Naviera Oceánica
Esta naviera fue formada por Naviera Galea y Sesostris para intentar seguir adelante en lo que para la Marina Mercante Española fueron muy turbulentos tiempos a finales de los ochenta.
Como se ve en el diseño de su bandera siguieron exactamente el estilo de la que había sido la bandera de Naviera Galea.
Alangos
Su único barco fue el "Alangos", procedente de la Naviera Galea, con la que llevó el nombre de "Galea". En todas las fotos de las que disponemos lleva este nombre.
Como su gemelo el "Fadura" era un típico barco construído en Sevilla, de los que hoy día tan dados a clasificar los barcos por tipos podríamos llamar Sevillamax. El tamaño máximo de barcos en el puerto de Sevilla viene determinado por la manga máxima admisible en la esclusa: 24,2 metros.
Por ello este barco tenía 24,2 metros de manga; siendo las restantes dimensiones: 192,6 metros de eslora y 15,2 de puntal. Su peso muerto era de 35.000 TM, y llevaba un motor diesel de 11.550 CV que en pruebas le dió 16,2 nudos.
Como se ve en las fotos un tiempo tuvo grúas y otro tiempo no. No sé si salió del astillero con ellas y luego se las quitaron o al revés. Creo que fue esto último, y que se le instalaron la poco de salir del astillero. Curiosamente también tenía unas estiba para cinco cucharas electrohidraúlicas.
En 1988 después de que el Banco de Crédito Industrial hubiese embargado el único otro buque que tenía en ese momento Naviera Galea, el "Ereaga", se formó Naviera Oceánica que se hizo cargo del "Galea".
En 1992 fue vendido al extranjero y renombrado "Matumba", en 1998 "Eurobulker X", en 1999 "Milos 10" y en 2000 de nuevo "Eurobulker X". Ese mismo año se partió en dos cuando cargaba cemento en Chalkis (Grecia). Posiblemente esta rotura se debió a los daños sufridos en 1999 pues embarrancó gravemente en el Mar Negro y fue reflotado después de más de un mes.
