Naviera Pinillos







Miguel M. de Pinillos Jucar       Este barco fue construido dentro de la Serie V de Elcano, en este caso por Bazán de San Fernando (Cádiz). Además de estar preparado para el transporte frutero tenía capacidad para diez pasajeros. Fue el primer barco adquirido después de cambiar el nombre de la compañía a Naviera Pinillos.

Astillero / Año	E.N. Bazán - San Fernando / 1957
Peso muerto	3.440	TM
Registro bruto	2.472	TRB
Eslora	105,7	mtr
Manga	15,0	mtr
Puntal	9,0	mtr
Calado máximo	6,1	mtr
Propulsión	Motor diésel Sulzer 7SD60
Potencia	3.850	C.V.
Dinamos	2 x 165 kW + 1 x 80 kW - 220 VCC
Velocidad	16,5	nudos
Nombre / Año	Jucar / 1957
Naufragio	21-12-1984 / Costa de Fuerteventura

En esta foto se le ve con su silueta original, comparandola con la de abajo se puede ver la importante modificación que se le realizó en 1978 para adaptarle al transporte de contenedores.       En 1979 pasó a llamarse Jucar, volviendo a la norma de esta naviera de bautizar sus barcos con nombres de ríos españoles. Con este nombre embarrancó el 21 de diciembre de 1984 en la costa noroeste de Fuerteventura en un viaje de Las Palmas a Arrecife (Lanzarote). El 27 de diciembre se partió en dos debido al temporal, siendo declarado perdida total. Encallado, siendo destrozado por la mar.
Al cabo de un tiempo quedó en estado que se muestra


Ter       En octubre de 1960 le fue entregado el primer barco de una serie de tres fruteros encargados a Euskalduna, de Bilbao. Al ser diseñados para el tráfico con Canarias tenían también capacidad para diez pasajeros. Estuvo dedicado a las líneas Canarias-Península, casi siempre a la de Levante, ocasionalmente a Sevilla y raramente al Cantábrico. Esta foto le muetra con el frente de la acomodación decolorado por un incendio.

Astillero / Año	Euskalduna - Bilbao / 1961
Peso muerto	3.065	TM
Registro bruto	3.312	TRB
Eslora	105,7	mtr
Manga	14,6	mtr
Puntal	8,0	mtr
Calado máximo	5,9	mtr
Propulsión	Euskalduna - MAN K6/70-120
Potencia	4.000	C.V.
Alternadores	3 x 170 kW - 220 VCA - 50 Hz
Velocidad	15,5	nudos
Vendido	1979	a
Armador	Internacional Roll-On/Roff-Off / Madrid
Nombre	Carfer
Desguazado	Villagarcia de Arosa / 1984

      Al ser vendido en 1979 a Internacional Roll-On/Roll-Off fue renombrado Carfer y tuvo una transformación exótica para la época, ya que fue transformado para el transporte de vehículos, quedando con capacidad para 450 coches. Fue desguazado en Villagarcía de Arosa (Pontevedra) en 1984.


Duero Entrando en Rotterdam el 23 de marzo de 1975       El segundo buque de la serie fue entregado en mayo de 1961. Estuvo dedicado a las mismas líneas que su gemelo y siguió sus pasos, ya que fue vendido a Internacional Roll-On/Roll-Off al mismo tiempo, fue renombrado Carborja y le fue realizada la misma transformación. Fue desguazado al mismo tiempo en Vigo (Pontevedra).

Astillero / Año	Euskalduna - Bilbao / 1961
Peso muerto	3.065	TM
Registro bruto	3.312	TRB
Eslora	105,7	mtr
Manga	14,6	mtr
Puntal	8,0	mtr
Calado máximo	5,9	mtr
Propulsión	Euskalduna - MAN K6/70-120
Potencia	4.000	C.V.
Alternadores	3 x 170 kW - 220 VCA - 50 Hz
Velocidad	15,5	nudos
Vendido	1979	a
Armador	Internacional Roll-On/Roff-Off / Madrid
Nombre	Carborja
Desguazado	Vigo / 1984

Y saliendo el 28 del mismo mes Cuando fue convertido en roll-on/roll-off, como se ve solo era posible reconocer su puente, y continuó llamándose Duero durante un año. Aquí se le ve en Harwich en 1980. Pasando después a llamarse Carborja. Aquí estaba entrando en Roterdam en agosto de 1982.


Arga       El tercero fue entregado en septiembre de 1961. En este caso estuvo destinado principalmente a la línea Canarias-Cantábrico. También fue vendido en 1979, al mismo tiempo que sus gemelos, pero en este caso a una naviera kuwaití que le rebautizó com Abo Mishari Kulaib. Fue desguazado en 1984, aunque para entonces ya llevaba dos años amarrado.

Astillero / Año	Euskalduna - Bilbao / 1961
Peso muerto	3.312	TM
Registro bruto	3.312	TRB
Eslora	105,7	mtr
Manga	14,6	mtr
Puntal	8,0	mtr
Calado máximo	5,9	mtr
Propulsión	Euskalduna - MAN K6/70-120
Potencia	4.000	C.V.
Alternadores	3 x 170 kW - 220 VCA - 50 Hz
Velocidad	15,5	nudos
Vendido	1979	a
Armador	Al Kulaib International / Kuwait
Nombre	Abo Mishari al Kulaib
Desguazado	Gadani Beach (Pakistán) / 1984

Carmen M. Pinillos       Fue construido por ASTANO en Fene (La Coruña) en 1968. Era un buque frigorífico, el único de este tipo en la naviera. Quizás por ello no duró muchos años en ella ya que en 1974 fue vendido a Naviera del Sur, que le renombró como Arona.

Astillero / Año	ASTANO - El Ferrol / 1968
Peso muerto	2.560	TM
Registro bruto	1.758	TRB
Eslora	96,7	mtr
Manga	13,8	mtr
Puntal	8,2	mtr
Calado máximo	5,6	mtr
Propulsión	Naval - B&W 650 VT2BF 110
Potencia	4.200	C.V.
Velocidad	15,4	nudos
Vendido	1974	a
Armador	Naviera del Sur / Santa Cruz de Tenerife
Nombre	Arona
Incendio-Hundido	23-04-1978 - A 5 millas de Gran Canaria

      Esta foto le muestra en su puerto de matrícula, Cádiz, que se ve claramente en su popa. Su vida no fue muy larga ya que en 1978 se hundió cerca de Gran Canaria cuando después de un incendio, que le produjo grandes daños, trataban de volver hacia Las Palmas.


Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores y parte de los cuadros de datos.





    

---

AM © 2003-2023