Chimenea por Alberto Mantilla

Bandera por Aingeru Astui


Naviera Condal









        Esta naviera se fundó en 1945 como Naviera Hijos de M. Condeminas S.A. Desde 1952 fue denominada Francisco y José Mª Condeminas y desde 1959 Naviera Condal S.A., pasando en sus últimos años a llamarse Condeminas, S.A. En 1978 finalizó sus actividades navieras al vender sus últimos barcos.
        Este relato describe la historia del Grupo Condeminas, que entre sus empresas tuvo esta naviera. Ha sido preparado por Germán Millán Díaz.
        José Pérez del Río fue Inspector de esta naviera, además de Profesor de la Escuela de Naútica de Barcelona. Publicó un Tratado de Máquinas Marinas que ha sido un referente para los Jefes y Oficiales de Máquinas españoles. Este tratado, compuesto por ocho tomos, tiene una excelente dedicatoria a los colegas que nos precedieron en los barcos.



Condestable
Condestable - Colección de M. Rodríguez Aguilar
        La naviera se fundó en 1945 para establecer una línea regular de carga entre España, Francia, Italia, Portugal y Norte de África. Para ello se compraron en 1946 los vapores Castilla del Oro y La Guardia, que fueron rebautizados Condestable y Condecorado.
        El primero se construyó con el nombre de Skinningrove, siendo desde 1919 Hailsham, volviendo a ser en 1923 Skinningrove y pasando a ser Stangrove en 1936. El 23 de febrero de 1939 embarrancó, pudiendo ser reflotado y reparado. En 1941 fue adquirido por B. Fernandez y Medina que le renombró Castilla del Oro, a quien en 1946 fue comprado por Naviera Condal siendo renombrado Condestable. En 1954 fue vendido a Naviera Sotileza, que en un primer momento le rebautizó como Sotileza, y poco más tarde como Mechelin. Tanto el nombre de la naviera como los dos del barco correspondían a personajes de la novela "Sotileza" de José María Pereda. Fue desguazado en 1971 en Avilés.
Astillero / Año Joseph L. Thompson / 1895
Nombre Skinningrove
Nombre / Año Hailsham / 1919
Nombre / Año Skinningrove / 1923
Nombre / Año Sktangrove / 1936
23/02/1939 - Embarrancado -- Reflotado y reparado
Nombre / Año Castilla del Oro / 1941
Peso muerto 500 TM
Registro bruto 516 TRB
Eslora 47,2 metros
Manga 8,1 metros
Puntal 4,9 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 329 C.V.
Comprado 1941 a
Armador B. Fernandez y Medina
Nombre Castilla del Oro
Vendido 1954 a
Armador Naviera Sotileza
Nombre Sotileza
Nombre 1955 Mechelin
Desguazado Avilés - 1971



Condecorado
Condecorado
        Eran dos viejos vapores de pequeño tonelaje que dejaron de ser rentables en esas líneas, por lo que fueron vendidos en 1954 y 1957. El primero a Naviera Sotileza siendo rebautizado primero como Sotileza y al año siguiente como Mechelin, y el segundo a Naviera del Nalón pasando a ser Mina Oscura. A pesar de su edad fueron aún rentables como costeros, ya que no fueron desguazados hasta 1971 y 1973 respectivamente.
Astillero / Año Trasatlántica - Matagorda / 1900
Armador R. de Sobrino y Compañía
Nombre La Guardia
Nombre La Guardia
Armador / Año Candiera Hermanos / 1907
Nombre La Guardia
Armador / Año Valle, Pares y Galiana / 1920
Nombre La Guardia
Peso muerto 750 TM
Registro bruto 567 TRB
Eslora 51,4 metros
Manga 8,4 metros
Puntal 5,0 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 375 C.V.
Comprado 1941 a
Armador / Año Valle, Pares y Galiana / 1920
Nombre La Guardia
Vendido 1957 a
Armador / Año Naviera del Nalón
Nombre Mina Oscura
Desguazado Gijón - 1972



