En esta página están las fotos que se han localizado después de la edición del Tomo III, y que no están en ninguno de los tomos
ACUÑA
Como MAHONES
Falta en los tomos
Armador: 1880/xxxx Cayetano Acuña
ADELA ROCA
Tomo III pág. 141
ADRIATICO
Como Lowlands
Tomo I pág. 454
ADUR
Tomo I pág. 247
Como Ogoño
AFRICANA
En Tapia de Casariego
Tomo II pág. 605
ALBAREDA
Tomo II pág. 084
ALBERDI
En Santander
Falta en los tomos
Construido en 1958 en El Pasaje por Joaquín Castro
Registro bruto: 260 TRB – Registro neto: 155 TRN – Motor diésel de 6 cilindros de 360 C.V.
Eslora: 32,0 metros – Manga: 7,7 metros – Puntal: 3,4 metros
Armador: Agustín Moreira Portela
ALBIA
Tomo I pág. 541
ALBORADA
Falta en los tomos
Construido en Vigo en 1943 por Astilleros José Ramón Curbera
Casco de madera. Registro bruto: 399 TRB - Eslora: 39,5 metros - Manga: 8,2 metros - Puntal: 4,0 metros
Máquina alternativa - Velocidad: 8 nudos
Armador: José Ramón Curbera
ALFONSO
En Ribadesella en 1912, como SALINAS
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
ALICANTE
Tomo II pág. 180
AMADOR
En Santoña
Falta en los tomos
Armador: 1932/xxxx-Amador Varela Hevia
AMALIA
En Gijón en 1909
Tomo III pág. 672
AMIR
Tomo I pág. 343 - Tomo I pág. 350 - Tomo III pág. 116
AMOSOL
Tomo II pág. 156
AMPURDAN
En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA
Tomo II pág. 633
ANBOTO-MENDI
Como Bockenheim
Tomo I pág. 549
ANCIOLA Nº 2
Embarrancado en Navia y perdido allí.
Falta en los tomos
Construido por V. Trelles en Luarca - TRB: 240
Armador: 1919/1920-V. Trelles
Revista "Blanco y Negro" del 8 de febrero de 1920
ANGEL B. PEREZ
Tomo II pág. 519
ANSELMO
Tomo III pág. 522 --- Tomo III pág. 525
Desde 1903 a 1910 su armador fue Vapores de V. González S.en C.
El Principado - 11 de noviembre de 1910
Después de embarrancar el 9 de noviembre de 1910 se dio por perdido por ser imposible reflotarle.
ANTEQUERA
Tomo II pág. 084
ANTONIO
Tomo II pág. 516 - Tomo I pág. 365
No naufragó el 06/01/1925 en las costas británicas, sino el 16/12/1925 por colisión con el GENOVEVA FIERRO.
ANTONIO
Castropol - 11 de mayo de 1917
Llevando el nombre de VOSS fue hundido por un submarino alemán cerca de Cabo Peñas.
Tomo I pág. 686
ANTONIO FERRER
Como GOYA
Tomo II pág. 666 --- Tomo III pág. 322
ANTONIO GARCIA (1º)
Como MALVARROSA
Tomo III pág. 223
ANTONIO GARCIA (2º)
Como COGENT
Tomo III pág. 223
ANTONIO LOPEZ
Primera construcción de Constructora Gijonesa
Falta en los tomos
Armador: 1912/xxxx-Antonio López Mosquera
Noticias sobre la botadura
ANTONIO LOPEZ (2º)
Tomo II pág. 182
APOLO
Con la contraseña de Compañía Anónima Marítima Unión
Tomo I pág. 111
ARCANGEL SAN RAFAEL
Tomo II pág. 504
ARANTZAZU
Como IÑAKE
Tomo I pág. 149 - Tomo I pág. 262 - Tomo I pág. 694
ARECHONDO
Heraldo de Madrid - 16 de abril de 1916
El nombre estaba mal en la noticia. Se salvó del embarrancamiento y ese mismo año fue vendido a Altos Hornos de Vizcaya, siendo renombrado JOSE VILALLONGA.
Tomo I pág. 095
ARMANDO
En Gijón
Tomo I pág. 393
ARINDA-MENDI
Tomo I pág. 551
Embarrancado Las Quebrantas, en la entrada a la Bahía de Santander. No fue posible reflotarle y se perdió allí.
ARNABAL-MENDI
Tomo I pág. 551
Embarrancado cerca de San Juan de Luz. No fue posible reflotarle y se perdió allí.
ARPILLAO
El nombre fue publicado incorrectamente como ARMILLAO. La noticia sobre el ARRILUZE era errónea, ya que fue hundido por el ALMIRANTE CERVERA el 13 de agosto de 1936 (Tomo I pág. 95), el nombre era también parcialmente erróneo. La del BEGOÑA Nº4 era correcta.
Tomo III pág. 542
ASTURIAS
Tomo II pág. 660
ASUNCION
En El Grao - Valencia
Falta en los tomos
Ver PILES - Tomo II pág. 627
ATALAYA
Tomo I pág. 243 - Tomo I pág. 259 - Tomo I pág. 287
AURORA RIVERO
Falta en los tomos. Ver tomo III pág. 068 - LLODIO
Armador: Duro Felguera
AVILES
En Marans
Tomo II pág. 225
AXPE
Como CIAÑO
Tomo I pág. 218
BARACALDO
ABC - 24 de enero de 1928
No deja claro si estaba preso desde el hundimiento, en 1921, o si fue desde el juicio.
Tomo I pág. 055 --- Tomo I pág. 239 --- Tomo I pág. 543 --- Tomo II pág. 551
BARCELONA
Tomo II pág. 097
BARTOLO (2º)
En El Grao - Valencia
Tomo I pág. 232
BARTOLO (3º)
En Niza
Tomo I pág. 232
BAYONES
En el Muelle de Fomento de Gijón, como MARIA MAGDALENA, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto.
Tomo III pág. 226
BARAZAR
Entrando en Bilbao
Tomo I pág. 458
BEGOÑA
Bajando el Río Nervión, pasando el Puente de Deusto, que une esta zona con Bilbao.
Falta en los tomos
Armadores: 1927/1929-Tomás García Cuesta --- 1929/1966-M. Vizoso Saavedra
BEGOÑA Nº3
La Vanguardia - 29 de mayo de 1917
Heraldo Militar - 11 de junio de 1917
Tomo I pág. 144
BEGOÑA Nº 4
Como COVADONGA en dique seco, con puntales para mantenerle en posición.
Tomo I pág. 146
BEGOÑA Nº7
Como BEGOÑA
Tomo I pág. 149
BELARMINA
Construido: 1919 - Casco de madera - 94 TRB - 72 TRN - Carga máxima: 130 TM - Desplazamiento: 170 TM
Eslora: 22,3 metros - Manga: 5,8 metros - Puntal: 2,6 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 7 nudos
Máquina alternativa compound 108 C.V. - Presión Caldera: 8,7 bar - Consumo diario de carbón: 1 TM - Carboneras: 2 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM
Nombres y Armadores
PUERTO DE VEGA - Compañía Naval de Puerto de Vega - Matrícula: Gijón - 1919/1931 - BELARMINA - David Fernández Flórez - Matrícula: Gijón - - 1926/1956
La Voluntad - 20 de mayo de 1956
Falta en los tomos
BELGICA
En Rochefort-sur-Mer
Tomo I pág. 155
BENIGNA
Como JOSEFIN
Astillero: Constructora Gijonesa - Año: 1915
Armadores: 1915/1916: Armadores de Huelva
Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - Registro bruto: 120 TRB - Registro neto: 48 TRN - Potencia: 20 C.V.N.
Nombre anterior: JOSEFIN - Nombres posteriores: SIMHA - COMERCIO LUARCA
Falta en los tomos
BENITA
En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA
Tomo I pág. 425
>BESOS
Como ARCANGEL SAN RAFAEL
Falta en los tomos
Ver Tomo III pág. 233 - LAZARO
BLANCA DE C.
Falta en los tomos
Astillero: Canadian Vickers - Año: 1918
Eslora: 43,7 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 4,2 metros - 381 TRB - 171 TRN
Armadores: Ramón de Carranza: 1920/1936 - Cándido López Valcárcel: 1936/1949 - Julián Trancoso Sagredo: 1949/1966
BOHEME
En Avilés, con su gemelo AFRICANA
Tomo II pág. 606
BOSTAK-BAT
En Nantes
Tomo I pág. 139
BUSTURIA
Embarrancado en la isla de Neuwerk (Alemania) en enero de 1901.
