Pacifico
Este buque fué construido en 1959 en Cartagena por la Empresa Nacional Bazán, por encargo de la Empresa Nacional Elcano, con el nombre de "Pedro de Alvarado". Fué el único barco de la Serie M.
Elcano lo encargó como buque-escuela de turbinas, por lo que tenía camarotes para muchos Alumnos de Máquinas y sus correspondientes profesores. Por ello exteriormente se puede observar la gran cantidad de plazas que tenía en botes salvavidas.
Sus características principales eran:
Eslora 126,61 mtr Manga 17,22 mtr Puntal 10,85 mtr Calado 7,6 mtr
2.444 TRN 5.120 TRB 11.295 TM Desplazamiento 7.571 TPM
Propulsión: Turbinas Rateau de 7.000 SHP
Consumo: 42,7 TM/día gasoil
Capacidad de combustible: 1.090 TM
Velocidad en pruebas: 17,7 nudos
Fué adquirido por Marasia en 1972, que ya lo había tenido fletado anteriormente, y renombrado "Pacifico".
El 25 de Enero de 1976 sufrió graves daños por varada en la Ría de Arosa, cuando se dirigía al puerto de Villagarcia de Arosa (España) en un viaje procedente de Valparaíso (Chile), y el 10 de Febrero de 1976 llegó remolcado a Ferrol para ser desguazado por F. Mata.
Aquí se le ve en Vigo con la cubierta llena de Land-Rovers, una carga que frecuentemente llevaban los barcos de la naviera.
En la segunda de estas dos, navegando con mal tiempo, se observa a varios tripulantes trabajando en la pluma real. Quizás trincándola mejor por estar soltándose por el temporal.
Elcano encargó al mismo tiempo que el "Pedro de Alvarado" un gemelo, pero como buque-escuela de motores. Fue construido en Cádiz en vez de Cartagena. Estuvo fletado durante algún tiempo a Marasia. Fué el único barco de la serie N.
Tenía para la propulsión 4 Motores diesel, de 8 cilindros cada uno con 450 mm de diámetro x 900 mm de carrera, engranados a dos ejes con un total de 8.000 CV, que le dieron 16,5 nudos en pruebas. Su capacidad de combustible eran 711 TM.
