Euromar







        Esta naviera perteneció al Grupo Pérez.




        Esta naviera tuvo sus origenes en 1956 cuando José Manuel Pombo Romero creo una naviera que llevaba su nombre. En 1974 cambió su nombre a Naviera Euromar, que conservó hasta desaparecer en 1987, aunque en 1978 había sido comprada por el Grupo Pérez.


Miguelin Pombo

Astillero / Año	Corcho Hijos / 1958
Peso muerto	1.400	TM
Registro bruto	992	TRB
Eslora	68,3	mtr
Manga	9,8	mtr
Puntal	5,7	mtr
Calado máximo	5,0	mtr
Propulsión	Mirrlees KSSDM-8
Potencia	1.600	C.V.
Dinamos	2 x 75 kW + 1 x 20 kW - 220 VCC
Velocidad	12,5	nudos
Vendido :	1977	a
Armador	Furgomar Shipping Company - Chipre
Nombre	Agios Spiridon I
Nombre / 1982	Amigo
Dado de baja	1992

El Diario Montañes - 08 de marzo de 1973


Fotos del Miguelin Pombo y del Joselin


Joselin

Astillero / Año	Corcho Hijos / 1958
Peso muerto	1.400	TM
Registro bruto	992	TRB
Eslora	68,3	metros
Manga	9,8	metros
Puntal	5,7	metros
Calado máximo	5,0	mtr
Propulsión	Mirrlees KSSDM-8
Potencia	1.600	C.V.
Dinamos	2 x 75 kW + 1 x 20 kW - 220 VCC
Velocidad	12,5	nudos
Vendido	1981	a
Armador	Pine Island Shipping Corporation
Nombre	Gloria B.
Dado de baja	1999

San Bruno El 2 de agosto de 1982 se incendió en Aqaba (Jordania, y quedó allí hasta ser remolcado y hundido en mar abierto el 25 de noviembre de 1985.

Astillero / Año	Juliana Constructora Gijonesa / 1964
Armador	Naviera Aznar
Nombre	Monte Dos
Armador / Año	Naviera Vasco Gaditana / 1964
Nombre	Puerto de Pasajes
Peso muerto	1.933	TM
Registro bruto	1.165	TRB
Eslora	74,7	mtr
Manga	10,8	mtr
Puntal	5,8	mtr
Calado máximo	5,3	mtr
Propulsión	Euskalduna - MAN G9V30/45ATL
Potencia	1.230	C.V.
Alternadores	2 x 75 kW - 230 VCA - 50 Hz
Velocidad	13	nudos
Comprado	1969	a
Armador	Naviera Vasco Gaditana - Cádiz
Nombre	Puerto de Pasajes
Vendido	1977	a
Armador	Lebanese Maritime Association - Beirut
Nombre	Cedar Pride
Incendiado	02/08/1982 - Aqaba (Jordania)
Hundido	25/11/1985 - Cerca de Aqaba

San Floro

Astillero / Año	Corcho Hijos / 1956
Peso muerto	1.050	TM
Registro bruto	976	TRB
Eslora	67,8	mtr
Manga	9,7	mtr
Puntal	5,6	mtr
Calado máximo	3,3	mtr
Propulsión	MAK Msu 582/A
Potencia	1.150	C.V.
Revoluciones	300	r.p.m.
Dinamos	2 x General Motors 60 kW - 220 VCC
Velocidad	12	nudos
Vendido	1968	a
Armador	Naviera Mogor - Marín
Nombre	Bastabales
Hundido	28/12/1980 - Orán (Argelia)

San Paulo         Su motor principal original era un Cooper - Bessemer procedente del desguace del Hilo, abanderado en Panamá por la naviera International Mercantile Navigation Company, propiedad de Ildefonso Fierro. Posiblemente sus motores auxiliares y dinamos también. En 1970 su motor principal fue cambiado por un motor MAK. Sus últimos cinco años los pasó amarrado en Santander, siendo desguazado allí al no encontrar compradores en todo ese tiempo.

Astillero / Año	ASTANO - Ferrol / 1964
Peso muerto	1.450	TM
Registro bruto	699	TRB
Eslora	74,0	mtr
Manga	11,4	mtr
Puntal	6,8	mtr
Calado máximo	4,7	mtr
Propulsión	Cooper - Bessemer
Potencia	1.500	C.V.
Revoluciones	300	r.p.m.
Velocidad	11	nudos
Remotorizado	MAK 8MU451AK -- Año 1970
Potencia	1.600	C.V.
Revoluciones	375	r.p.m.
Auxiliares	3 x General Motors
Dinamos	3 x 70 kW - 110 VCC
Dinamo de cola	1 x 35 kW - 110 VCC
Emerg. / Puerto	1 x 30 kW - 110 VCC
Velocidad	11	nudos
Desguazado	Santander - 1988

San Cyr Como Frigo Isabel

Astillero / Año	ASTANO - Ferrol / 1965
Peso muerto	1.021	TM
Registro bruto	699	TRB
Eslora	70,0	mtr
Manga	11,0	mtr
Puntal	6,1	mtr
Calado máximo	3,8	mtr
Propulsión	San Carlos - Werkspoor 8TMABS390
Potencia	1.850	C.V.
Revoluciones	288	r.p.m.
Velocidad	13	nudos
Vendido	1965	a
Armador	Maripesca - San Sebastián
Nombre	Cotos
Armador / Año	Naviera Guanche / 1970
Nombre	Guayadegue
Armador / Año	Conservas Garavilla / 1975
Nombre	Frigo Isabel
Armador / Año	Arosa Shipping / 1990
Nombre	Frigo Arosa
Desguazado	La Coruña - 1995

