francia / 1887
Armador	J.O.P. de Santander
Nombre	San Celedonio
Armador / Año	Daniel Zubimendi - Bilbao / 1917
Transformado	De gánguil a mercante
Nombre	Danielito
Armador / Año	Matías Mallol - Tarragona / 1922
Nombre	Ciutat de Reus
Peso muerto	826	TM
Registro bruto	532	TRB
Eslora	46,3	mtr
Manga	8,3	mtr
Puntal	3,8	mtr
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	300	C.V.
Velocidad	8	nudos
Comprado	1930	a
Armador	Matías Mallol - Tarragona
Nombre	Ciutat de Reus
Naufragio	18/03/1934 - Gijón

En primer término, en Tarragona como Danielito. Detrás estaba el Jose Taya. Naufragó el 18 de marzo de 1934 en Gijón, y fue hundido como rompeolas.


Fito Como Milo

Astillero / Año	Willian Gray & Co. - Hartlepool / 1892
Nombre	Milo
Armador / Año	Cía. Anónima de Navegación / 1900
Nombre	Gobelas
Armador / Año	Compañía Marítima del Nervión / 1907
Nombre	Gobelas
Armador / Año	Compañía Gijonesa de Vapores / 1914
Nombre	Velazquez Duro
Armador / Año	Ferrer Peset Hermanos / 1916
Nombre	Marques del Turia
Armador / Año	Compañía Trasmediterránea / 1918
Nombre	Marques del Turia
Peso muerto	2.500	TM
Registro bruto	1.745	TRB
Eslora	86,1	mtr
Manga	11,2	mtr
Puntal	5,9	mtr
Calado máximo	5,5	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.330	C.V.
Velocidad	8	nudos
Comprado	1932	a
Armador	Compañía Trasmediterránea
Nombre	Marques del Turia
Desguazado	Bilbao / 1936

Maria Dolores Como Españoleto, cuando pertenecía a la Compañía Valenciana de Vapores Correos de África.

Astillero / Año	S.P. Austin & Son - Sunderland / 1890
Nombre	Adriático
Armador / Año	Oscar de Olavarria y Cía. / 1899
Nombre	Matías F. Bayo
Armador / Año	Rodríguez y Cerra / 1911
Nombre	Matias F. Bayo
Armador / Año	Compañía Gijonesa de Vapores / 1914
Nombre	Matias F. Bayo
Armador / Año	Ferrer Peset Hermanos / 1916
Nombre	Españoleto
Armador / Año	Compañía Trasmediterránea / 1917
Nombre	Españoleto
Peso muerto	1.710	TM
Registro bruto	1.358	TRB
Eslora	71,9	mtr
Manga	10,7	mtr
Puntal	4,6	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	925	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1932	a
Armador	Compañía Trasmediterránea
Nombre	Españoleto
Desguazado	Bilbao / 1937

San Juan II Como Gadir, durante su botadura. El 14 de julio de 1944 fue torpedeado y hundido por el submarino británico Vivid en la bahía de Livadia, en la Isla de Tilos (Grecia), en el Mar Egeo.

Astillero / Año	Echevarrieta y Larrínaga - Cádiz / 1919
Armador	Vasco Valenciana de Navegación - Bilbao
Nombre	Gadir
Armador / Año	Cía. Marítima Canaria - Tenerife / 1927
Nombre	Gadir
Armador	Álvaro Rodríguez López - Tenerife / 1934
Nombre	Santa Ursula
Nombre 1935	San Juan II
Peso muerto	682	TM
Registro bruto	538	TRB
Eslora	51,4	mtr
Manga	7,8	mtr
Puntal	3,2	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	425	C.V.
Velocidad	8	nudos
Comprado	1939	a
Armador	Álvaro Rodríguez López - Tenerife
Nombre	San Juan II
Vendido	1941	a
Armador	Transcomar - Madrid
Nombre	San Juan II
Nombre / Año	Feodosia / 1943
Nombre / Año	Suzanne / 1943
Hundido	14/07/1944 - En la bahía de Livadia

Para hacerse idea de como era terminado aquí se ve a uno de sus gemelos, el Ophir. En esta foto se le ve ya con Puente cerrado, pero originalmente eran con Puente abierto.


