Marítima del Norte







Sierra Jara

Año de construcción:	1968		TRB:	3.869
Astillero:	Euskalduna-Bilbao		TPM:	6.386
Eslora:	117,96 mtr		Propulsión:	MAN G10V52/74
Manga:	16,26 mtr		Potencia:	4.310
Puntal:	8,11 mtr		Velocidad:	14

        Fué construido como Mirenchu para Clemente Campos y adquirido por Marítima del Norte en 1972. En 1980 fué vendido y abanderado en Panamá con el mismo nombre. En 1981 sufrió un grave accidente al embarrancar en el río Berbice, en la Guayana, y quebrantarse el casco debido a las mareas. Despues de reflotado fué declarado pérdida total y remolcado a Santo Domingo. A pesar de haber sido declarado pérdida total fué reparado y en 1983 entró de nuevo en servicio con el nombre de Altair I. En 1992 fué renombrado como Galazio Kyma y en 1992 como Antares.


Cometa

Año de construcción:	1971		TRB:	1.066
Astillero:	Meira		TPM:	1.881
Eslora:	79,33 mtr		Propulsión:	Werkspoor 6TM410
Manga:	14,36 mtr		Potencia:	3.150
Puntal:	8,41 mtr		Velocidad:	14

        Esre Ro-Ro tuvo muy corta vida en esta naviera ya que en 1973 fué vendido a la Polish Ocenan Lines y renombrado Starogard Gdanski. En 1992 se convirtió en Cava I y en 1993 en Ionian Fame. A finales de 1995 tuvo una avería en el motor principal, cuando realizaba un viaje desde Jeddah a Suez con 484 camellos, y fué remolcado a Suez. allí fué abandonado por sus armadores y en 1997 fué desguazado.


Sierra Guadarrama

Año de construcción:	1978		TRB:	2.477
Astillero:	E. Lorenzo - Vigo		TPM:	2.480
Eslora:	97,6 mtr		Propulsión:	Deutz RBV8M358
Manga:	13,6 mtr		Potencia:	2.600
Puntal:	7,3 mtr		Velocidad:	13

Fue vendido en 2004 y rebautizado Yaiza.


Sierra Guadalupe         Era gemelo del Sierra Guadarrama, pero construido un año mas tarde. Fué alargado en 1985, así que fué el primero. Todos los de la serie G fueron alargados, tanto los construidos en Vigo como los construidos en Gijón, teniendo originalmente unos 86 metros. Fue también vendido en 2004 y pasó a llamarse Guadalupe.


Sierra Grana

Año de construcción:	1978		TRB:	2.754
Astillero:	Marítima del Musel		TPM:	2.388
Eslora:	100,64 mtr		Propulsión:	Deutz RBV8M358
Manga:	13,64 mtr		Potencia:	2.600
Puntal:	7,32 mtr		Velocidad:	14

        Fué alargado en 1987. Como todos sus hermanos de contraseña cambió la bandera española por la de Panamá.


Sierra Gredos         Era gemelo del Sierra Grana, aunque construido un año mas tarde. Fué en cambio alargado un año antes, en 1986.

        El quinto barco de esta serie fué el Sierra Granera construido por Marítima de Axpe en 1978. Fué alargado en 1987.


Sierra Aracena

Año de construcción:	1979		TRB:	2.502
Astillero:	Astilleros del Cadagua		TPM:	2.703
Eslora:	92,74 mtr		Propulsión:	Deutz SBV8M358
Manga:	14,22 mtr		Potencia:	3.000
Puntal:	7,73 mtr		Velocidad:	12

        Fué construido para la Compañía Marítima de Transportes Internacionales con el nombre de Puerto Cadiz. En 1986 fué adquirido por Marítima del Norte y permaneció en ella hasta el 2001 cuando fué vendido y renombrado Sutti Reefer.


Sierra Aralar         Fué gemelo del anterior, construido tambien para la Compañía Marítima de Transportes Internacionales con el nombre de Faro Cadiz. En 1986 al ser adquirido por Marítima del Norte cambió tambien su nombre y permaneció en ella mas que su gemelo, ya que fué vendido en el 2003 y renombrado Targia.
        Hubo un tercer gemelo tambien construido para la Compañía Marítima de Transportes Internacionales, con el nombre de Mar Cadiz. Fué adquirido al tiempo que sus gemelos y renombrado Sierra Arcos, pero duró poco tiempo en la naviera porque en 1987 volvió a llamarse Mar Cadiz y en ese mismo año pasó a ser Albacora Frigo Dos.


Sierra Cazorla

Año de construcción:	1984		TRB:	2.618
Astillero:	Marítima del Musel		TPM:	2.715
Eslora:	91,85 mtr		Propulsión:	MAK
Manga:	14,25 mtr		Potencia:2.700
Puntal:	7,7 mtr		Velocidad:	13

    

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