Naviera Condal








        Este relato describe la historia del Grupo Condeminas, que entre sus empresas tuvo esta naviera. Ha sido preparado por Germán Millán Díaz.
        José Pérez del Río fue Inspector de esta naviera, además de Profesor de la Escuela de Naútica de Barcelona. Publicó un Tratado de Máquinas Marinas que ha sido un referente para los Jefes y Oficiales de Máquinas españoles. Este tratado, compuesto por ocho tomos, tiene una excelente dedicatoria a los colegas que nos precedieron en los barcos.



Condestable         La naviera se fundó en 1945 para establecer una línea regular de carga entre España, Francia, Italia, Portugal y Norte de África. Para ello se compraron los vapores Castilla del Oro y La Guardia, que fueron rebautizados Condestable y Condecorado.

Astillero / Año	Joseph L.Thompson / 1895
Peso Muerto	500	TM
Eslora	47,2	metros
Manga	8,1	metros
Puntal	4,9	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	329	C.V.

Condecorado         Eran dos viejos vapores de pequeño tonelaje que dejaron de ser rentables en esas líneas, por lo que fueron vendidos en 1955 y 1957. El primero a Naviera Sotileza siendo rebautizado como Michelin, y el segundo a Naviera del Nalón pasando a ser Mina Oscura. A pesar de su edad fueron aún rentables como costeros, ya que no fueron desguazados hasta 1964 y 1973 respectivamente.

Astillero / Año	Trasatlántica-Matagorda / 1900
Peso Muerto	750	TM
Eslora	51,4	metros
Manga	8,4	metros
Puntal	5,0	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	375	C.V.

Condesito         En 1948 aumentó la flota con la compra de los vapores gemelos de 488 TPM Cachamuiña y Marujin, construidos en 1945 por Astano. Fueron rebautizados como Condesado y Condesito respectivamente. El primero fue desguazado en 1969 y el segundo vendido a Filiberto Lorenzo de Honor para el tráfico interinsular canario con Sidi Ifni. Se hundió en la costa canaria.

Peso Muerto	488	TM
Eslora	43,85	metros
Manga	8,0	metros
Puntal	3,4	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	375	C.V.

Condesa         En 1952 adquirió un buque de mayor porte, el Theseus, construido en 1920 en Holanda. Fue renombrado Condesa y fue desguazado en 1965 en Vilanova y la Geltrú.

Peso Muerto	1.690	TM
Eslora	65,5	metros
Manga	9,5	metros
Puntal	6,9	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	650	C.V.

Califa         En 1958 adquirió otro vapor de tamaño similar al anterior. Había sido contruido en 1934 en Francia y llevaba el nombre de Le Trait. En un primer momento fue rebautizado como Califa.

Peso Muerto	1.586	TM
Eslora	72,3	metros
Manga	10,4	metros
Puntal	5,1	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	950	C.V.

Conde         Pero posteriormente fue renombrado Conde. Fue el primer vapor de la naviera que consumía fueloil, ya que los anteriores quemaban carbón en sus calderas. Fue desguazado en 1965.


Condecister         Buque tipo "turret". Se ve claramente la forma especial del casco para tener más capacidad de carga pagando menos derechos portuarios.
        Fue una prueba de la naviera con otro tipo de cargas, ya que era un buque tanque de 980 TPM.

Peso Muerto	980	TM
Eslora	53,4	metros
Manga	9,2	metros
Puntal	6,6	metros
Propulsión	Alternativa Triple Expansión
Potencia	850	C.V.

        Había sido construído en Dinamarca en 1911 y al ser comprado llevaba el nombre de Marna. Fue desguazado en 1967 en Barcelona.


Condecorado         En 1967/69 se hizo cargo de tres motonaves que había encargado para la línea regular España-Francia-Italia. Fueron el Condecorado, Condemar y el Condestable. Como dato curioso, tenían 13 tanques para el transporte de vino, con una capacidad total de 200 metros cúbicos.

Peso Muerto	900	TM
Eslora	57,45	metros
Manga	9,5	metros
Puntal	5,2	metros
Propulsión	Motor Diésel
Potencia	1.100	C.V.

        Fueron construidas en Vigo por Astilleros Barreras. En esta foto se le ve en proceso de armamento.
        Su motor diésel había sido fabricado también por Barreras. Era un Werkspoor tip TMABS de 8 cilindros, de 380 rpm.
        Fueron vendidas en 1978, cesando con ello la actividad naviera.


    

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