Adeje Fue hundido el 22 de noviembre de 1943 cerca de la isla de Naxos (Grecia), en el Mar Egeo, por una mina colocada por el submarino británico Torbay.

Astillero / Año	Ardanaz Beraza - Bilbao / 1919
Armador	Olazabal, Azpitarte y Cía. - Bilbao
Nombre	Aingeru Zar
Armador / Año	José Azpitarte y Uribe Larrea / 1925
Nombre	Pablo de Azpitarte
Armador	Peña Hermanos - Tenerife / 1941
Nombre	Adeje
Peso muerto	304	TM
Registro bruto	253	TRB
Eslora	36,0	mtr
Manga	6,4	mtr
Puntal	2,8	mtr
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	150	C.V.
Velocidad	8,5	nudos
Comprado	1939	a
Armador	Peña Hermanos - Tenerife
Nombre	Adeje
Vendido	1941	a
Armador	Transcomar - Madrid
Nombre	Adeje
Nombre / Año	Alma / 1943
Nombre / Año	Nicolajew / 1943
Hundido	22/11/1943 - Cerca de Naxos (Grecia)

Isora Fue hundido el 28 de febrero de 1944 a 3 millas de la isla de Navarino (Grecia), en el Mar Egeo. Fue torpedeado por el submarino británico Unsparing y rematado por la aviación aliada.

Astillero / Año	Mutiozábal y Fernández - Bilbao / 1920
Armador	Mutiozábal y Fernández
Nombre	Axpe
Armador / Año	José Peña Hernández - Tenerife / 1922
Nombre	Isora
Armador / Año	Álvaro Rodríguez - Tenerife / 1933
Nombre	Isora
Peso muerto	405	TM
Registro bruto	316	TRB
Eslora	36,6	mtr
Manga	6,7	mtr
Puntal	2,7	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	250	C.V.
Velocidad	9	nudos
Comprado	1939	a
Armador	Álvaro Rodríguez López - Tenerife
Nombre	Isora
Vendido	1941	a
Armador	Transcomar - Madrid
Nombre	Isora
Nombre / Año	Cherson / 1943
Nombre / Año	Isis / 1943
Hundido	23/02/1944 - Cerca de Navarino

San Isidro Labrador Fue torpedeado y hundido el 4 de abril de 1943 por el submarino griego Katsonis cerca de la isla de Kynthos, en el Mar Egeo.

Astillero / Año	R. Williamson & Son - R.U. / 1904
Armador	Henry Wolfson
Nombre	Guanche
Armador / Año	Manuel Cañadas - Tenerife / 1906
Nombre	Guanche
Armador / Año	Compañía Marítima de Canarias / 1921
Nombre	Guanche
Armador / Año	Hamilton y Compañía - Tenerife / 1925
Nombre	Carmen
Armador / Año	Álvaro Rodríguez López - Tenerife / 1928
Nombre	San Isidro Labrador
Peso muerto	349	TM
Registro bruto	253	TRB
Eslora	36,6	mtr
Manga	6,8	mtr
Puntal	2,7	mtr
Propulsión	Alternativa compound
Potencia	157	C.V.
Velocidad	8	nudos
Comprado	1939	a
Armador	Álvaro Rodríguez López - Tenerife
Nombre	San Isidro Labrador
Vendido	1941	a
Armador	Transcomar - Madrid
Nombre	San Isidro Labrador
Hundido	04/04/1943 - Submarino griego Katsonis

Como se observa varios barcos fueron vendidos a Transcomar, nombre comercial de la Compañía Comercial Marítima de Transportes. Esta naviera era en realidad propiedad del Gobierno Alemán, a través de testaferros, y se dedicó al suministro a las fuerzas alemanas en el Norte de África y el Mediterráneo, especialmente en las islas griegas, por eso varios de ellos fueron hundido en ese área. Los dos que cambiaron de nombre habían cambiado en 1943 a bandera alemana.


