Era el segundo por la izquierda         En 1921 la Sociedad Española de Construcción Naval construyó dos gemelos, los Mar Negro y Mar Adriatico, para la Compañía Marítima del Nervión. En 1928 fueron adquiridos por Trasmediterránea y renombrados Isla de Tenerife e Isla de Gran Canaria. Este último fue incautado en Rusia durante la Guerra Civil por la Unión Soviética, siendo imposible recuperarle. El Isla de Tenerife siguió en Trasmediterránea hasta su desguace en 1964. Además de las líneas habituales también realizó viajes extraordinarios, como un viaje a La Habana y Nueva York en 1941/1942, y otro a África Occidental portuguesa al año siguiente.
        Al comienzo de la Guerra Civil quedó en poder del gobierno republicano, realizando algunos viajes hasta que en agosto de 1937 se pasó al nacional entregándose al crucero Almirante Cervera. Durante la Segunda Guerra Mundial, en el retorno desde Nueva York, recibió la llamada de socorro del Navemar, de la Compañía Española de Navegación Marítima, que había sido torpedeado y hundido por el submarino italiano Barbarigo, logrando encontrar y rescatar a todos los tripulantes, que llevaban dos días en el único bote salvavidas que habían logrado arriar.

Astillero / Año	S.E.C.N. - Sestao / 1921
Peso Muerto	5.450	TM
Registro Bruto	5.334	TRB
Pasajeros	154
Eslora	113,0	metros
Manga	14,6	metros
Puntal	10,6	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.700	C.V.
Velocidad	12	nudos
Desguazado	Bilbao - 1964

Atracado en el centro de Santander Se le ve parcialmente en la esquina inferior izquierda. El pequeño costero era el Chonga, de Vapores Costeros.


    

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