Tomo I pág. 131
C. SORNI
Fondeado en Mahón. Era el segundo en este grupo. El primero era el OPHIR.
Tomo II pág. 667 --- Tomo III pág. 326
CABO CREUX
En Huelva, como CADAGUA
Tomo II pág. 153 --- Tomo III pág. 176
CABO DEL AGUA (1º)
En San Feliú de Guixols, como VILAFRANCA
Tomo III pág. 179
CABO NAO
En Santander
Tomo III pág. 186
CABO PAEZ
Como MALVARROSA
Tomo III pág. 519
CABO QUEJO
Tomo III pág. 191
CABO SAN VICENTE (1º)
Tomo III pág. 199
CABO SANTA MARIA (2º)
Tomo III pág. 201
CABO TORTOSA (1º)
Tomo III pág. 207
CABRERA
Falta en los tomos
Armadores: 1888/1910: Jacinto Feliu y Ferrá de la Mora -- 1910/1917: Cristóbal Ripoll
CADAGUA
En Huelva
Tomo I pág. 390
CADAGUA
Falta en los tomos
Armadores: 1892/1900-Fourcade y Gurtubay -- 1900/1907-Fourcade y Provot
CALA PINAR
En Palma de Mallorca
Tomo III pág. 280
CALDERON
Tomo II pág. 172
CAMPROA
Como CADAGUA
Tomo III pág. 130 --- Tomo III pág. 133
CANTABRIA
Tomo III pág. 564
CANTERAS Nº 1
Noroeste - 1 de abril de 1919
Falta en los tomos
Construido en 1918 por Sociedad Astilleros de Avilés - Casco de madera - Armador: Sociedad Astilleros de Avilés
Eslora: 30,4 metros - Manga: 5,5 metros - Puntal: 2,2 metros - 152 TRB - 76 TRN - Carga máxima: 200 TM
Máquina alternativa compound - 13 C.V. Nominales - 52 C.V.I.
Embarrancó el 31 de marzo de 1919 en la playa de Candás y fue imposible rescatarle
Comercio - 1 de abril de 1919
Comercio - 13 de febrero de 1920 - Subasta de los restos rescatados.
CARANZA
En Santa Cruz de Tenerife
Tomo III pág. 126
CARBONES ASTURIANOS
Como ASTURIAS
Tomo I pág. 136
CARLOS
En Barcelona
Falta en los tomos
Armador: 1902/1905-A. Galindo
CARMEN
En Tarragona
Tomo II pág. 651 --- Tomo II pág. 656 --- Tomo II pág. 661
CASTILLA
Tomo III pág. 329 --- Tomo II pág. 596
CASTRO ALEN
En Burdeos
Tomo I pág. 432 --- Tomo II pág. 244
En 1930, saliendo por la Ría de Vegadeo.
CATALINA
Tomo II pág. 343
CATALUÑA
Tomo II pág. 188
CAVADELO
19 de julio de 1944: botadura
Construido: 1944 - Astillero: Industrias Navales, S.A.
Casco de madera - 180 TRB - 110 TRN - Carga máxima: 270 TM - Desplazamiento: 432 TM
Eslora: 29,0 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 3,1 metros - Velocidad: 7 nudos
Máquina alternativa triple expansión 133 C.V. - Consumo diario de carbón: 2,3 TM - Carboneras: 32,8 TM
Armador: José María Prego Galván, José Bouzada López y Jacobo Rey Sánchez - Matrícula: Villagarcía
Falta en los tomos
Voluntad - 29 de abril de 1960
El Comercio - 29 de abril de 1960
Marcial, el farero de Peñas, dejó escrito en sus notas: "Su último viaje fue el 28 de abril de 1960, salió del Musel cargado de cemento (no sabemos destino) y a la pasar Cabo Peñes, tras dejar por popa Los Jorobados, se hundió un poco mas al este que el Lucita. Sus ocho tripulantes pudieron embarcar en un bote salvavidas y fueron recogidos por el Amador cerca de la Erbosa."
CEFERINO
Tomo II pág. 403
CEPSA SEGUNDO
Tomo III pág. 099
CERVERA
Como RIO NANSA. Por su popa estaba el Cabo Carvoeiro
Tomo III pág. 130 - Tomo III pág. 136
CHIMBO
En los astilleros Euskalduna (Bilbao) como KATALIÑ
Tomo I pág. 174
CHIO
En 1904, pasando la barra de Navia
Tomo I pág. 174
CHIVICHIAGA
Durante sus pruebas de mar
Tomo I pág. 244 --- Tomo I pág. 259
CIAÑO (1º)
Tomo III pág. 062
CIERVANA
Tomo II pág. 553 --- Tomo II pág. 576 --- Tomo III pág. 543
CIFUENTES
Tomo III pág. 523 --- Tomo III pág. 526
En este cuadro del pintor Juan Martínez Abades está representado con el ANSELMO
CISCAR
Tomo II pág. 166
CIUDAD DE MAHON
Como ROBERTO
Tomo II pág. 615
CIUDAD DE REUS
En Grangemouth, atracado en el muelle de armamento
Falta en los tomos
Armador: 1893/1912-Catasús y Compañía - La Compañía Mutua Importadora de Petróleos
CIUTAT DE REUS
Hundido en Gijón, como MANUELA E.
Tomo III pág. 236
CIUDAD DE SOLLER
Como ROBERTO
Falta en los tomos
Ver Tomo II pág. 615 - CIUDAD DE MAHON
CLAUDIO
En Gijón
Tomo I pág. 233 -- Tomo I pág. 263
CLAVILEÑO II
Tomo II pág. 041
CLOTILDE GARCIA
En Santander como CONCHITA
Tomo III pág. 224
COMERCIO
Falta en los tomos
Armadores: Teresa de la Villa Junco, Viuda de Manuel Caso: 1903/1916 - Santiago N. Alesón y Hermano: 1916/1917
Embarrancó el 25 de mayo de 1917 en Punta Areuroas, entre Foz y Vivero, en un viaje de San Esteban de Pravia a Ferrol con 165 TM de carbón. Parece que fue recuperado en fecha indeterminada, siendo convertido en gabarra en 1923.
El Noroeste - 28 de mayo de 1917
El Liberal - 28 de mayo de 1917
La Vanguardia - 29 de mayo de 1917
Atracado en Bilbao, en la zona del Arenal. Al fondo se ve el Ayuntamiento.
COMERCIO LUARCA
Como JOSEFIN
Astillero: Constructora Gijonesa - Año: 1915
Armadores: Hijos de Avello: 1921/1922 - José Parrondo: 1922/1930 - Antonio Suardíaz Valdés: 1930/1931
Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - Registro bruto: 120 TRB - Registro neto: 48 TRN - Potencia: 20 C.V.N.
Nombres anteriores: JOSEFIN - BENIGNA - SIMHA
Falta en los tomos
La Prensa - 1 de marzo de 1931
La Prensa - 2 de marzo de 1931
ABC - 3 de marzo de 1931
ABC - 8 de marzo de 1931
El Aldeano - 15 de marzo de 1931
La Libertad - 12 de marzo de 1931
CONAME
Tomo III pág. 132
CONCHA
Como RICARDO R
Tomo I pág. 640
CONCHITA
En Santander
Tomo III pág. 444
CONDESTABLE (1º)
Tomo II pág. 278
COVADONGA
Tomo II pág. 278
DANIELITO
As MANUELA E.
Tomo I pág. 056
DESIERTO
El Noroeste - 22 de diciembre de 1919
Su embarrancamiento y pérdida como MENDI
Tomo I pág. 328
DICIEMBRE
En dique seco, con puntales para mantenerle en posición.
