Marítima Torrelaveguense
Esta naviera perteneció al Grupo Perez.
Inogedo
Este barco fue construído en 1917 por Astilleros G. Riera, de Gijón, y llevaba este nombre por el pueblo cántabro de Hinojedo, situado cerca de Torrelavega, en la ría de San Martín de la Arena. En esta ría hay dos puertos: Hinojedo y Requejada, cada uno a un lado de la ría, aunque hoy en día el único operativo comercialmente es este último.
Desde su construcción hasta el advenimiento de la República llevó el nombre de "Principe de Asturias". Según la tradición al producirse el cambio político su patrón recibió orden de cambiar su nombre por el del pueblo, pero se confundió ortográficamente y le pintaron su nombre como "Inogedo", nombre que conservó hasta el desguace.
En esta foto vemos los muelles de Santander totalmente integrados con la ciudad, tal como han estado hasta hace pocos años. Los edificios del fondo son: el antiguo Hotel Bahía, el Banco de España y Correos. Tambien se ve uno de los viejos tinglados, ya derruídos, por detras del cual se ven los jardines del Paseo Pereda y por delante una grua bastante veterana. A la izquierda el tren, que para ingresar a la estación tenía que pasar por el centro parando todo el tráfico.
Hoy en día los barcos atracan en los nuevos muelles de Raos, situados a dos kilómetros de la ciudad, con lo que no es tan cómodo para los marinos ir a tierra.
Socogui
Fue comprado en Junio de 1972 esta naviera, aunque parece ser que lo puso bajo la contraseña de Naviera Asón. Navegó hasta Octubre de 1973 cuando sufrió un incendio en la acomodación que decidió su desguace. Se entregó al desguace en Castellón el 31 de Octubre de 1973.
Tenía una larga historia ya que fue construído en 1909 por William Graye en West Hartlepool por encargo de Sota y Aznar, tenía 4.153 TRB, 2.534 TRN, 6.750 TPM con 111,3 metros de eslora, 14,75 de manga y 7,68 de puntal. La máquina alternativa de triple expansión tenía 1.700 CV que le daban unos 8 nudos. Con sus mismos planos se contruyeron en Euskalduna dos barcos gemelos: el "Gorbea-Mendi" y "Umbe-Mendi".
Su primer nombre fue "Eretza-Mendi" y sustituyó a la fragata "Ama Begoñakoa" como buque escuela, siendo a su vez sustituído en 1917 por el "Artagan-Mendi" que posteriormente fue llamado "Monte Nuria". Curiosamente el "Ama Begoñakoa" tenía bandera uruguaya ya que en aquellos años era una especie de bandera de conveniencia para los barcos españoles.
Durante la Guerra Civil estuvo en el bando republicano hasta que en 1937 fue apresado por el "Ciudad de Valencia". El 13 de Abril de 1939 fue rebautizado "Monte Jata" continuando con el tráfico tramp internacional hasta 1944 cuando empezó los viajes a Guinea, en los que continuaría por casi 30 años mas, transportando troncos a la península. El 3 de Noviembre de 1952 fue adquirido por Marcosa y pasó a ser "Corisco". El 13 de Marzo de 1959 fue adquirido por la Naviera Forestal Africana que el 13 de Mayo de 1961 le rebautizó como "Socogui", utilizandolo para abastecer de troncos de Guinea a su factoría de Santander hasta su venta al Grupo Pérez.
