Fernando Pereda Aparicio
Esta naviera perteneció al Grupo Pereda.
Rio Pas
Construído en 1941 por Vickers, en Barrow, con el nombre de "Empire Morn" para el Ministry of Shipping, posteriormente Ministry of War Transport, era un buque tipo Y. Tenía 7.092 TRB y 10.000 TPM, con 136,64 de eslora y 17,1 metros de manga La propulsion estaba suministrada por una máquina de vapor de triple expansión
Llevaba instalada una catapulta en la proa con un avión Hurricane de caza para protegerse de los ataques de la aviacion alemana. Obviamente el avión despues de actuar debia amerizar. Este tipo de buque se conocía como CAMS (Carrier Aircraft Merchant Ship). Estos barcos operaron principalmente en la ruta de Murmansk para abastecer a los ejercitos aliados. El "Empire Morn" tuvo una destacada actuacion en el convoy PQ-18, en Septiembre de 1942, en viaje de ida a Rusia.
El 26 de Abril de 1943 tocó una mina en posición 33-52N 007-50W, frente a Casablanca, volando la popa desde la escotilla del 4, perdiendo codaste, hélice y bovedillas. Fue remolcado a Gibraltar donde fue comprado por Fernando María Pereda Aparicio en 1947, llevandolo a Cádiz para reparar. Ese mismo año salió de Matagorda reconstruído comenzando sus viajes al tramp, principalmente a América. Se llamó primero "San Antonio" y en ese mismo año "Rio Pas".
En 1963 fue vendido a Marcosa, donde conservó el nombre, y fue desguazado en Santander en 1973.
Rio Tajo
Aunque no perteciente sólo a Fernando María Pereda, sino en sociedad con Nicomedes García, hemos incluído aquí este barco, que era tipo Liberty.
Fue construído en 1943 por Permanent Metals en Richmond, Virginia, con el nombre de "R. F. Peckhan". Tenía 7.696 TRB, 11.317 TPM, 139,74 metros de eslora, 17,38 de manga y 68,71 de puntal.
Debido a un abordaje durante un convoy, que le produjo grandes daños, fue vendido para desguace, pero fue comprado en 1952 por esta sociedad y reparado. En 1962 Fernando María Pereda vendió su parte a su socio, que pocos años mas tarde le vendió a Marcosa. Posteriormente fue adquirido por Naviera de Cantabria, con cuyos colores le vemos en esta foto.
La principal fuente ha sido el libro "La Marina Cantabra III" de Rafael Gonzalez Echegaray