Tomo I pág. 119
DICIEMBRE
Construido: 1918 - Casco de madera - 110 TRB - 73 TRN - Carga máxima: 140 TM - Desplazamiento: 210 TM
Eslora: 24,6 metros - Manga: 6,0 metros - Puntal: 3,1 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 6 nudos
Máquina alternativa compound 50 C.V. - Consumo diario de carbón: 2 TM - Carboneras: 9 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM
Armadores: 1918/1926: Astilleros del Deva - Matrícula: San Sebastián -- 1926/xxxx: Errasti Suinaga - Matrícula: San Sebastián -- xxxx/1931: Rosario Muguerza - Matrícula: San Sebastián -- 1932/1933: Manuel Piñeiro Anido - Matrícula: La Coruña
Falta en los tomos
DONOSTIYA
Fue anteriormente FERNANDEZ SANZ y posteriormente CIAÑO
Ver Tomo I pág. 388
ECHANO
En Cagliari
Tomo I pág. 198
EL GAITERO
En el muelle de Sidra El Gaitero en 1920
Falta en los tomos
Construido: 1894 como ESSEX - Casco de acero - 116 TRB - 70 TRN - Carga máxima: 130 TM
Eslora: 25,9 metros - Manga: 5,6 metros - Puntal: 2,3 metros - Velocidad: 6 nudos
Máquina alternativa compound 100 C.V. - Presión caldera: 6,2 bar - Consumo diario de carbón: 3,5 TM - Carboneras: 10 TM - Tanque agua para Caldera: 5 TM
Armadores: 1899/1934-Sidra El Gaitero -- 1934/1936-Raser -- 1936/1944-Ramiro Pérez del Río -- 1944/xxxx-Pelayo Alonso Fernández
En la Ría de Villaviciosa
Modernizado, con el Puente cerrado
Toda la flota de El Gaitero delante de su fábrica
En Gijón, con el fondo lleno de veleros y aún pocos vapores.
EL GALLO
En Londres, en 1892, recién construido. Se observa perfectamente el puente descubierto.
Tomo II pág. 095
Atracado en Astillero, cerca de la Refinería Desmarais Freres, que era su armadora.
EL MOLINON
Botadura el 1 de abril de 1965
Ver Tomo II pág. 420
ELCANO
Embarrancado delante de Jove (Gijón) después del bombardeo e incendio que sufrió el 28 de agosto de 1937.
Tomo I pág. 663
ELDA
Falta en los tomos
Construido en 1919 en Pasajes - Casco: Madera - Eslora: 29,4 mtr - Manga: 6,8 mtr - Puntal: 2,8 mtr
Carga máxima: 230 TM - Registro bruto: 181 TRB - Máquina alternativa triple expansión - Potencia: 25 C.V. nominales.
ELOBEY
Como LEON DE ORO
Falta en los tomos
Construido en 1870 - Casco: Hierro - Eslora: 50,2 mtr - Manga: 7,7 mtr - Puntal: 4,1 mtr - Registro bruto: 278 TRB - Máquina alternativa compound - Potencia: 90 C.V.
Naufragó el 7 de octubre de 1917 llegando a Cotonou (Benin), procedente de Lagos (Nigeria).
Armadores: 1904/1913-Compañía de Vapores de Fernando Poo -- 1913/1917-Compañía de Vapores Interinsulares de Fernando Poo
ELVIRA
El 13 de agosto de 1902 en Luanco. A bordo llegaba el Ministro de Agricultura e Industria, Don Félix Suárez-Inclán, para la inauguración del Muelle del Gayo.
Falta en los tomos
Eslora: 20,2 metros - Manga: 5,7 metros - Puntal: 2,7 metros - 93 TRB
Armadores: 1901/1904-González y Olavarría, S.C. --- 1904/1910-González Posada y Cía.
El Noroeste - 15 de marzo de 1913
ENERO
Ver Tomo I pág. 120
Se hundió cuando solo tenía 4 años, pero el primer ENERO solo duró 10 meses.
ENRIQUE BALLESTEROS
Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA
Tomo II pág. 403
ENRIQUETA R.
Tomo III pág. 589
ERATO
Falta en los tomos
Armador: 1945/1946-José y Andrés Federico Barcala Moreno
Construido en 1945. Se hundió en la madrugada del 13 de mayo de 1946 a 20 millas de Cabo de Sines, durante un viaje de Gijón a Huelva con 450 TM de carbón. Sus 12 tripulantes se salvaron en un bote y fueron recogidos ocho horas después por una patrullera portuguesa que les llevó a Lisboa.
Los motores principales
La tripulación después del rescate. El uniformado supongo que era el comandante de la patrullera que les recogió.
EREAGA
En uno de los diques secos de Euskalduna
Tomo I pág. 98 --- Tomo I pág. 180
ERMODO
En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA
Tomo I pág. 085
ESLES
La que está corresponden al primer ESLES
Tomo III pág. 565
ESPAÑA
En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA
Tomo III pág. 526
ESPAÑOLETO
Como MATIAS F. BAYO
Tomo III pág. 353
ESTRELLITA
En Tánger
Falta en los tomos
Año de construcción: 1858
Eslora: 23,7 metros - Manga: 5,7 metros - Puntal: 2,5 metros - 102 TRB - 53 TRN
Armador: 1918/1930-Sotero Zubiana
ESTRELLITA
En Santoña
Falta en los tomos
Armador: 1965/xxxx-Francisco Ponte
EUROPA
Como PAX
Tomo I pág. 407
EVARISTO
En Gijón
Falta en los tomos
Astillero y año: Mackie & Thomson - 1894 -- Propulsión: Alternativa compound – 17 C.V. nominales
Eslora: 24,3 metros - Manga: 5,5 metros - Puntal: 2,4 metros - 115 TRB
Armadores: J. Malgor Nuñez - 1901/1907 -- Viuda de Ochoa - 1908/1916
Josefa Malojar - 1917/1922 -- José Melgar -1922/1925 -- Federico Ochoa Malga - 1925/1931
Emilio Díez Ordoñez - 1931/195x -- P. Roncero Martín - xxxx/1957/xxxx -- C. Esp. I. Submarinas – xxxx/1961/1966/xxxx
FEDERICO
En 1910 en Vinaroz, con su anterior nombre de GIJON
Tomo II pág. 665
Falta en los tomos:
Armador: 1914/1914-Hijo de Ramón Alonso Ramos
FELIPE
Como CAPTO
Tomo I pág. 654
FELISA
Entrando en Ferrol
Tomo II pág. 651 - Tomo II pág. 657 - Tomo II pág. 661
FELIX
Como CAPTO
Tomo I pág. 674
FELIX PIZCUETA
En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA
Tomo II pág. 688 --- Tomo III pág. 353
FERNANDEZ SANZ
Fue posteriormente DONOSTIYA y CIAÑO
Falta en los tomos
Ver Tomo I pág. 388 - DONOSTIYA
FERNANDO POO
Atracado en Santander
Tomo II pág. 195
FLORENCIO RODRIGUEZ
Tomo II pág. 652 --- Tomo II pág. 657 --- Tomo II pág. 662
FOMENTO
En Bilbao
Falta en los tomos
Armador: 1873/1901-Teodoro H. Maruri
FORMENTERA
Tomo III pág. 302 --- Tomo III pág. 354
FRANCISCO GARCIA (1º)
En Gijón durante un festival marítimo
Tomo III pág. 225
FRUTERO
En Sète (Francia)
No está en los tomos
Construido: 1893 por Richard Williamson en Workington - 368 TRB - Eslora: 46,7 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 4,3 metros
Propulsión: Alternativa triple expansión - 350 C.V.
Nombres: 1893/1914: BELL ROCK -- 1914/1923: NORMAND -- 1923/1938: FRUTERO
Armador 1923/1938: Juan Llovet Ballester
9 de junio de 1938 - Bombardeado por la aviación nacional en Benicasim y desguazado debido a los daños
GARCIA Nº 1
Atracado en los drops de Gijón como PALMIRA
Tomo III pág. 225
GENOVEVA FIERRO
En Marsella como MACARENA
Tomo II pág. 294
GERONA
En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA
Falta en los tomos. Ver ESPAÑA - Tomo III pág. 526
Armador: Hijos de Gaspar Matos - 1902/1905
GIJON
Acuarela de José Pineda
En 1910 en Vinaroz
Tomo II pág. 658 --- Tomo II pág. 662
GIJON
Tomo III pág. 73
GIRALDA
Como Ackworth
Tomo II pág. 576
GOLDIA
Falta en los tomos
Construido en 1962 en Leer (Alemania) - Eslora: 42,6 mtr - Manga: 7,5 mtr - Puntal: 3,0 mtr - Peso muerto: 468 TM - Registro bruto: 299 TRB - Motor diésel - Velocidad: 9 nudos
1962: RORICHMOOR - 1970: CELIA - 1975: CHERIE - 1977: MARY ANN - 1978: AMELIA C. - 1979: JACQUELINE - 1980: GOLDIA
1982: Convertido en draga de succión - 1982: NUEVO BARLOVENTO - 1988: BARLOVENTO PRIMERO
Hundido en Suances el 30 de junio de 2018
GOYA
Tomo II pág. 167 --- Tomo II pág. 173
GOYERRI
La Vanguardia - 31 de enero de 1909
Tomo I pág. 313
GRAO
Tomo III pág. 311 --- Tomo III pág. 357
GUILLERMO
El Sol - 16 de marzo de 1921
Tomo III pág. 637
HERNANI
En Gijón
Tomo II pág. 546
HISPANIA
En Pasajes, después de sufrir un abordaje a la altura de Santander.