Condesito
Condesito - Colección de Germán Millán
      En 1948 fue adquirido el Marujin que había sido construido en 1945 por ASTANO para Lorenzo Docampo y Compañía. Fue rebautizado como Condesito, nombre que conservó hasta su naufragio en la costa de Tenerife el 28 de septiembre de 1973 aunque ese mismo año había sido vendido a Filiberto Lorenzo de Honor.
Astillero / Año ASTANO / 1945
Armador Enrique Lorenzo y Compañía
Nombre Marujin
Peso muerto 488 TM
Registro bruto 399 TRB
Eslora 43,9 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,4 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 375 C.V.
Comprado 1948 a
Armador Enrique Lorenzo y Compañía
Nombre Marujin
Vendido 1973 a
Armador Filiberto Lorenzo de Honor
Nombre Condesito
Naufragio 1973 - Costa de Tenerife



Condesado
En Génova detrás de varias embarcaciones. Solo se le veía la chimenea, con parte del puente, y los palos.
Condesado - Colección de C. Kleiss
      Era gemelo del anterior y construido el mismo año por el mismo astillero con el nombre de Rosita Iglesias 2 para Luis Iglesias Fernández, quien en 1948 le renombró Cachamuiña. Ese mismo año fue adquirido por Naviera Hijos de M. Condeminas S.A., y fue rebautizado como Condesado. En 1969 fue desguazado en Barcelona.
Astillero / Año ASTANO / 1945
Armador Luis Iglesias Fernández
Nombre Rosita Iglesias 2
Nombre 1948 Cachamuina
Peso muerto 488 TM
Registro bruto 399 TRB
Eslora 43,9 metros
Manga 8,0 metros
Puntal 3,4 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 375 C.V.
Comprado 1948 a
Armador Luis Iglesias Fernández
Nombre 1948 Cachamuina
Desguazado Barcelona - 1969



Condesa
Condesa - Colección de Germán Millán
En 1952 adquirió un buque de mayor porte, el Theseus, construido en 1920 en Holanda. Fue renombrado Condesa y fue desguazado en 1965 en Vilanova y la Geltrú.
Astillero / Año De Haan & Oerlemans / 1920
Nombre Theseus
Peso muerto 1.690 TM
Registro bruto 1.306 TRB
Eslora 65,5 metros
Manga 9,5 metros
Puntal 6,9 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 650 C.V.
Comprado 1952 a
Armador Koninklijke Nederlandsche Stoomboot
Nombre Theseus
Desguazado Barcelona - 1965



Califa
Califa - Colección de Germán Millán
      En 1955 adquirió otro vapor de tamaño similar al anterior. Había sido contruido en 1934 en Francia y llevaba el nombre de Le Trait. En un primer momento fue rebautizado como Califa, abanderado en el Protectorado Español de Marruecos y matriculado en Tetuán, siendo su armador la Compañía Marítima Marroquí. Desde 1958 pasó a Naviera Condal, siendo renombrado Conde.
Astillero / Año Seine Maritime / 1934
Nombre Le Trait
Armador / Año Compañía Marítima Marroquí / 1955
Nombre Califa
Peso muerto 1.586 TM
Registro bruto 1.063 TRB
Eslora 72,3 metros
Manga 10,4 metros
Puntal 5,1 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 950 C.V.
Comprado 1958 a
Armador Compañía Marítima Marroquí
Nombre Califa
Desguazado Barcelona - 1965

Conde
Conde por T. Diedrich
Fue el primer vapor de la naviera que consumía fueloil, ya que los anteriores quemaban carbón en sus calderas. Fue desguazado en 1965.
Conde por T. Diedrich



