Naviera Oceánica




Esta naviera fue formada por Naviera Galea y Sesostris para intentar seguir adelante en lo que para la Marina Mercante Española fueron tiempos muy turbulentos a finales de los ochenta.
Como se ve en el diseño de su bandera siguieron exactamente el estilo de la que había sido la bandera de Naviera Galea.


Alangos      Su único barco fue el Alangos, procedente de la Naviera Galea, con la que llevó el nombre de Galea. En todas las fotos de las que disponemos lleva este nombre.
     Como su gemelo el Fadura era un típico barco construido en Sevilla, de los que hoy día tan dados a clasificar los barcos por tipos podríamos llamar Sevillamax. El tamaño máximo de barcos en el puerto de Sevilla viene determinado por la manga máxima admisible en la esclusa: 24,2 metros.
     Por ello este barco tenía 24,2 metros de manga; siendo las restantes dimensiones: 192,6 metros de eslora y 15,2 de puntal. Su peso muerto era de 35.000 TM, y llevaba un motor diesel AESA - Sulzer 7RD68 de 11.550 CV que en pruebas le dió 16,2 nudos.

Astillero / Año	A.E.S.A. - Sevilla / 1974
Peso muerto	35.267	TM
Registro bruto	19.916	TRB
Eslora	196,0	mtr
Manga	24,3	mtr
Puntal	15,2	mtr
Propulsión	AESA - Sulzer 7RD68
Potencia	11.550	C.V.
Velocidad	15	nudos
Comprado	1987	a
Armador	Naviera Galea
Nombre	Galea
Vendido	1992	a
Armador	Fontaine Shipping Corp.
Nombre	Matumba
Nombre / Año	Eurobulker X - 1998
Nombre / Año	Milos X - 1999
Nombre / Año	Eurobulker X - 2000
Pérdida total	Lefkanti (Grecia) - 2000

     Como se ve en las fotos salió del astillero sin grúas. Estas fueron instaladas en la primera varada, que se realizó en el mes de Marzo de 1975 en los Astilleros de Santander. Al mismo tiempo se instaló la meseta donde iban estibadas las cucharas electrohidraúlicas. Con esta varada se cerró el periódo de garantía, solucionando todos los problemas que se habían detectado durante ese tiempo.      En 1988 después de que el Banco de Crédito Industrial hubiese embargado el único otro buque que tenía en ese momento Naviera Galea, el Ereaga, se formó Naviera Oceánica que se hizo cargo del Galea.
     En 1992 fue vendido al extranjero y renombrado Matumba, en 1998 Eurobulker X, en 1999 Milos 10 y en 2000 de nuevo Eurobulker X. Ese mismo año se partió en dos cuando cargaba cemento en Chalkis (Grecia). Posiblemente esta rotura se debió a los daños sufridos en 1999 pues embarrancó gravemente en el Mar Negro y fue reflotado después de más de un mes.


    

---

AM © 2008-2021