Ver MARIANGELES - Tomo I pág. 090
HORACIO
As IÑAKE
Tomo I pág. 353 - Tomo I pág. 650
IDA (1º)
El Cantábrico - 9 de enero de 1899
El Cantábrico - 10 de enero de 1899
La Opinión - 28 de enero de 1899
El Cantábrico - 24 de febrero de 1899
La Atalaya - 24 de febrero de 1899
IÑAKE
Tomo I pág. 208
IRATI
En La Pallice como URQUIOLA
Tomo I pág. 248
ISABEL ALICIA
Armador: Antonio Vega de Seoane - 1962/1973
Ver SORO Tomo III pág. 517
ABC - 9 de febrero de 1973
ABC - 25 de febrero de 1973
Dando la vuelta en la zona de El Arenal (Bilbao)
ISIDORO
En La Rochelle
Tomo I pág. 353
ISIDORO PONS
Tomo III pág. 629
ISLA DE TABARCA
Tanto a este como a su casi gemelo PEÑON DE IFACH se les instaló la maquinaria en Santander, en la dársena de Puertochico.
Tomo III pág. 636
ISTURITZ
Construido en 1950 por Talleres del Astillero, actualmente Astilleros de Santander
Registro bruto: 517 TRB - Eslora: 48,4 metros - Manga: 8,8 metros - Puntal: 3,8 metros - 2 motores diésel
Armadores: 1950/XXXX-García Abrisqueta -- XXXX/XXXX-Explotaciones Pesqueras Expes
Falta en los tomos
ITURRI-GANE
Como JANKO AMA
Tomo I pág. 274
ITURRI-GAZTE
Atracado en los drops de Gijón como PILES
Tomo I pág. 275
ITURRI-LUZE
En San Esteban de Pravia en 1926
Como RETUERTO
Tomo I pág. 275
ITURRI-RIPA
Con un impresionante mascarón de proa
Tomo I pág. 276
ITURRI-ZURI
En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA
Tomo I pág. 277
J. BUSTAMANTE
En el dique seco de Matagorda
Tomo III pág. 631
JACINTO SUAREZ (1º)
Como CAPTO
Tomo I pág. 399
JACINTO SUAREZ (2º)
Atracado en los drops de Gijón como PILES
Tomo I pág. 399
JAIME B.
En uno de los diques flotantes y deponentes del puerto de Barcelona.
Este buque era el antiguo petrolero EL GALLO, reconvertido en carguero en 1907.
Falta en los tomos - Ver Tomo II pág. 095
Armadores: 1925/1932-Pedro Bayona García --- 1932/1935-R. Álvarez Claro
JANKO AMA
Falta en los tomos - Ver Tomo I pág. 274: ITURRI-GANE o Tomo I pág. 214: YBAI-GANE
El nombre previo estaba mal en ambos casos. No era JAINCO AMA sino JANKO AMA
JERONIMO IBRAN
Tomo II pág. 335 - Tomo II pág. 620
JOAQUIN PUJOL
Después de ser reparado por la Sociedad Española de Construcción Naval en Matagorda.
Tomo III pág. 425
JOAQUINA
Tomo III pág. 445
JORGE JUAN
Tomo III pág. 312 --- Tomo III pág. 363
JOSE ESTRUCH
Como MARIA DALME DE R.
Tomo I pág. 152
JOSEFIN
Astillero: Constructora Gijonesa - Año: 1915
Armadores: 1915/1915-Antonio Suardíaz Valdés - Vendido en 1915 a armadores de Huelva y renombrado BENIGNA
Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - Registro bruto: 120 TRB - Registro neto: 48 TRN - Potencia: 20 C.V.N.
Nombres posteriores: BENIGNA - SIMHA - COMERCIO LUARCA
Falta en los tomos
JOSEFITA
Armador: 1906/1930-Rogelio Ferreiros
Falta en los tomos - Ver Tomo III pág. 070 - SAMA (2º)
JUAN CUNNINGHAM
Tomo II pág. 167 --- Tomo II pág. 173
JUAN DE ASTIGARRAGA
Tomo II pág. 234
JUAN FERRER (1º)
En Palma de Mallorca como PLAYA DORADA
Tomo II pág. 636
JUAN MANUEL URQUIJO
En Huelva como OIZ
Tomo II pág. 296
JUANITA DE CHACARTEGUI
Embarrancado en Cabo Razo
Tomo I pág. 479
JULIA
Como CLAVILEÑO II
Falta en los tomos - Ver Tomo II pág. 041 - CLAVILEÑO II
JULIAN
En Gijón
Tomo III pág. 523 --- Tomo III pág. 527
KATALIÑ
En los astilleros Euskalduna (Bilbao)
Tomo I pág. 163
KAULDI
En Saint Raphael (Francia)
Tomo I pág. 234
KONSTAN
En Palamós
Tomo I pág. 220
LA PROVIDENCIA
En San Sebastián
Falta en los tomos
Construido: 1889 - 321 TRB - Eslora: 42,0 metros - Manga: 6,8 metros
Armadores: 1889/1900-J. de Larrucea -- 1900/1903-A. López -- 1903/1919-Lizariturry y Rezola
LA SABINOSA
Falta en los tomos
Armador: 1921/1923-Naviera Catalana
LANESTOSA
Tomo I pág. 684 --- Tomo III pág. 502 --- Tomo III pág. 651
LAZARO
Como ARCANGEL SAN RAFAEL
Tomo III pág. 233
LEA Nº3
En Ribadesella en 1912, como SALINAS
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
LEALTAD
Falta en los tomos
Construido en 1917 - Casco: Madera - Velero - Eslora: 23,7 mtr - Manga: 6,6 mtr - Puntal: 2,7 mtr - Peso muerto: 140 TM - Registro bruto: 99 TRB
Armadores: Eugenio González -- Francisco Palao Bares - Blas Agra Cadarzo
El Comercio - 31/01/1951
ABC - 31/01/1951
LEKEITIO
Tomo II pág. 558
LEON DE ORO
Falta en los tomos
Construido en 1870 - Casco: Hierro - Eslora: 50,2 mtr - Manga: 7,7 mtr - Puntal: 4,1 mtr - Registro bruto: 278 TRB - Máquina alternativa compound - Potencia: 90 C.V.
Armadores: 1892/1895-Compañía de Navegación de Sóller -- 1895/1904-Copropietarios del Vapor León de Oro
Naufragó el 7 de octubre de 1917 llegando a Cotonou (Benin), procedente de Lagos (Nigeria).
LEON III
Tomo II pág. 203
LERIDA
En San Esteban de Pravia en 1926
Como RETUERTO
La Vanguardia - 22 de abril de 1927
Falta en los tomos
Ver YBAI LUZE - Tomo I pág. 214
LINO
Tomo III pág. 109
LISTA
Tome II page 167 - Tome II page 173
LUARCA
En el Muelle de Fomento, de Gijón.
Tomo III pág. 040
El Noroeste - 7 de agosto de 1913
ABC - 7 de agosto de 1913
El Noroeste - 8 de agosto de 1913
La Vanguardia - 8 de agosto de 1913
LUCHANA
Tomo I pág. 330
LUCITA
Falta en los tomos
Armador: 1955/1965-G. Paz Abilleira
ABC - 11 de septiembre de 1965
Historia de su hundimiento relatada por un tripulante
LUIS
En el Muelle de Fomento de Gijón, como MARIA MAGDALENA, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto.
Tomo III pág. 226
LUISA
En Cagliari, como ECHANO
Tomo I pág. 241 --- Tomo III pág. 568
LULIO
Tomo III pág. 303 --- Tomo III pág. 369
M. ARNUS
En Barcelona
Tomo III pág. 540 --- Tomo III pág. 545
MACARENA
En Marsella
Tomo II pág. 578 --- Tomo III pág. 637
MADRID
Tomo II pág. 203
MAGALLANES
No está en los tomos. Es anterior a las fechas recogidas en ellos.
Construido: 1862 por Robert Napier & Sons - 2.529 TRB - Eslora: 99,4 metros - Manga: 12,3 metros - Puntal: 5,9 metros
Propulsión hasta 1873: 2 cilindros oscilantes 500 C.V. - Desde 1873: Alternativa compound 430 C.V.- Desde 1889: Velero de cuatro mástiles
Nombres: 1862/1880: CHINA -- 1880/1889: MAGALLANES - Armador: Marqués de Campo -- 1889/1906: THEODOR
Desparecido en 1906, después de salir el 2 de marzo de 1906 de Tampa (Estados Unidos) para Japón con fosfato.