Condecister
Condecister - Colección de Germán Millán
        Buque de diseño especial, ya que tenía "bulges", o sea unos abultamientos en la zona lateral baja de ambos lados del casco. Se ve claramente la forma del casco para tener más capacidad de carga pagando menos derechos portuarios, ya que estos se calculaban por la superficie de la cubierta. Fue una prueba de la naviera con otro tipo de cargas, ya que era un buque tanque de 980 TPM.
Astillero / Año Kjobenhavns / 1911
Nombre Petroleum
Nombre / Año Lucy Essberger / 1930
Nombre / Año Cimsa / 1947
Nombre / Año Marna / 1950
Peso muerto 980 TM
Registro bruto 720 TRB
Eslora 53,4 metros
Manga 9,2 metros
Puntal 6,6 metros
Propulsión Alternativa triple expansión
Potencia 850 C.V.
Comprado 1959 a
Armador Compañía Marroquí de Navegación
Nombre Marna
Vendido 1966 a
Armador Estación Receptora de Líquidos
Nombre Condecister
Fin 1967 - Convertido en pontón
        Había sido construido en Dinamarca en 1911, y al ser comprado en 1959 llevaba el nombre de Marna. Posiblemente ya desde 1947 pertenecía a Condeminas, a través de la Compañía Marroquí de Navegación, con bandera del Protectorado Español de Marruecos y matriculado en Río Martin. Fue vendido en 1966 y en 1967 fue convertido en pontón en Las Palmas. En realidad nunca llegó a pertenecer a Naviera Condal, sino a la Naviera M. Condeminas, aunque como se ve llevaba la contraseña de Naviera Condal.


Condecorado
Condecorado - Colección de Germán Millán
        En 1967/68 se hizo cargo de tres motonaves que había encargado para la línea regular España-Francia-Italia. Fueron los Condecorado, Condemar y el Condestable. Como dato curioso, tenían 13 tanques para el transporte de vino, con una capacidad total de 200 metros cúbicos.
Astillero / Año Astilleros Barreras / 1967
Peso muerto 935 TM
Registro bruto 706 TRB
Eslora 57,5 metros
Manga 9,5 metros
Puntal 5,2 metros
Calado máximo 4,3 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS
Potencia 1.100 C.V.
Velocidad 11 nudos
Vendido 1978 a
Armador Athanas Shipping Corporation
Nombre Jean Marie
Nombre / Año MESC Pioneer / 1981
Nombre / Año Ayman / 1982
Nombre / Año Nazira / 1986
Nombre / Año Abdullah H. / 1988
Fin 01/08/1988 - Lattakia - Dado vuelta
Desguazado Lattakia - 1988

Condecorado - Colección de Germán Millán
Fueron construidas en Vigo por Astilleros Barreras. En esta foto se le ve en proceso de armamento. Su motor diésel había sido fabricado también por Barreras. Era un Werkspoor tipo TMABS de 8 cilindros, de 380 rpm.



Condestable
Todos ellos fueron vendidos en 1978, desapareciendo la naviera. El Condestable naufragó pocos meses después de su venta, durante un viaje de Volos (Grecia) a Jeddah (Arabia Saudita) con mármol, acero y cables.
Astillero / Año Astilleros Barreras / 1968
Peso muerto 939 TM
Registro bruto 678 TRB
Eslora 57,5 metros
Manga 9,5 metros
Puntal 5,2 metros
Calado máximo 4,3 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS
Potencia 1.100 C.V.
Velocidad 11 nudos
Vendido 1978 a
Armador Alma Shipping Corporation
Nombre Stefanos S.
Naufragio 21/09/1978 -- 21º40N'-38º48'E



Condemar
        El Condestable y Condemar duraron 10 y 13 años mas respectivamente, pero tuvieron también un final accidentado. El primero se dio la vuelta estando atracado en Lattakia (Siria), siendo desguazado en el mismo lugar. El segundo se hundió en Port Tewfik (parte del puerto de Suez) y también fue desguazado allí.
Astillero / Año Astilleros Barreras / 1968
Peso muerto 945 TM
Registro bruto 678 TRB
Eslora 57,5 metros
Manga 9,5 metros
Puntal 5,2 metros
Calado máximo 4,3 mtr
Propulsión Werkspoor TMABS
Potencia 1.100 C.V.
Velocidad 11 nudos
Vendido 1978 a
Armador Agon Shipping Company
Nombre Rania S.
Nombre / Año Marietta 1/i> / 1979
Nombre / Año Captain Nasr / 1984
Nombre / Año Ashgan / 1988
Nombre / Año Islam / 1989
Hundido 19/08/1991 - Port Tewfik (Suez)
Desguazado Suez - 1991



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