Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Naviera Montañesa






        Esta naviera perteneció al Grupo Pereda.


        La Naviera Montañesa fue fundada en 1928, partipando en su creación Luis Pereda Palacio, que fue tambien su presidente. Fue por tanto la naviera mas antigua del grupo.
        Fue armadora de varios barcos que llevaron el nombre de ríos cantabros hasta 1953, cuando vendió el "Rio Nansa". En 1964 recuperó la actividad pero esta vez los barcos llevaron el nombre de islas cántabras y fueron butaneros.

Cibeles - Colección de T. Diedrich
Cibeles
        En esta foto y las dos siguientes podemos observar la transformación del buque de carga general "Cibeles" en un gasero, conservando primero el nombre y cambiandole despues por el de "Isla de Mouro". Fue construido en 1958 por Astano en Ferrol como "Maypa" para Luis Rial, y tenía 69,0 metros de eslora, 11,0 de manga y 5,0 de puntal, teniendo 922 TPM y 1.071 TRB. Daba 12 nudos con un motor diesel de 1.500 CV. El motor tenía 8 cilindros, con 368 mm de diámetro por 482 de carrera. Su consumo era de 5,2 TM de gasoil diarias.
        Según cierta historia fue enviado, todavía como "Maypa", conjuntamente con sus tres gemelos "Mani", "Marili" y "Lalasia" con armas a Bangladesh, volviendo únicamente a España el "Maypa".

Cibeles por T. Diedrich
Cibeles
        En 1961 pasó a llamarse "Cibeles" y con este nombre fue adquirido en 1964, para ser transformado en butanero.

Isla de Mouro por T. Diedrich
Isla de Mouro
        Conservó el nombre de "Cibeles" hasta 1967. Al recibir el nombre de "Isla de Mouro" fue matriculado en Santander, recibiendo el número 61 de la Lista 2ª. Al ser vendido en 1974 a una naviera panameña fue renombrado "Cap Maleas".


Isla de Marnay por T. Diedrich
Isla de Marnay
        Este barco fue construido expresamente como butanero por Unión Naval de Levante y entró en servicio en 1965. Tuvo un gemelo llamado "Tamames", perteneciente a Cepsa.
        Tenía 1.516 TRB, 1.410 TPM, 76,2 metros de eslora, 11,5 de manga y 6,28 de puntal, con un calado máximo de 5,23. Su motor Burmeister&Wain de 1.400 CV le daba 12 nudos. Estaba matriculado en Santander con el número 58 de la Lista 2ª.


Isla de Horadada por T. Diedrich
Isla de Horadada
        Fue construido por T. Ruiz de Velasco en 1968 como "Valle de Nervión" para Vasco Madrileña de Navegación. Cuando fue adquirido en 1972 por Pereda tomó el nombre de "Isla de Horadada" y al ser vendido en 1974 fue renombrado "Cap Sounion".
        Tenía 2.262 TPM y 75,6 metros de eslora, siendo un poco mas grande que los otros gaseros de esta naviera y de línea mas moderna. Su motor Werkspoor de 2.000 CV le daba 15 nudos.




  Parte de la información ha sido extraída del libro "La Marina Cantabra III" de Rafael Gonzalez Echegaray


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