MAGDALENA
En el centro de Santander
Tomo III pág. 226
MAHONES
Falta en los tomos
Armadores: 1854/1877-Sociedad del Vapor Mahonés -- 1877/1880-Sociedad Mahonesa de Vapores
MALLORCA
Tomo III pág. 303
MALVARROSA
Falta en los tomos
Ver Tomo III pág. 519 - CABO PAEZ
Armador: 1918/1926-A. Rossell Porta
MANOLO
Tomo II pág. 70
MANUEL
Falta en los tomos
En Villaviciosa
Eslora: 34,2 metros - Manga: 6,6 metros - Puntal: 2,7 metros - 158 TRB - 65 TRN - 42 C.V. Nominales
Construido: 1903 - Armadores: xxxx/1922-Santiago N. Alesón -- 1922/xxxx-Santiago Alemán
MANUEL ESPALIU
En Sevilla, al lado de la Torre del Oro
Tomo II pág. 411 --- Tomo II pág. 543 --- Tomo III pág. 370 --- Tomo III pág. 597
En Sevilla, en los muelles de Triana
MANUELA E.
Echado a pique en Gijón el 18/03/1934 para evitar daños a otros barcos después de romper amarras. Reflotado y desguazado en 1936.
Tomo I pág. 049
MAR CANTABRICO (1º)
En La Pallice como URQUIOLA
Tomo I pág. 187
MAR CASPIO (1º)
Tomo I pág. 189
MAR NEGRO (1º)
Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA
Tomo I pág. 193
MAR ROJO (1º)
Tomo I pág. 195
MARCELA
Falta en los tomos
Construido en Santander en 1914 – Casco de madera - 159 TRB - Desde 1916 ZUMAYA
Naufragó el 31 de octubre de 1916 cerca de Santa Eugenia de Riveira debido a un golpe de mar que inundó la sala de máquinas, explotando la caldera. Un superviviente y nueve muertos.
MARI LUCI
En Cagliari como ECHANO
Falta en los tomos
Ver Tomo III pág. 568 - LUISA
Armador: 1929/1931-Lucía Echevarrieta Ibargurengoitia
MARIA ADARO
Como KENDAL
Tomo II pág. 422
MARIA AMALIA
Armadores: José Restegui Solar: 1930/1942 - Comercial Marítima de Transportes S.A.: 1942/1943
Nombre anterior: SAN MAMES
Ver SAN MAMES - Tomo I pág. 645 - Pone incorrectamente que se renombró MARIA AMELIA
MARIA DALME DE R.
Tomo III pág. 591
MARIA DOLORES
Como MATIAS F. BAYO
Tomo I pág. 050
MARIA GERTRUDIS
En Santander como CONCHITA
Falta en los tomos
Ver Tomo III pág. 224 - CLOTILDE GARCIA
Armador: Celestino González: xxxx/1903
MARIA ISASI
Atracado en los drops de Gijón como PALMIRA
Falta en los tomos
Falta en los tomos
Ver Tomo II pág. 095 - PALMIRA
MARIA LUISA VELASCO
Ver Tomo II pág. 191 - COROMOTO
MARIA MAGDALENA
En el Muelle de Fomento de Gijón, abarloado a un vapor. Ambos con puente descubierto.
Tomo III pág. 226
Subiendo por la Ría de Bilbao como PACO GARCIA. Aquí ya tenía el puente cerrado.
MARIA PILAR
En el Muelle de Fomento de Gijón
Tomo III pág. 227
MARIA R. (1º)
En El Musel - Gijón, como OSCAR DE OLAVARRIA
Tomo III pág. 591
MARIA VICTORIA (1º)
Tomo I pág. 655
MARIANELA
En Gijón en 1909 como AMALIA
Falta en los tomos
MARQUES DE BOLARQUE
Como AURORA RIVERO
Armador: Duro Felguera
Falta en los tomos. Ver tomo III pág. 068 - LLODIO
MARQUES DEL TURIA
Tomo III pág. 371
MARSOPA
Tomo I pág. 508
MARTE
En Rosario (Argentina). Aspecto original del MARTE bajo la contraseña de Compañía Anónima Marítima Unión.
Tomo I pág. 114
MARTOS
Tomo III pág. 314
MATIAS F. BAYO
Tomo II pág. 652 --- Tomo III pág. 524 --- Tomo III pág. 527
MECHELIN
Falta en los tomos
Ver Tomo II pág. 278 - CONDESTABLE
Armador: 1955/1964-Naviera Sotileza
En Torrevieja. En primer plano se ve la maquinaria para cargar sal.
MENCHY
En Amsterdam
Falta en los tomos - Bandera panameña
Armador: 1956/1961-Naviera de Transportes (Urain y Zatica)
MENDI
El Noroeste - 22 de diciembre de 1919
Tomo I pág. 516 --- Tomo I pág. 695
MENDITARRA
En La Rochelle como ISIDORO
Tomo I pág. 107
MENDO
Motovelero construido en 1920 por Viuda de Camilo Molins (Vigo)
Eslora: 37,9 metros - Manga: 8,1 metros - Puntal: 4,1 metros - 194 TRB - Motor auxiliar: 100 CV - Velocidad: 6 nudos
Armadores: 1920/1932-Viuda de Camilo Molins -- 1932/xxxx-Fos Hermanos
Falta en los tomos
MENORCA
En Ciudadela (Menorca)
Falta en los tomos
Armadores: 1972/1972-J. Alsina Ferragut -- 1972/1984-ISNASA -- 1984/1989-Líneas Marítimas del Sur
MERCEDES (3º)
Atracado en Nantes como Urola
Tomo I pag. 642
MERCEDES DE ALEGRE
En Sevilla, al lado de la Torre del Oro, como MANUEL ESPALIU
Tomo II pág. 411 --- Tomo II pág. 543 --- Tomo III pág. 370 --- Tomo III pág. 597
En Sevilla, en los muelles de Triana, como MANUEL ESPALIU
MERCURIO
Como KENDAL
Tomo II pág. 240
MEXICO
Falta en los tomos
En Llanes -- Durante muchos años hizo el servicio de pasaje entre Santander y Llanes
En Navia, en primera línea a la derecha -- 120 TRB
Armadores: 1887/1910-Manuel Romano Mijares -- 1910/xxxx-Juan Fernández
Al menos hasta 1933 seguía en activo. Ese año chocó contra el muelle de Tapia muriendo un tripulante.
En 1928 había remolcado desde Cabo Busto hasta Avilés al RECALDE, que había roto el eje de cola.
MIGUEL - (1º)
En Barcelona como RAMONITA
Tomo I pág. 354
MIGUEL GALLART
En Barcelona
Tomo II pág. 259 --- Tomo II pág. 429 --- Tomo II pág. 434
MINA MARY
En Santander
Falta en los tomos
Armador: 1948/1961 Nicanor Noval Hevia
Hundido el 13 de febrero de 1961
MINA PIQUERA
Como CABO SANTA MARIA
Tomo II pág. 301
MIONA SORRIEGO (1º)
Como MANOLO
Tomo II pág. 511
MIRENTXU
En San Feliú de Guixols como VILAFRANCA
Tomo I pág. 269
MONCHU
Tomo II pág. 297
MONTE BIZCARGUI
En Bilbao
Tomo I pág. 574
MONTE FACHO
Aspecto original del MONTE FACHO como BIZKARGI-MENDI
Tomo I pág. 581
MONTE GALERA
En Amsterdam
Tomo I pág. 584
MONTE GORBEA
Con su nombre original de ARANTZA-MENDI
Tomo I pág. 584
MONTE GURUGU
En Gijón
Tomo I pág. 585
MONTE IGUELDO
En Barcelona como RAMONITA
Tomo I pág. 201
MONTE JARINDO
Aspecto original del MONTE JARINDO como UPO-MENDI
Tomo I pág. 588
MONTE MEDELA
Falta en los tomos
Armador: XXXX/XXXX-Nicolás Fra López
MONTE ORDUÑA
Tomo I pág. 597
MONTE TORO
Tomo II pág. 616
MONTSERRAT
Tomo II pág. 210
MORATIN
En Barcelona como RAMONITA
Tomo II pág. 174 --- Tomo II pág. 176
MOURO (2º)
En Valencia
Tomo I pág. 333
MUDELA Nº2
Como RICARDO R.
