Chimenea suministrada por Aingeru Astui

Bandera suministrada por Aingeru Astui


Hijos de Ángel Ojeda





        Los orígenes de esta compañía fueron tres hermanos: Ángel, Justo y Miguel Ojeda Pérez. En 1923 comenzaron sus actividades con el pesquero Gumersindo Azcarate, que en 1925 renombraron Melquiades Alvarez, parece ser que después haber sido recuperado y reparado, ya que se hundió por abordaje el 28 de febrero de 1924. En 1925 Ángel y Justo habían comprado conjuntamente un pesquero de nueva construcción, llamado Maria al que llamaron Gumersindo Azcarate, por lo que creo que al recuperar el primero debieron cambiarle el nombre. En 1930 Miguel vendió su parte a sus hermanos y cambió la residencia a Bilbao. Ángel y Justo conservaron la propiedad conjunta de ese barco, pero desde ese momento todas las nuevas adquisiciones fueron a nombre particular de cada uno de ellos, al menos según las Listas Oficiales de Buques.
        Los tres hermanos continuaron siendo armadores de buques pesqueros, destacando Justo por el número de los que llegó a ser armador. Aproximadamente en 1935 murió Ángel y dos de los barcos en los que figuraba Justo como armador pasaron a la propiedad de Hijos de Ángel Ojeda, no sé si es que en realidad Ángel y Justo conservaban algún tipo de sociedad, y esa era la correspondiente a su parte, o por compra.
        Hijos de Ángel Ojeda continuó aumentando el número de buques pesqueros y se hizo armadora de buques cargueros. Estos cargueros tuvieron como armador tanto a Hijos de Ángel Ojeda como a Pesquera Ojeda, que también fueron ambas armadoras de pesqueros. Cesó en sus actividades en 1983. Durante muchos de esos años tuvo un astillero propio, en el que construyó parte de su flota.




Apagador
Apagador por T. Diedrich
        Aunque no es carguero, sino pesquero, incluyo este barco porque fue uno de los primeros de la familia. Había tenido bandera británica, portuguesa y francesa antes de ser adquirido en 1936 por Justo Ojeda y pasó en 1941 a Hijos de Ángel Ojeda. En 1962 fue vendido a Francisco Maneiro Ponce, cambiando su puerto de matrícula de San Sebastián a Santander como se ve en las fotos.
        También para mostrar su silueta de viejo pesquero, que debió ser similar a la original del Musel, que tan radicalmente cambió al ser convertido en carguero. El Apagador continuó toda su vida como pesquero, hasta ser deguazado en 1968 en la Dársena del Cuadro, en Santander.
Astillero / Año John Duthie, Sons & Co. / 1902
Armador Grampian Company
Nombre Cairntoul
Armador / Año Empreza Pescadora - Lisboa / 1913
Nombre Pescador
Armador / Año Oscar Dahl - La Rochelle / 1920
Nombre La Banche
Peso muerto 300 TM
Registro bruto 210 TRB
Eslora 34,6 metros
Manga 6,6 metros
Puntal 3,6 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 244 C.V.
Comprado 1926 a
Armador Oscar Dahl - La Rochelle
Nombre La Banche
Vendido 1962 a
Armador Francisco Maneiro Ponce
Nombre Apagador
Desguazado Santander - 1968

Apagador por T. Diedrich



Musel
Musel - Colección de J.L. Díaz Campa
        Este barco se construyó también como pesquero y como tal le compró Justo Ojeda, pasando también a Hijos de Ángel Ojeda en 1942. En 1952 se transformó en carguero, siendo vendido en 1953 a Fruteros Españoles. En 1970 fue adquirido por Antonio Armas Curbelo, hundiendose el 5 de enero de 1978 en las proximidades de Punta de Gando (Gran Canaria).
Astillero / Año Hall, Russell & Company Ltd. / 1898
Armador Aberdeen Steam Trawling & Fishing Co.
Nombre Stratherrick
Armador / Año Delpon - Burdeos / 1907
Nombre Baleineau
Armador / Año Percheries du Golfe de Gascogne / 1910
Nombre Baleineau
Armador / Año Dahl Garrigues / 1918
Nombre Les Barges
Armador / Año Oscar Dahl / 1920
Nombre Les Barges
Peso muerto 300 TM
Registro bruto 210 TRB
Eslora 31,2 metros
Manga 6,7 metros
Puntal 3,6 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 220 C.V.
Comprado 1926 a
Armador Oscar Dahl
Nombre Les Barges
Vendido 1952 a
Armador Fruteros Españoles
Nombre Musel
Armador Antonio Armas Curbelo / 1970
Nombre Musel
Hundido 05/01/1978 - Costa de Gran Canaria



