Fletamentos Marítimos
Marflet
Esta naviera fue fundada en 1957 en Ceuta. Poco después compró un pequeño carguero a Elcano y hasta 1968 no amplió su flota, aunque cuando lo hizo fue a lo grande ya que se hizo armadora de petroleros de gran tonelaje.
En pocos años se hizo con una flota muy importante dedicada al transporte de petróleo hacia las refinerías españolas. Desgraciadamente su vida no fue muy larga ya que en 1992 cesó sus actividades, después de años de decaimiento debido a la bajada de fletes al irse liberalizando el transporte de crudo hacia España.
Claudio Sabadell
Fue construido en 1940 en Canadá como la corbeta Violet. Durante la Segunda Guerra Mundial participó en el hundimiento de dos submarinos alemanes. Fue adquirida por Elcano en 1947 y convertida en carguero frigorífico, al tiempo que se cambiaba su máquina alternativa de triple expansión por un motor diésel.
| Peso Muerto |
777 |
TM |
| Eslora |
61,45 |
metros |
| Manga |
9,8 |
metros |
| Puntal |
5,35 |
metros |
| Propulsión |
Motor diésel |
| Potencia |
1.050 |
C.V. |
En 1951 fue adquirida por Industrias Pesqueras Africanas y rebautizada La Güera. Fue comprado por Marflet en 1958, siendo su único barco durante 10 años. Fue desguazado en 1971.
Ceuta
Fue construido por Astano, en la Ría de Ferrol, en 1968. En 1983 fue vendido para ser desguazado en Corea del Sur.
| Peso Muerto |
97.310 |
TM |
| Eslora |
265,15 |
metros |
| Manga |
39,0 |
metros |
| Puntal |
18,1 |
metros |
| Propulsión |
Motor diésel |
| Potencia |
20.700 |
C.V. |
Malaga
| Peso Muerto |
150.952 |
TM |
| Eslora |
268,2 |
metros |
| Manga |
45,55 |
metros |
| Puntal |
22,5 |
metros |
| Propulsión |
Motor Sulzer 12RD |
| Potencia |
27.600 |
C.V. |
Fue construido por Astilleros de Cádiz en 1969. En 1984 fue vendido para desguace.
Melilla
Fue construido en 1971 por Astano. En 1985 fue vendido a una naviera mejicana y renombrado Altamira.
| Peso Muerto |
163.070 |
TM |
| Eslora |
284,7 |
metros |
| Manga |
46,4 |
metros |
| Puntal |
23,05 |
metros |
| Propulsión |
Motor diésel |
| Potencia |
30.400 |
C.V. |
Barcelona
| Peso Muerto |
235.687 |
TM |
| Eslora |
329,55 |
metros |
| Manga |
51,05 |
metros |
| Puntal |
26,2 |
metros |
| Propulsión |
Motor diésel |
| Potencia |
30.400 |
C.V. |
Fue construido por Astilleros de Cádiz en 1972.
El 13 de Mayo de 1987 fue atacado por la aviación iraquí lo que hizo que explotase y se incendiase. Aunque tres remolcadores intentaron salvarle todos ellos fueron alcanzados por las explosiones, hundiendose uno de ellos. En el Barcelona hubo cuatro muertos y varios más en los remolcadores. El buque quedó en tan mal estado que fue desguazado.
Tarragona
Fue construido por Astano en 1974. En 1986 fue vendido al extranjero.
| Peso Muerto |
274.075 |
TM |
| Eslora |
325,3 |
metros |
| Manga |
53,0 |
metros |
| Puntal |
26,4 |
metros |
| Propulsión |
Turbinas de vapor |
| Potencia |
32.000 |
C.V. |
Gibraltar
| Peso Muerto |
238.960 |
TM |
| Eslora |
326,65 |
metros |
| Manga |
51,05 |
metros |
| Puntal |
26,2 |
metros |
| Propulsión |
Motor diésel |
| Potencia |
30.400 |
C.V. |
Fue construido por Astilleros de Cádiz en 1975. Cuando fue vendido a una naviera extranjera fue renombrado Actinia y poco después, el 20 de Diciembre de 1986, se hundió después de ser atacado por la aviación iraní en la zona del Estrecho de Ormuz.
Este buque era de la misma serie que el Barcelona y el Aragon, y los tres fueron atacados en el Golfo Pérsico durante la guerra Irán-Iraq, siendo el último el único que sobrevivió. Fue verdaderamente una serie desgraciada ya que también pertenecían a ella el Amoco Cadiz y el Maria Alejandra.
El Amoco Cadiz había sido construido en 1973 para la naviera norteamericana Amoco, que le puso bajo bandera liberiana. Embarrancó en 1978 en la Bretaña francesa y se perdió allí, produciendo una marea negra con las 230.000 TM de crudo que transportaba. El motivo del embarrancamiento fue la rotura de una tubería hidráulica del timón, que hizo que este quedase inutilizado. Además hubo una serie de despropósitos con los remolcadores que podrían haberle ayudado a resolver la situación.
El Maria Alejandra había sido construido en 1977 para la naviera española Mar Oil. Se hundió el 11 de Marzo de 1980 en muy poco tiempo, después de sufrir una fuerte explosión, cuando navegaba limpiando tanques hacia el Golfo Pérsico. Murieron 35 de sus 43 tripulantes.
Aragon
| Peso Muerto |
238.893 |
TM |
| Eslora |
329,95 |
metros |
| Manga |
51,0 |
metros |
| Puntal |
26,2 |
metros |
| Propulsión |
Motor diésel |
| Potencia |
30.400 |
C.V. |
Fue construido en Matagorda (Cádiz) en 1976. En 1985 sufrió un ataque por parte de la aviación iraní durante la guerra Irán-Irak. Por fortuna no hubo desgracias personales, y fue a reparar a Bahrein.
En Diciembre de 1989 sufrió un gran temporal en la zona de Azores, rompiéndosele el timón. Tuvo además una vía de agua que le hizo perder unas 40.000 TM de petróleo. Tuvo que ser remolcado hasta Tenerife, donde descargó, y fue a continuación remolcado a Cádiz para ser reparado. En 1992 fue vendido, y dos años más tarde desguazado en Bangladesh.
Parte de la información ha sido recogida en el libro "Un Siglo con la Marina Mercante" de Luis María del Busto. 
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