Tomo I pág. 660
Falta en los tomos
MURANDARRI
Casco de madera - Construido en 1923 en La Telleira-Cabana (La Coruña)
Registro bruto: 117 TRB - Eslora: 23,5 mtr. - Manga: 6,4 mtr. - Puntal: 2,7 mtr.
Propulsión: Motor diésel Juaristi - Potencia: 200 C.V.
En Gijón
Falta en los tomos
El Comercio - 12 de octubre de 1967
NALON
Tomo II pág. 631
Como MONCHU
NAJERA
En Gijón en 1909 como AMALIA
Falta en los tomos
NEGURI
Tomo I pág. 099 --- Tomo I pág. 181
En La Pallice (Francia)
NEMROD
Tomo I pág. 656
NORTE
En Luanco, embarrancado
Falta en los tomos
Construido en 1861 por Todd & McGregor. Eslora: 48,9 metros - Manga: 6,8 metros - 380 TRB - Máquina alternativa compound: 60 C.V. Nominales
Armador: xxxx/xxxx-Hijos de Telésforo Díaz
Noticias sobre el embarrancamiento
NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN
Como COVADONGA en dique seco, con puntales para mantenerle en posición.
Tomo III pág. 043
NUMA
Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931
Tomo II pág. 399
NUÑEZ
En Ribadesella en 1912, como SALINAS
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
OCTUBRE
Construido: 1919 - Casco de madera - 149 TRB - 100 TRN - Máquina alternativa compound: 22 C.V. Nominales - 75 C.V.
Eslora: 25,8 metros - Manga: 6,3 metros - Puntal: 3,3 metros
Armadores: 1919/1925 - Sociedad Astilleros Eraso -- 1926/1930 - J.M. Antia y Echaniz
Falta en los tomos
ABC - 14 y 15 de octubre de 1930
En el naufragio murió el Patrón, que era al tiempo su Armador. Fue reflotado y convertido en gabarra, con el nombre de ALBERTO Nº 1. En 1933 fue adquirido por Cruz Chacártegui, convertido de nuevo en mercante y rebautizado como OLETA. Después pasó por varios armadores hasta hundirse el 6 de septiembre de 1972 entre Tenerife y La Palma.
ODILA
Tomo I pág. 686
El Noroeste - 10 de febrero de 1917
El nombre correcto del barco era SOLBAKKEN. Se le atribuye erróneamente el nombre de UDALA-MENDI cuando fue español.
Noticia de última hora del mismo periódico el mismo día.
Heraldo de Madrid - 10 de febrero de 1917
El error del periódico llegó en este caso a llamar al barco URALA-MENDI (nunca existió) en vez de ODILA
OGOÑO
Tomo I pág. 253 --- Tomo I pág. 279 --- Tomo I pág. 668
OIZ
En Huelva
En Lisboa
Tomo I pág. 126
OLAVARRIA
Tomo I pág. 97 --- Tomo I pág. 182
OLETA
Construido: 1919 - Casco de madera - 149 TRB - 100 TRN - Máquina alternativa compound: 22 C.V. Nominales - 75 C.V.
Eslora: 25,8 metros - Manga: 6,3 metros - Puntal: 3,3 metros
Nombre: OCTUBRE. Armadores: 1919/1925 - Sociedad Astilleros Eraso -- 1926/1930 - J.M. Antia y Echaniz
El 12 de octubre de 1930 naufragó en Santander por abordaje. Fue reflotado y convertido en gabarra, con el nombre de ALBERTO Nº 1. En 1933 fue adquirido por Cruz Chacártegui, convertido de nuevo en mercante y rebautizado como OLETA. Después pasó por varios armadores hasta hundirse el 6 de septiembre de 1972 entre Tenerife y La Palma.
Convertido en gabarra: 1930. Nombre: ALBERTO Nº 1
Reconvertido en mercante: 1933. Nombre: OLETA
Armadores: 1933/xxxx - Cruz Chacártegui -- xxxx/1961 - S. Barbarias Amézaga -- 1961/xxxx - José Eguiluz Ibizagabeitia -- xxxx/1972 - Telesforo Arrasate
Falta en los tomos
OLESA
Poco después de su botadura
Como HARJURAND, durante su pertenencia a la Armada de los Estados Unidos.
Tomo III pág. 131
OLIMPIA
En Avilés en 1894
Falta en los tomos
Armador: 1893/1906 - Manuel Gutiérrez Herrero
ONCE
Falta en los tomos
Construido en 1917 - Casco de madera
Eslora: 26,4 metros - Manga: 7,4 metros - Puntal: 2,5 metros - 131 TRB - 55 TRN - Carga máxima: 200 TM
Máquina alternativa - 39 C.V. Nominales - 152 C.V.I.
Nombres y Armadores
ONCE - Ulpiano Buhigas - 1917/1921 -- Luis Carbazza - 1921/1922 -- Luis Garaizabal - 1922/1924
TOSQUINA - Manuel Hurlé Turbón - 1924/1925
Se hundió el 30 de noviembre de 1925 a unas 8 millas de Suances salvándose sus siete tripulantes, cuando navegaba de Avilés a Santander con carga completa de carbón.
En Luanco
OPHIR
Como carguero
Como buque tanque
Tomo I pág. 345 --- Tomo I pág. 356 --- Tomo III pág. 374
El día de su botadura, con su aspecto original como carguero.
ORIÑON
Tomo I pág. 256
ORO
En el lugar del naufragio, con un andarivel para rescatar a los tripulantes.
Tomo I pág. 480 - Tomo II pág. 243 - Tomo III pág. 212
OSCAR DE OLAVARRIA
En El Musel
Tomo III pág. 528
En Saint Nazaire
OYARZUN
Tomo I pág. 248
PAGASARRI
Tomo I pág. 316
PALMA
Como PUERTO MAHON
Falta en los tomos
Armador: 1898/1907-Unión Comercial, Compañía de Navegación a Vapor
PALMIRA
Atracado en los drops de Gijón
Tomo II pág. 095 --- Tomo III pág. 088
PAX
Tomo II pág. 256
PELAYO (2º)
Tomo II pág. 168
PEPIN (2º)
En Burdeos como CASTRO ALEN
Tomo II pág. 591
PEPITA
En uno de los diques secos de Euskalduna
Tomo II pág. 653
PICO DE ANETO
En Santoña el 12 de abril de 1967, pocos meses antes de su hundimiento.
Tomo III pág. 088
ABC - 5 de agosto de 1967
ABC - 8 de agosto de 1967
PERIS VALERO
En una de las machinas de Santander
Tomo II pág. 670
PILAR
En Gijón, descargando cañones en la Punta de Lequerica para el Fuerte del Cerro de Santa Catalina
Falta en los tomos
Armadores: 1873/1900-Oscar de Olavarría Lozano y Cía. -- 1900/1900-R. de Olzaga
Construido en 1873 por MacFadyen. Eslora: 48,8 metros - Manga: 8,0 metros - 418 TRB - Máquina alternativa compound
Hundido en el puerto de Santander el 16 de noviembre de 1901
PILES
Atracado en los drops de Gijón
Falta en los tomos
Ver Tomo I pág. 399 - JACINTO SUAREZ (2º)
PIZARRO
Como PUNTA TENO
Tomo II pág. 168
PLAYA DORADA
En Palma de Mallorca
Tomo III pág. 284 --- Tomo III pág. 465
PLAYA REAL
En Ciudadela
Tomo III pág. 284
POETA QUEROL
En Gijón, como JULIAN
Tomo II pág. 671 --- Tomo III pág. 376
POLAR
Como BODO en Nueva Orleans.
Falta en los tomos
Construido por Bergens M.V. - 1894
Armador: Sociedad Anónima de Navegación Estrella – 1922/1925
Eslora: 55,6 metros - Manga: 8,6 metros - Puntal: 3,8 metros - 668 TRB - 439 TRN - Carga máxima: 750 TM
Máquina alternativa de triple expansión
Nombres anteriores: XENIA – BODO - PLENTINGEN
Nombres posteriores: SAMOS - IKARIA
Desguazado: 1928
PORFIRIO DIAZ
En Santander
Falta en los tomos
Construido en 1952 -- Astilleros Francisco Díaz - Figueras (Asturias) -- Casco de madera
Armador: Francisco Díaz Martínez - 1952 a mínimo 1966.
Eslora: 36,3 metros - Manga: 8,0 metros - Puntal: 3,7 metros - 297 TRB - 152 TRN - Carga máxima: 425 TM
Máquina alternativa compound - 200 C.V.