Llumeres
Llumeres por T. Diedrich
Con un sobrepuente que tuvo para la navegación interinsular canaria debido al gran volumen de las cargas sobre cubierta.
Astillero / Año Soc. Metalúrgica Duro Felguera / 1944
Peso muerto 320 TM
Registro bruto 275 TRB
Eslora 35,5 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,0 metros
Propulsión Motor semidiésel
Potencia 210 C.V.
Comprado 1946 a
Armador Sociedad Metalúrgica Duro Felguera
Nombre Llumeres
Vendido 1947 a
Armador Juan Varela Álvarez
Nombre Llumeres
Armador / Año Hermanos Varela / 1967
Nombre Llumeres
Armador / Año Alberto María Aizpurúa Odriozola / 1969
Nombre Llumeres
Transformado En draga en fecha indeterminada
Hundido Barcelona - Marzo de 1999

Llumeres por F. Estrañi
Posteriormente se le desmontó.
Llumeres - Colección de J. Montoro
Marítimas - Marzo de 1999
Habiendo sido transformado en draga, se hundió parcialmente como se describe en el artículo, quedando sujeta solo por las estachas. Pero al día siguiente se hundió totalmente al romperse estas.



Costa Asturiana
Costa Asturiana por T. Diedrich
Con la contraseña de Hijos de Ojeda
Astillero / Año Soc. Metalúrgica Duro Felguera / 1945
Peso muerto 519 TM
Registro bruto 470 TRB
Eslora 49,0 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,5 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 450 C.V.
Desguazado Ferrol - 1987

Costa Asturiana por F. Estrañi
        En esta interesantísima foto, tomada el 26 de febrero de 1973, se le ve con varios costeros mas atracado en el Muelle de Calderón de Santander. Estaba abarloado a uno que estaba a su vez abarloado al Virgen de la Esperanza. Debió ser por tanto durante una de las arribadas que se producían durante los temporales. Se observa que tenía en la chimenea una contraseña diferente de la habitual de Ojeda, y que también se le había modificado con la misma contraseña el escudo de proa, por ello parece que en fecha indeterminada cambió de armador sin quedar registrado. También se le habían quitado los dos palos que se ven en la foto superior, instalándole solo una pequeño a proa para el movimiento de un bote auxiliar. El mástil grande que se ve en esta foto corresponde al Virgen de la Esperanza.


Costa Andaluza
Costa Andaluza por T. Diedrich
Gemelo del anterior. Aquí se le ve también con al menos otro costero abarloado a él.
Astillero / Año Soc. Metalúrgica Duro Felguera / 1946
Peso muerto 500 TM
Registro bruto 475 TRB
Eslora 49,0 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,5 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 500 C.V.
Hundido 08/03/1982 en el Golfo de Uraba

Costa Andaluza por F. Estrañi
En esta foto se observa que también se le quitaron los palos y se instaló uno pequeño.. Se hundió el 8 de marzo de 1982 en el Golfo de Uraba, en un viaje desde Barranquilla a Colón.



Costa Africana
Costa Africana por T. Diedrich
Fue botado como Costa Brava, pero entró en servicio ya como Costa Americana. Aquí se le ve atracado en Santander, en el Muelle de Calderón.
Astillero / Año Astillero Hijos de Ángel Ojeda / 1949
Peso muerto 500 TM
Registro bruto 473 TRB
Eslora 49,0 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,5 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 450 C.V.
Hundido 24/01/1976 cerca de Cabo Peñas

Costa Africana por F. Estrañi
En esta foto se ve que también fue modificado.
Costa Africana - Colección de L. Santa Olaya
El Comercio - 27 de enero de 1976
Costa Africana - Colección de L. Santa Olaya
ABC - 28 de enero de 1976
Costa Africana - Colección de L. Santa Olaya
La Vanguardia - 28 de enero de 1976



Costa Americana
Costa Americana por F. Estrañi
Fue botado como Costa Azul, cambiando su nombre a Costa Americana.
Astillero / Año Astillero Hijos de Ángel Ojeda / 1950
Peso muerto 519 TM
Registro bruto 473 TRB
Eslora 49,0 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,5 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 450 C.V.
Desguazado San Juan de Nieva - 1978

Costa Americana por T. Diedrich



Costa Antillana
Costa Antillana por T. Diedrich

Astillero / Año Astillero Hijos de Ángel Ojeda / 1950
Peso muerto 330 TM
Registro bruto 299 TRB
Eslora 38,4 metros
Manga 7,1 metros
Puntal 2,9 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 195 C.V.
Vendido 1959 a
Armador Minas de Langreo y Siero
Nombre Costa Antillana
Armador / Año Honorio Fernández de la Torre / 1969
Nombre Costa Antillana
Hundido el 17/03/1983 - Costa de Sahara Occidental

