José Agustín Mutiozábal Mendieta




        Esta naviera empezó sus actividades en 1919 como Comunidad de los Vapores Ignacio y Agustin, con justamente esos dos vapores. Posteriormente, sobre 1922, pasó a ser Mutiozábal y Fernández, teniendo entre sus activos un pequeño astillero para la construcción y raparación de buques, en el que construyó el Axpe. A partir de 1934 quedó como único armador José Agustín Mutiozábal Mendieta. Cesó en su andadura en 1963 al desguazar su último buque.


Achuri         Fue construido en 1894 por William Gray and Company como Garton. Pasó a bandera española en 1912 al ser adquirido por Echevarrieta y Larrinaga, siendo renombrado Rafael. En 1917 fue adquirido por Sociedad Anónima de Navegación La Palma y en 1918 por Compañía Marítima Bilbao, siendo renombrado Achuri.
        Fue comprado en 1928 por Mutiozábal conservando el nombre.Al comenzar la Guerra Civil quedó bajo control del Gobierno Vasco hasta ser capturado en marzo de 1937 por al acorazado España, quedando adscrito a la marina mercante nacional. Al terminar la guerra fue devuelto y realizó incluso navegaciones trasatlánticas, en una de las cuales perdió la hélice. Pudo ser ayudado por el Ciudad de Sevilla que se encontraba cerca y le remolcó hasta Cádiz.
        En 1963 fue vendido para ser desguazado en San Esteban de Pravia. Tuvo que ser remolcado desde Bilbao y por el camino rompió el remolque debido al mal tiempo, pero pudo ser recuperado antes de embarrancar y entregado en destino.

Astillero / Año	William Gray and Company / 1894
Peso muerto	4.200	TM
Registro bruto	2.734	TRB
Eslora	93,3	mtr
Manga	13,1	mtr
Puntal	5,6	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.100	C.V.
Armador (1º)	Deddington Steam Ship Co.
Nombre	Garton
Armador (2º)	Echevarrieta y Larrinaga
Año / Nombre	1912 / Rafael
Armador (3º)	S.A. de Navegación Palma
Año / Nombre	1917 / Rafael
Armador (4º)	Compañía Marítima Bilbao
Año / Nombre	1918 / Achuri
Comprado	1928
Desguazado	San Esteban de Pravia / 1963

        Atracado en Santander, en el Muelle de Calderón al lado del Paseo Pereda, con un remolcador abarloado. Fue una escala intermedia durante el remolque que le llevaba desde Bilbao a San Esteban de Pravia.


Sendeja         Fue construido en 1921 por William Harkes and Son para la Compañía Vasco Cantábrica de Navegación como Pedrosa. En 1931 fue adquirido por Compañía Marítima Bilbao, que le renombró Sendeja nombre que ya conservó hasta su desguace.
        Fue comprado a esta en 1933 y navegó con normalidad hasta quedar en el lado republicano al comenzar la Guerra Civil, realizando diversos viajes con mineral de hierro y vuelta con suministros y armamento hasta que fue capturado en Bilbao al entrar las tropas nacionales, quedando a su servicio hasta ser devuelto al final de la guerra.
        Poco después, en julio de 1939, fue vendido a la Sociedad Española Importadora de Automóviles (SEIDA). En 1951 tuvo un grave incidente, ya que abordó y hundió al pesquero español Chico despareciendo todos los tripulantes. En 1953 fue comprado por Pedro Menéndez Alvarez, siendo finalmente desguazado en 1967.

Astillero / Año	William Harkes and Son / 1921
Peso muerto	4.505	TM
Registro bruto	2.662	TRB
Eslora	92,9	mtr
Manga	12,2	mtr
Puntal	7,1	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	1.400	C.V.
Armador (1º)	Cía. Vasco Cantábrica de Nav.
Nombre	Pedrosa
Armador (2º)	Compañía Marítima Bilbao
Año / Nombre	1931 / Sendeja
Comprado	1933
Vendido	1941	a
Armador	SEIDA
Vendido	1952	a
Armador	Pedro Menéndez Alvarez
Desguazado	Gijón / 1967

Además de los anteriores la naviera tuvo al menos los siguientes vapores:

Nombre	Astillero / Año	TPM	TRB	Eslora	Manga	Puntal	Máquina	C.V.	Comprado	Fin / Año
Agustin	William Denny & Bros. / 1885	5.109	3.348	103,6	12,9	7,8	Triple exp.	1.550	1919	Vendido / 1922
Ignacio	R. Stephenson & Co. / 1893	4.977	3.218	98,9	12,9	5,6	Triple exp.	1.500	1920	Vendido / 1924
Axpe	Mutiozábal y Fernández / 1922	405	316	36,6	6,7	2,5	Compound	186	1922	Vendido / 1922
Aure	C. Connell & Co. / 1894	5.615	3.795	106,7	13,1	5,8	Triple exp.	1.620	1926	Vendido / 1928
Maria Antonia	J.L. Thompson & Sons / 1889	3.406	2.218	89,0	11,9	5,8	Triple exp.	936	1927	Vendido / 1928
Adriatico	William Gray & Co. / 1902	3.791	3.024	99,1	14,4	6,8	Triple exp.	1.050	1931	Vendido / 1936

El Adriatico estaba abanderado en Panamá.


    

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