En Santander
PONTE SAMPAYO
En Singapur, como SCOPI ONE
Tomo II pág. 265
PONTEVEDRA
Junio de 1973
Tomo III pág. 439
PRIMERO
Como CORISANDE
Falta en los tomos
Construido: 1870 - 1.022 TRB - Eslora: 66,7 metros - Manga: 11,9 metros
Armador: 1900/1901-U. de Macho
PRINCIPE DE ASTURIAS
Tomo III pág. 541 --- Tomo III pág. 546
PROGRESO
En Gijón como MARIA PILAR
Falta en los tomos
Armador: xxxx/1904-Teodoro H. Maruri
PUENTE CASTRELOS
Falta en los tomos
Armadores: 1961/1988-Pesquerías Paulino Freire
PUERTO DE VEGA
Construido: 1919 - Casco de madera - 94 TRB - 72 TRN - Carga máxima: 130 TM - Desplazamiento: 170 TM
Eslora: 22,3 metros - Manga: 5,8 metros - Puntal: 2,6 metros - Calado máximo: 2,5 metros - Velocidad: 7 nudos
Máquina alternativa compound 108 C.V. - Presión Caldera: 8,7 bar - Consumo diario de carbón: 1 TM - Carboneras: 2 TM - Tanque agua para Caldera: 2 TM
Nombres y Armadores
PUERTO DE VEGA - Compañía Naval de Puerto de Vega - Matrícula: Gijón - 1919/1931 - BELARMINA - David Fernández Flórez - Matrícula: Gijón - - 1926/1956
La Voluntad - 20 de mayo de 1956
Falta en los tomos
PUERTO MAHON
Falta en los tomos
Armadores: 1877/1895-Sociedad Mahonesa de Vapores -- 1895/1898-La Marítima, Compañía Mahonesa de Vapores
PUNTA TENO
Tomo II pág. 414
RABAT
Tomo II pág. 213 --- Tomo II pág. 546
RAMON ALONSO R.
Tomo III pág. 593
RAMON DE BICUÑA
Documentos muy interesantes - Sueldos y subvenciones diarias para comida
Tomo I pág. 249
RAMON R.
Como VILLENA
Tomo III pág. 593
RAMONITA
En Barcelona
Tomo I pág. 325
También en Barcelona
REINA VICTORIA
Tomo III pág. 402
RETUERTO
En San Esteban de Pravia en 1926
Tomo I pág. 297 - Tomo I pág. 661
El Noroeste - 25 de enero de 1927
La Prensa - 25 de enero de 1927
Región - 26 de enero de 1927
RICARDO R.
Tomo III pág. 594
RIO JALLAS
En Sevilla después de un incendio
Tomo III pág. 126
RIO NANSA
Por su popa estaba el Cabo Carvoeiro
Tomo II pág. 532 - Tomo III pág. 114 - Tomo III pág. 473
RIPA
Como ITURRI-RIPA, con un impresionante mascarón de proa
Tomo I pág. 384
ROBERTO
Tomo III pág. 594
ROBERTO
Tomo III pág. 594
Armador: 1917/1918-Compañía de Navegación Bengolea
ROBERTO
Falta en los tomos
Construido en 1920 en Villaviciosa - Casco de madera
Eslora: 25,1 metros - Manga: 7,0 metros - Puntal: 3,3 metros - 148 TRB - 104 TRN - Carga máxima: 180 TM
Máquina alternativa triple expansión - 30 C.V. Nominales - 110 C.V.I.
Armadores
Manuel Prieto Lavín - 1920/1931 -- Joaquín Molina Escolano - 1931/193x -- Jesús Torrado - 193x/19xx -- José Buceta - 19xx/1958
Se hundió el 1 de abril de 1958 cerca de Punta Caballo (Santoña), cuando navegaba de Bilbao a Santander con azufre.
ROGER DE FLOR
Tome III pág. 131 - Tome III pág. 383
ROSALIA
ABC - 31 de agosto de 1906
Registro bruto: 114 TRB - Armador: R. Malgor (Navia)
Creó un topónimo local, ya que la piedra sobre la que naufragó se llama desde entonces"La Piedra de La Rosalía"
Falta en los tomos
El Comercio - 31 de agosto de 1906
ROSARIO
En Bayona
Tomo II pág. 673 --- Tomo III pág. 074
Con su aspecto original
En Santander
En Gijón, con muchos veleros detrás.
ROSARIO
Como CALDERON
Tomo I pág. 087 - Tomo I pág. 672 - Tomo II pág. 143 - Tomo III pág. 457
ROSI TRINI
En Santoña, con mejor vista.
Tomo II pág. 637
ROSITA
ABC - 8 de mayo de 1926
Armador: xxxx/1926-Celestino Suárez - Casco de madera - Máquina alternativa compound 60 C.V. - Velocidad: 5 nudos
Carga máxima: 65 TM - Eslora: 19,1 metros - Manga: 4,4 metros - Puntal: 2,0 metros
Noticias sobre este barco
Falta en los tomos
ROSITA IGLESIAS
ABC - 8 de junio de 1956
Falta en los tomos
Voluntad - 9 de junio de 1956
RUDA
Tomo I pág. 388 --- Tomo III pág. 558 --- Tomo III pág. 570
SAC 3
En Puerto Pí
Tomo II pág. 111
SAC 6
En Barcelona
Tomo II pág. 112
SAC 7
Como BARCELONA
Tomo II pág. 113
SAC BADALONA
En Castellón
Tomo II pág. 111
SALINAS
En Ribadesella en 1912
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1912/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
SALVADOR
Como BARCELONA
Tomo II pág. 494
SAMA (2º)
En Santander
Tomo III pág. 070
SAN FERNANDO
Falta en los tomos
Construido: 1879 como ARGOSY - 1.888 TRB - 1.094 TRN - Máquina alternativa compound: 184 C.V. Nominales
Eslora: 84,5 metros - Manga: 11,6 metros - Puntal: 6,2 metros
Armador: 1908/1911 - Fernando Suárez García - Matrícula: Huelva
Alexandria Gazette - 15 de abril de 1911
El Noroeste - 17 de abril de 1911
La Correspondencia de España - 19 de abril de 1911
La Correspondencia de España - 20 de abril de 1911
SAN FRANCISCO
En Santa Isabel (Guinea Ecuatorial)
Tomo II pág. 217
SAN JOSE
En Almería
Tomo II pág. 579 --- Tomo III pág. 548
SAN MAMES
Nombre posterior: MARIA AMALIA - Pone incorrectamente que se renombró MARIA AMELIA
Tomo I pág. 645
SANCHO II
En Garachico
Tomo III pág. 120
También en Garachico, pero fondeado. El del centro parece el ESPERANZA.
SANTA ANA MARTIR
Tomo III pág. 121
SANTA MARIA DEL PINO
En Santa Cruz de Tenerife
Tomo III pág. 388
SANTI (2º)
Tomo I pág. 224
SANTOFIRME
Tomo II pág. 621
SARDINERO (3º)
En Barcelona
Tomo I pág. 338
SATUR
En Calais
Tomo I pág. 358
SEGUNDO
En Bilbao
Tomo II pág. 654 --- Tomo II pág. 659 --- Tomo II pág. 664
SERAFIN BALLESTEROS
Tomo II pág. 400 --- Tomo II pág. 404
La Prensa - 6 de junio de 1925
SESTAO (1º)
En Saltacaballo (Cantabria)
Tomo II pág. 562
SESTAO (2º)
En Burdeos, pasando la esclusa.
Tomo II pág. 563
SIMHA
Como JOSEFIN
Astillero: Constructora Gijonesa - Año: 1915
Armadores: Callés Collcuera y Cía.: 1916/1917 - M. Castellanos y Cía.: 1917/1921
Eslora: 27,3 metros - Manga: 5,2 metros - Puntal: 2,5 metros - Registro bruto: 120 TRB - Registro neto: 48 TRN - Potencia: 20 C.V.N.
Nombree anteriores: JOSEFIN - BENIGNA -- Nombre posterior: COMERCIO LUARCA
Falta en los tomos
SOFIA LOPEZ
Falta en los tomos
Construido: 1921 -- Armador: D. López Ferrería - Al menos hasta 1966.
En Vegadeo. Había sido previamente la gabarra MONDOÑEDO. Por su proa estaba el RECALDE.