Costa Antillana por T. Diedrich
Con la contraseña de Minas de Langreo y Siero



Costa Alemana
Costa Alemana por T. Diedrich
Atracado en Santander, muy cerca de donde ahora está el Centro Botín.
Astillero / Año Astillero Hijos de Ángel Ojeda / 1956
Peso muerto 517 TM
Registro bruto 346 TRB
Eslora 49,0 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,5 metros
Propulsión Motor diésel
Potencia 450 C.V.
Hundido el 15/02/1979 - Cerca de Tazones (Asturias)

Costa Alemana por T. Diedrich
        Tenía las mismas dimensiones que todos los barcos de la naviera, excepto el Costa Antillana, aunque con una silueta mas modernizada especialmente la habilitación. También se modificó la arboladura cambiando el único palo central por uno pequeño a proa. Se hundió el 15 de febrero de 1979 debido a una vía de agua producida por un temporal.
Costa Alemana - Colección de L. Santa Olaya
La Vanguardia - 16 de febrero de 1979



Buques pesqueros propiedad de la familia hasta 1942
Pesqueros hasta 1942 por A. Mantilla
        Cuadro mostrando los pesqueros que tuvieron hasta 1942. No pretende ser completo porque está extraido de Listas Oficiales de Buques, no disponiendo de todos los años, ni estando a veces todos los buques registrados en ellas. En el caso de la de 1936 se trata de un Suplemento, en el que se recogían los cambios desde la publicación de la lista anual. Por ello no significa que de pronto se deshicieran de muchos buques, sino que el resto no había tenido cambios.


Buques pesqueros propiedad de la familia con la denominación característica de "Costa"
Nombre Año Registro bruto Eslora Manga Armador
Costa Atlantica 1940 143 25,0 6,0 Miguel Ojeda Pérez
Costa Mediterranea 1940 143 25,0 6,0 Miguel Ojeda Pérez
Costa de Agadir 1943 153 28,6 6,1 Miguel Ojeda Pérez
Costa Canaria 1945 488 53,4 7,7 Hijos de Ángel Ojeda
Costa Cantabrica 1945 488 53,4 7,7 Hijos de Ángel Ojeda
Costa Alicantina 1948 162 27,5 6,3 Justo Ojeda Pérez
Costa Argelina 1948 162 27,5 6,3 Justo Ojeda Pérez
Costa Canadiense 1951 333 40,5 7,4 Miguel Ojeda Pérez
Costa Catalana 1951 333 40,5 7,4 Miguel Ojeda Pérez
Costa Gaditana 1953 182 32,7 6,3 Cipriano Ojeda Pérez
Costa Guipuzcoana 1932 / ???? 182 32,7 6,3 Cipriano Ojeda Pérez
Costa Malagueña 1920 / ???? 224 38,8 6,9 Pesquera Ojeda
Costa del Caribe 1956 339 42,5 7,5 Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Irlanda 1958 234 37,7 6,5 Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Islandia 1958 234 37,7 6,5 Hijos de Ángel Ojeda
Costa de California 1959 328 41,3 7,6 Pesquera Ojeda
Costa de Cuba 1959 328 41,3 7,6 Pesquera Ojeda
Costa de Inglaterra 1960 234 37,7 6,5 Hijos de Ángel Ojeda
Costa Cantabrica 1962 493 47,0 8,5 Pesquera Ojeda
Costa de Groenlandia 1962 338 42,7 7,5 Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Terranova 1962 338 42,7 7,5 Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Groenlandia 1962 / 1966 338 42,7 7,5 Justo Ojeda Pérez
Costa de Terranova 1962 / 1966 338 42,7 7,5 Justo Ojeda Pérez
Costa de Lanzarote 1962 953 72,5 11,0 Hijos de Ángel Ojeda
Costa de Colombia 1963 500 53,4 8,5 Hijos de Ángel Ojeda
Principado de Asturias 1966 1314 71,8 11,9 Justo Ojeda Pérez
Ribera Gallega 1966 / 1977 1.314 71,8 11,9 Hijos de Ángel Ojeda
Costa del Cabo 1967 500 53,0 8,5 Pesquerías Ojeda
En la columna Año figura el año de construcción. En el caso de dos años el primero es de construcción y el segundo de la compra por el armador.
En el caso de de los Costa de Groenlandia y Costa de Terranova Justo Ojeda se los compró a Hijos de Ángel Ojeda, sin cambiar el nombre.
Los Costa Atlantica y Costa Mediterranea habían sido previamente los Nuevo Clarin y Nuevo Campoamor respectivamente. De los que figuran en 1942 fueron los únicos que cambiaron de nombre, el resto le conservaron.
En esta lista aparece un nuevo componente de la familia, Cipriano, sin que sepa que parentesco tenía.
La lista no es exhaustiva y pudo haber mas "Costa". Desde que se empezó a usar la denominación "Costa" hubo al menos dos que no la usaron.



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