Chimenea por A. Mantilla

Bandera por A. Mantilla


Naviera Atria








Peña Labra
Peña Labra por F. Estrañi
Esta naviera, fundada en Santander, tuvo solo dos barcos. Se formó aprovechando los ventajosos créditos navales, pero tuvo una corta existencia, solo cinco años.
Astillero / Año Astilleros del Atlántico / 1982
Peso muerto 3.116 TM
Registro bruto 1.536 TRB
Eslora 83,6 mtr
Manga 13,5 mtr
Puntal 6,6 mtr
Calado máximo 5,7 mtr
Propulsión AESA - Sulzer 8ASL-25/30
Potencia 1.945 C.V.
Velocidad 12 nudos
Vendido 1987 a
Armador / Nombre Mundi Shipping / Tormes
Nombre / Año Polar / 2001
Nombre / Año Pamir Ozgul / 2005
Nombre / Año Som / 2008
Nombre / Año Feyza / 2012
Nombre / Año Uranus L. / 2016
Estado 2020 Activo

Peña Labra por F. Estrañi
En esta y la anterior foto se puede ver su botadura. El astillero estaba ya en crisis, y se puede ver en la proa un cartel: "No al cierre".
Peña Labra por F. Estrañi
Aquí se le ve en el muelle de armamento del astillero, listo para su entrega. Y en la próxima ya entregado.
Peña Labra por F. Estrañi
En 2016 fue convertido en transporte de ganado, siendo rebautizado como Uranus L.. En 2020 sigue activo, navegando habitualmente entre Portugal y el Mediterráneo Oriental.
Uranus L. - Shipspotting



Peña Sagra
Peña Sagra por F. Estrañi

Astillero / Año Astilleros del Atlántico / 1983
Peso muerto 3.100 TM
Registro bruto 1.536 TRB
Eslora 83,6 mtr
Manga 13,5 mtr
Puntal 6,6 mtr
Calado máximo 5,7 mtr
Propulsión AESA - Sulzer 8ASL-25/30
Potencia 1.945 C.V.
Velocidad 12 nudos
Vendido 1987 a
Armador / Nombre Mundi Shipping / Iregua
Nombre / Año Antares / 2001
Nombre / Año Hande Ozgul / 2005
Nombre / Año Ilham Aga / 2006
Nombre / Año Saif 1 / 2015
Estado 2020 Activo

Peña Sagra por F. Estrañi
En la anterior foto se puede ver también su botadura. En la primera estaba en la grada.
Peña Sagra por F. Estrañi
En esta se le ve en el muelle de armamento del astillero.
Peña Sagra por F. Estrañi

Peña Sagra - Colección de J. Careaga

Saif 1 - Marinetraffic
En 2020 sigue activo, navegando entre Dubai (Emiratos Árabes Unidos) y Basora (Irak). Siempre lo hace a unos 6 nudos, por tanto o no tiene mucha prisa o el motor principal no está muy bien.




Con la colaboración de Javier Careaga Basarrate, que ha suministrado los datos de los motores.






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