SOKORRI (1º)
En Santander
Tomo I pág. 673
SOKORRI (2º)
Tomo I pág. 673
SOLIS
En San Feliú de Guixols como VILAFRANCA
Tomo II pág. 169
SOLLUBE
Amarrado de puntas en El Musel, en noviembre de 1931, llevando el nombre de NUMA
Tomo I pág. 127
SOMIO
Con la contraseña de Santiago Rivero Morán
Tomo I pág. 098
SUD
En Barcelona como M. ARNUS
Tomo II pág. 152
SUEVIA
En San Esteban de Pravia
Falta en los tomos
Armadores: 1918/1926-P. Yañes Hermanos -- 1926/1949-J.R. Curbera Fernández
Datos completos
TAORO
At Santa Cruz de Tenerife
Tomo III pág. 118
TELMO
En Santa Isabel (Guinea Ecuatorial), como SAN FRANCISCO
Tomo III pág. 155
TER
El Bien Público - 24 de diciembre de 1900
Tomo III pág. 155
El Bien Público - 25 de diciembre de 1900
TERCIO MONTEJURRA (1º)
Tomo I pág. 516 - Tomo I pág. 689
TERESA FABREGAS
Tomo II pág. 412
TERUCA
Falta en los tomos
Astillero: Canadian Vickers - Año: 1918
Eslora: 43,7 metros - Manga: 7,2 metros - Puntal: 4,2 metros - 381 TRB - 171 TRN
Armadores: Julio Paquet Cangas: 1963/1977 - Hnos. Graiño Amarelle: 1977/1987
TIO PEPE
Falta en los tomos - Ver MABEL DE PORTILLO - Tomo III Pág. 422
Armadores: Naviera Aserradora Jerezana: 1949/1961 - Naviera Anónima Xerezana: 1961/1967 - Naviera Portillo: 1967/1970
Rebautizado ese año como MABEL DE PORTILLO
Noticia de su botadura en un periódico no identificado
Este barco tenía un diseño muy especial, que nunca he visto. La chimenea y la lumbrera de la máquina estaban delante del puente.
TOMASIN
En Ribadesella en 1912, como SALINAS
Falta en los tomos
Construido en 1882 por Thomas and William Toward en Newcastle. Llevó los nombres de DIANA, TIGRE y TAGE.
Eslora: 27,0 metros - Manga: 5,9 metros - Puntal: 2,6 metros - 128 TRB - 90 TRN - Carga máxima: 160 TM
Máquina alternativa compound - 11 C.V. Nominales. Fue abanderado en España en 1891 y llamado LEA Nº 3.
Nombres y Armadores
LEA Nº 3 - Gaminde y Olloqui - 1891/1900 -- ALFONSO - L. Olloqui - 1900/1905 -- P. Carranza - 1905/1912
SALINAS - Emilio Fernández Menéndez - 1911/1913 -- NUÑEZ - José Nuñez Piroto - 1913/1917 -- TOMASIN - José Nuñez Piroto - 1917/1919
Fue adquirido en febrero de 1913 por José Nuñez Piroto y rebautizado como NUÑEZ el 6 de noviembre de 1913. En 1917 fue rellamado TOMASIN por el mismo armador.
Llevando este último nombre se hundió el 18 de diciembre de 1919 entre Comillas y Suances a unas 8 millas de la costa al colisionar con el ANA: Matrícula: San Sebastián - 254 TRB - 131 TRN - Eslora: 36,3 metros - Manga: 6,8 metros - Puntal: 3,0 metros.
TORRE DEL ORO
Embarrancado en Gruissan, cerca del puerto francés de La Nouvelle.
Logró ser reflotado y siguió navegando hasta 1921, cuando embarrancó en Menorca y se perdió.
Tomo II pág. 581
TOSQUINA
Falta en los tomos
Construido en 1917 - Casco de madera
Eslora: 26,4 metros - Manga: 7,4 metros - Puntal: 2,5 metros - 131 TRB - 55 TRN - Carga máxima: 200 TM
Máquina alternativa - 39 C.V. Nominales - 152 C.V.I.
Nombres y Armadores
ONCE - Ulpiano Buhigas - 1917/1921 -- Luis Carbazza - 1921/1922 -- Luis Garaizabal - 1922/1924
TOSQUINA - Manuel Hurlé Turbón - 1924/1925
Se hundió el 30 de noviembre de 1925 a unas 8 millas de Suances salvándose sus siete tripulantes, cuando navegaba de Avilés a Santander con carga completa de carbón.
Mostrado en Luanco como ONCE
Comercio - 2 de diciembre de 1925
Noroeste - 2 de diciembre de 1925
TRES HERMANOS
Como COGENT
Tomo II pág. 249
TRIANA
En Santander abarloado al ITALICA.
Tomo III pág. 173
TRINI
Como ENRIQUETA R.
Tomo II pág. 634
TRINIDAD
El Noroeste - 22 de diciembre de 1919
Su embarrancamiento y pérdida como MENDI
Tomo I pág. 325
TURIA (1º)
En Niza - Con su aspecto original
Tomo II pág. 357
UDALA
En Roterdam
Tomo I pág. 128
UDALA-MENDI
En Bilbao, en el muelle de armamento de Euskalduna, poco después de su puesta a flote ya que fue construido en dique seco.
Tomo I pág. 561
UNAI
Como BRISA
Tomo I pág. 054
UNION
Tomo III pág. 306
UNION HULLERA
Tomo III pág. 72 --- Tomo III pág. 75
La primera foto le muestra en Bilbao y la segunda en Gijón en 1914, en el típico amarre de punta esperando turno de carga.
UPO-MENDI
Aspecto original del MONTE JARINDO
Tomo I pág. 588
URAL
Como Ackworth
Tomo I pág. 100 --- Tomo I pág. 182
URALKER
Como Itaparica
Tomo I pág. 182
UROLA
Atracado en Nantes
Tomo I pág. 249 --- Tomo II pág. 568
URQUIOLA
En La Pallice
Tomo I pág. 128
VALENCIA
Como Henriette Schlusser
Tomo II pág. 81 --- Tomo II pág. 82
VALVANERA
Tomo I pág. 087 - Tomo III pág. 572
VALVERDE
Como ANGEL B. PEREZ
Falta en los tomos
Ver ANGEL B. PEREZ - Tomo II pág. 519
VASCO ANDALUZ
Como ITURRI-RIPA, con un impresionante mascarón de proa
Tomo III pág. 173
VELOZ
Tomo I pág. 106 - Tomo I pág. 319
VENUS
Heraldo Militar - 14 de septiembre de 1911
Falta en los tomos
Construido: 1902 - Pailebote - 79 TRB - 63 TRN - Carga máxima: 125 TM
Eslora: 20,9 metros - Manga: 6,2 metros - Puntal: 2,7 metros
Armador: S. Galdo - Matrícula: Villagarcía de Arosa
VICENTA
Como ITURRI-RIPA, con un impresionante mascarón de proa
Falta en los tomos - Ver Tomo III Page 173
VICENTE
En Valencia
Tomo III pág. 153
VICENTE NESPRAL
Como MANOLO
Tomo II pág. 72
VICENTE SALINAS
Empavesado y con mucha gente esperando a los pasajeros
Tomo II pág. 665
VICTORIANO URAVAIN
Tomo III pág. 159
VILAFRANCA
En San Feliú de Guixols
Tomo III pág. 137
VILLA DE SOLLER
Tomo III pág. 549
VILLAGARCIA
En Vigo
Tomo II pág. 142
VILLARRAMIEL
En Santander, con el Paseo de Pereda al fondo y la ladera de detrás sin construcciones.
Falta en los tomos - Ver Tomo III pág. 518 - MONTEFARO
VIÑALES
Tomo III pág. 467
VIVERO
En Gijón en 1930
Falta en los tomos
Armador: xxxx/1942-Compañía Naviera del Eo
Ver Tomo III pág. 073 - GIJON
WORK
Como CADAGUA
Tomo III pág. 133
YBAI-GANE
As JANKO AMA
Tome I page 214
YBAY-LUZE
En San Esteban de Pravia en 1926
Como RETUERTO
Tomo I pág. 214
YBAI-ZURI
En Gijón durante un festival marítimo, como FRANCISCO GARCIA
Tomo I pág. 215
ZABALBIDE
Tomo I pág. 173
ZUMAYA
Falta en los tomos
Construido en Santander en 1914 – Casco de madera - 159 TRB - Hasta 1916 MARCELA
Naufragó el 31 de octubre de 1916 cerca de Santa Eugenia de Riveira debido a un golpe de mar que inundó la sala de máquinas, explotando la caldera. Un superviviente y nueve muertos.
Si tienes fotos que falten en cualquiera de los tomos puedes mandármelas a
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