San Remo Se hundió en un viaje de Bombay a Kuwait transportando ganado

Astillero / Año	Basse Sambre Corcho / 1967
Peso muerto	2.865	TM
Registro bruto	1.597	TRB
Eslora	82,5	mtr
Manga	12,4	mtr
Puntal	7,0	mtr
Propulsión	San Carlos - Werkspoor 10TMABS390
Potencia	2.440	C.V.
Revoluciones	288	r.p.m.
Alternadores	2 x 118 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	16	nudos
Vendido	1981	a
Armador	Al Kulaib International - Kuwait
Nombre	Hamad Al Kulaib
Hundido	29/06/1984 -- 20º50'N-63º22'E

23 de noviembre de 1967 - Dejando el muelle para las pruebas de mar. Había dejado el ancla fondeada para virando cadena salir del muelle. 23 de noviembre de 1967 - Dejando el muelle para las pruebas 23 de noviembre de 1967 - Saliendo a pruebas de mar En esta bonita foto se le ve con la contraseña y marcas en el costado de Empresa Naviera Sevilla, a la que debió estar fletado por tiempo, por lo que se le pintó según sus indicaciones.


Fotos del San Remo


San Tino

Astillero / Año	Astilleros Murueta - Guernica / 1977
Peso muerto	1.285	TM
Registro bruto	647	TRB
Eslora	71,5	mtr
Manga	11,6	mtr
Puntal	6,3	mtr
Propulsión	Echevarría - B&W Alpha 8L23/30
Potencia	1.160	C.V.
Auxiliares	2 x Barreiros B24M - 88 C.V. - 1.800 rpm
Alternadores	2 x 64 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	9	nudos
Vendido	1982	a
Armador	Empresa Moçambicana de Navegaçao
Nombre	Lugenda
Estado	Desconocido

San Floro

Astillero / Año	Astilleros Murueta - Guernica / 1977
Peso muerto	1.286	TM
Registro bruto	647	TRB
Eslora	71,5	mtr
Manga	11,6	mtr
Puntal	6,3	mtr
Propulsión	Echevarría - B&W Alpha 8L23/30
Potencia	1.160	C.V.
Auxiliares	2 x Barreiros B24M - 88 C.V. - 1.800 rpm
Alternadores	2 x 64 kW - 380 VCA - 50 Hz
Velocidad	9	nudos
Vendido	1982	a
Armador	Empresa Moçambicana de Navegaçao
Nombre	N'Guri
Estado	Desconocido

Navegando por la bahía de Santander, cerca de los muelles. A la derecha se ve al El Puntal.


Santiago Como Cast Porcupine         Cuando se terminó su construcción quedó amarrado en el astillero, debido a que este último exigía un pago extra sobre lo firmado en el contrato debido al aumento de costes de construcción. En 1985 fue embargado allí por Banco de Crédito Industrial, y no sé si navegó algún timepo bajo el control de la Sociedad de Gestión de Buques, o sigió amarrado hasta ser vendido en 1987 al extranjero. Su último nombre conocido es Alken Penang, perteneciendo a una naviera indonesia, perdiéndosle el rastro y suponiendo que esté ya desguazado.

Astillero / Año	ASCON - Meira-Moaña / 1982
Peso muerto	3.455	TM
Registro bruto	1.591	TRB
Eslora	96,6	mtr
Manga	15,0	mtr
Puntal	8,2	mtr
Calado máximo	5,7	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz SBV12M350
Potencia	4.400	C.V.
Revoluciones	430	r.p.m.
Alternadores	3 x 210 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	15	nudos
Embargado	1985	por
Entidad	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	1985	por
Armador	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	Santiago
Vendido	1987	a
Armador	Colonial Marine Inc.
Nombre	Lux Celtic
Nombre / Año	Carrybox 1 / 1988
Nombre / Año	Cornelie / 1989
Nombre / Año	Cast Porcupine / 1991
Nombre / Año	Feeder 1 / 1992
Nombre / Año	Gimeng / 2005
Nombre / Año	Alken Penang / 2008
Estado	Desconocido

San Huberto Como Carribox 2         Como su gemelo al terminar su construcción quedó amarrado en el astillero, siendo como él embargado en 1985 por el Banco de Crédito Industrial. En este caso permaneció en el astillero hasta ser vendido en 1988, saliendo de él con el nombre de Lux Delfic. Fue desguazado en Mumbai (India) en 2010.

Astillero / Año	ASCON - Meira-Moaña / 1982
Peso muerto	3.455	TM
Registro bruto	1.690	TRB
Eslora	96,6	mtr
Manga	15,0	mtr
Puntal	8,2	mtr
Calado máximo	5,7	mtr
Propulsión	Barreras - Deutz SBV12M350
Potencia	4.400	C.V.
Revoluciones	430	r.p.m.
Alternadores	3 x 210 kW - 440 VCA - 60 Hz
Velocidad	15	nudos
Embargado	1985	por
Entidad	Banco de Crédito Industrial
Gestionado	1985	por
Armador	Sociedad de Gestión de Buques
Nombre	San Huberto
Vendido	1988	a
Armador	Colonial Marine Inc.
Nombre	Lux Delfic
Nombre / Año	Carrybox 2 / 1988
Nombre / Año	Cornelie / 1989
Nombre / Año	Cast Porcupine / 1990
Nombre / Año	Porcupine / 1991
Nombre / Año	Union Fortune / 1992
Nombre / Año	Gulf Fortune / 2000
Nombre / Año	Dubai Fortune / 2004
Deguazado	2010 - Mumbai (India)

Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado parte de las tablas de datos.


    

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