Berga       Este barco en vez de ser vendido en 1941 a una naviera controlada por Alemania, como los anteriores, se vendió al Gobierno Británico, que designó a Elster Dempster Lines como sus gestores, saliendo indemne de la guerra. En 1949 el Gobierno Británico le vendió a una naviera británica, que en 1955 le vendió a una brasileña. Siempre mantuvo el nombre con el que fue botado, excepto tres años de 1923 a 1926, cuando fue propiedad de una naviera británica y rellamado Barflo. Con bandera brasileña duró menos de un año, ya que el 5 de enero de 1956 naufragó cerca de Maranhao (Brasil), en un viaje desde Sao Luiz a Río de Janeiro con carga general.
      Hay otra versión según la cual fue también vendido a Transcomar en 1941, y fue finalmente desguazado en Bilbao en 1948. En la Lista Oficial de Buques de 1942 figura como propiedad de Transcomar, por otro lado no cambió de nombre ni a bandera alemana como el resto. Por todo ello su verdadera historia no está clara, pero el seguimiento que puede hacérsele a través del Lloyds es el indicado en primer lugar.

Astillero / Año	Astilleros del Mediterráneo / 1921
Armador	Figueroa y Campos - Valencia
Nombre	Berga
Armador / Año	Cía. Naviera Española - Valencia / 1921
Nombre	Berga
Armador / Año	E.G. Tyerman Limited - R.U. / 1923
Nombre	Barflo
Armador / Año	Hijos de R. Bosch - Barcelona / 1926
Nombre	Berga
Peso muerto	959	TM
Registro bruto	804	TRB
Eslora	58,8	mtr
Manga	9,0	mtr
Puntal	5,7	mtr
Calado máximo	4,2	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	500	C.V.
Velocidad	7	nudos
Comprado	1939	a
Armador	Hijos de R. Bosch S. en C. - Barcelona
Nombre	Berga
Vendido	1941	a
Armador	Gobierno Británico
Nombre	Berga
Armador / Año	Verano Steamship Co. / 1949
Nombre	Berga
Armador / Año	Mario Dominguis Martins / 1955
Nombre	Berga
Naufragio	05/01/1956 - Cerca de Maranhao (Brasil)

Compañía Auxiliar Marítima Limitada       En 1955 formó una naviera para abanderar buques en el extranjero. Llegó a tener cuatro buques, aunque solo tres al tiempo ya que el primero que adquirió se hundió al cabo de solo cuatro años. Desapareció en 1970, con el desguace del último de ellos. Los dos primeros estuvieron abanderados en Costa Rica, pasando el segundo de ellos a bandera panameña después de hundierse el primero. Los dos restantes fueron abanderados directamente en Panamá.


Ely Como Thetis       Fue adquirido en 1955 y abanderado en Costa Rica. El 30 de enero de 1959 sufrió una colisión con el Andreas en 50º01'N - 01º10', en pleno Canal de la Mancha. Fue remolcado hasta el fondeadero de Dunquerque (Francia), pero el día 1 de febrero se dio la vuelta y se hundió.

Astillero / Año	William Gray & Co. - Sunderland / 1930
Nombre	Thetis
Registro bruto	4.123	TRB
Eslora	119,1	metros
Manga	16,4	metros
Puntal	10,5	metros
Calado máximo	7,1	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Velocidad	10	nudos
Comprado	1955	a
Armador	Nereus Steam Navigation Co.
Nombre	Thetis
Hundido	01/02/1959 - Dunquerque (Francia)

Kori Cuando se compró fue abanderado en Costa Rica, pasando a bandera panameña en 1959. Fue el último barco de la naviera, que despareció al desguazarse este en 1970.

