Ruda - Colección de C. Kleiss
En esta foto estaba saliendo por la bocana del puerto de San Sebastián, llevando la contraseña de Ezcurdia.
        Fué construido en 1857 en Dumbarton (Reino Unido) con el nombre de Saint Petersburgh. Su primer armador fue alemán, aunque hay versiones que le asignan a la Flota Voluntaria Imperial de Rusia, parece que por confusión con otro posterior del mismo nombre. Posteriormente pasó a propiedad noruega, con el nombre de Risö y después británica con el de Glengarry. En 1907 fue adquirido por Luis Liaño Trueba siendo abanderado en Uruguay y bautizado como Ruda, nombre que ya conservó hasta su desguace. En 1909 fue vendido a E. Ezcurdia, pasando a bandera española y matriculado en San Sebastián. En 1924 fue vendido a Albisa y Compañía, siendo revendido en 1928 a Santiago Otegui y J. Campos, y en 1933 comprado por Francisco y Lorenzo Otegui Lecea. Fue desguazado en 1949.
        Originalmente tenía una propulsión mixta vapor-vela y sus palos estaban preparados para aparejar velas, siendo posteriormente modificados para ser usados sólo con los puntales. En febrero de 1948 fue embarrancado en la entrada de Santander, para no hundirse al llegar con una vía de agua en medio de un fuerte temporal. Fue desguazado en 1949.
Astillero / Año Denny & Rankin / 1857
Armador Neue Dampfer Cie.
Nombre Saint Petersburgh
Armador / Año A. Halleland / 1870
Nombre Risö
Armador / Año Donald Macdonald / 1905
Nombre Glengarry
Armador / Año Luis Liaño Trueba / 1907
Nombre Ruda
Peso muerto 482 TM
Registro bruto 335 TM
Eslora 49,8 metros
Manga 7,4 metros
Puntal 3,5 metros
Propulsión Alternativa compound
Potencia 249 C.V.
Comprado 1901
Armador Luis Liaño Trueba
Nombre Ruda
Vendido 1924 a
Armador Albisa y Compañía
Nombre Ruda
Vendido 1928 a
Armador Santiago Otegui y J. Campos
Nombre Ruda
Vendido 1933 a
Armador Francisco y Lorenzo Otegui Lecea
Nombre Ruda
Desguazado 1949



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