Astillero / Año	William Gray & Co. - Sunderland / 1930
Nombre	Mooncrest
Peso muerto	9.200	TM
Registro bruto	5.173	TRB
Eslora	136,4	metros
Manga	17,1	metros
Puntal	7,6	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.800	C.V.
Velocidad	10	nudos
Comprado	1956	a
Armador	Crest Shipping Company
Nombre	Mooncrest
Desguazado	Tadotsu (Japón) - 1970

En esta esclusa, en la que parece que entraba bastante justo, quedaba empequeñecido por su altura. En Roterdam (Países Bajos)


Hernan Cortes        Era un buque tipo Liberty, que se adquirió en 1961 y fue abanderado en Panamá. El 15 de octubre de 1966 embarrancó en el arrecife Alacranes, situado en la costa de la Península de Yucatán. Quedó en mal estado, siendo desguazado en 1967 en la cercana Veracruz.

Astillero / Año	Jones Construction - Brunswick / 1944
Nombre	Samingoy
Nombre / Año	Stafford / 1947
Nombre / Año	Bimini / 1950
Peso muerto	10.865	TM
Registro bruto	7.253	TRB
Eslora	134,6	metros
Manga	17,3	metros
Puntal	12,3	metros
Calado máximo	8,5	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.500	C.V.
Velocidad	11	nudos
Comprado	1961	a
Armador	Bahamas Navigation Limited
Nombre	Bimini
Desguazado	Veracruz (México) - 1967

Nuñez de Balboa Era un típico buque británico de los construidos durante la Segunda Guerra Mundial

Astillero / Año	J.L. Thompson - North Sands / 1942
Peso muerto	10.135	TM
Registro bruto	7.237	TRB
Eslora	134,4	metros
Manga	17,4	metros
Puntal	11,7	metros
Calado máximo	8,3	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Velocidad	10,5	nudos
Comprado	1961	a
Armador	Albyn Line Limited
Nombre	Thistlemuir
Desguazado	Osaka (Japón) - 1968

Naviera Ramírez Escudero


Cigoitia       En 1972 tuvo un breve resurgir, con la construcción de un buque tipo Freedom Hispania, que fue una de los tipos proyectados para la sustitución de los Liberty construidos durante la Segunda Guerra Mundial. En España se construyeron varios buques de este tipo, pero solo dos para armadores españoles, uno fue este y el otro el Aiboa, de Naviera Galea.
      Aparte de estos destaca la construcción de seis para la naviera chilena Empresa Marítima del Estado. Tres se construyeron en el mismo astillero que los dos españoles y otros tres en Unión Naval de Levante, en Valencia. Todos ellos llevaron nombre de lagos: Lago Llanquihue, Lago Rinihue, Lago LanalhueLago Puyehue, Lago Maihue y Lago Hualaihue, contruidos los tres primeros en Sevilla y los tres últimos en Valencia, siendo además su orden cronológico.

Astillero / Año	Astilleros Españoles - Sevilla / 1972
Peso muerto	16.507	TM
Registro bruto	9.796	TRB
Eslora	143,9	mtr
Manga	20,7	mtr
Puntal	12,7	mtr
Calado máximo	9,5	mtr
Propulsión	AESA - Sulzer 6RD68
Potencia	8.000	C.V.
Velocidad	16	nudos
Vendido	1976	a
Armador	Compañía Marítima del Cadagua
Nombre	Cigoitia
Nombre / Año	Eastern Pioneer
Nombre / Año	Ocean Knight / 1987
Nombre / Año	Alba II / 1989
Nombre / Año	Aghios Rafael / 1991
Nombre / Año	Oriental Lady / 1996
Desguazado	Alang (India) - 2001

Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha preparado parte de los cuadros de datos.
    

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